मोटोजीपी आरागॉन: जोन मीर ने हार नहीं मानी है और अपनी सुजुकी को फिर से कम करने की उम्मीद करता है

ऑस्ट्रिया में दो ग्रां प्री के अंत में, जोन मीर ने फैबियो क्वार्टारो को मिसानो तक तीन रेसों की एक श्रृंखला देने का वादा किया था, जहां वह अपने मोटोजीपी ताज को मजबूत करने के लिए आक्रामक फिर से शुरू करेंगे, जिसे फ्रांसीसी ने अपने हेलमेट से हिलाया था। सिल्वरस्टोन में पहली घटना के बाद, यह स्पष्ट है कि सुजुकी अधिकारी वास्तव में अपने यामाहा समकक्ष के बारे में संदेह बढ़ाने में सफल नहीं हुए। इसके विपरीत। मेजरकैन ने फिर से सात अंक गिरा दिए हैं, और भले ही वह खुद को कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर पाता है, वह नेता से 65 लंबाई पीछे है। लेकिन पिछले साल आरागॉन में उन्होंने अच्छा प्रदर्शन किया...

वास्तव में, एक साल पहले, जोन मीर के ग्रां प्री के अंत में दो अवसरों पर मंच पर उपस्थित हुए थेऐरागोन और टेरुएल. स्पैनिश मार्ग इसलिए सुखद है सुजुकी जिसके साथ जीत हासिल की थी एलेक्स रिंस. वास्तव में, मौजूदा विश्व चैंपियन के लिए सभी उम्मीदें बहुत अधिक हैं, जिसके पास इस सीज़न में चार पोडियम हैं, लेकिन थोड़ी सी भी जीत नहीं...

युद्ध में प्रवेश करने से पहले, उन्होंने अपने अंतिम प्रदर्शन पर अफसोस जताते हुए कहा Grande के पदों एक टायर की वजह से जिससे उसे कोई फायदा नहीं हुआ: " सिल्वरस्टोन मेरे लिए अच्छी दौड़ नहीं थी, और अंकों का अंतर बढ़ गया, लेकिन मैं चैंपियनशिप में दूसरे स्थान पर हूं और मैं अभी भी लड़ना चाहता हूं. सिल्वरस्टोन के बाद से हमने यह बेहतर ढंग से समझने की कोशिश करने के लिए कड़ी मेहनत की है कि हम अपनी बाइक से अधिकतम लाभ कैसे प्राप्त कर सकते हैं, और मुझे आत्मविश्वास महसूस हो रहा है '.

« मोटरलैंड एक ऐसा सर्किट है जो मुझे वास्तव में पसंद है क्योंकि इसमें काफी तेज़ कोने हैं और इस प्रकार का 'कॉर्कस्क्रू' है जो इसे एक बहुत ही विशेष सर्किट बनाता है, साथ ही इसमें अच्छे प्रकार के मोड़, कोण, चढ़ाई और अवरोह भी हैं। यह एक अलग सर्किट है क्योंकि यह एक सेक्टर से दूसरे सेक्टर में बहुत कुछ बदलता है » वह याद करता है। “ मुझे यह सर्किट हमेशा से बहुत पसंद आया है और मैं वहां दौड़ लगाने के लिए अब और इंतजार नहीं कर सकता। हाई-स्पीड साइड परिवर्तन के कारण, इसके मार्ग का सबसे अधिक मांग वाला हिस्सा निस्संदेह सेक्टर 1 है। यही बात सेक्टर 3 पर भी लागू होती है, जहां भी कई तीखे मोड़ हैं '.

जोन मीर को रियर लेवल करेक्टर ढूंढना चाहिए

« फिर आपके पास आखिरी सेक्टर है, जहां आप एक तरह के ब्रेक का आनंद लेते हैं। पिछले साल मुझे यहां दो पोडियम मिले थे, इसलिए अब मैं सुधार करने और जीत का लक्ष्य रखने या कम से कम फिर से पोडियम के लिए लड़ने के बारे में सोच रहा हूं। " खत्म मुझे. सिल्वरस्टोन के लिए अपने नए रियर लेवलिंग डिवाइस को हटाने के बाद, जहां सीधे प्रवेश ने त्वरण के अधिकांश लाभों को नकार दिया, फैक्ट्री सुजुकी के अन्य निर्माताओं से जुड़ना चाहिए MotoGP आरागॉन में फिर से सिस्टम का उपयोग करते हुए, जहां एक तंग चिकने सीधे की ओर जाता है...

एक ऐसा विषय जिस पर प्रोजेक्ट मैनेजर वास्तव में ध्यान नहीं देता शिंची सहारा " योग्यता हमारा कमजोर बिंदु बनी हुई है। हम देख सकते हैं कि यह निश्चित समय पर हमारे चलने के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करता है। हालाँकि, हमारे दोनों पायलट बहुत मजबूत और दृढ़ हैं। हम पूरे रेस सप्ताहांत में अधिक प्रतिस्पर्धी होने के लिए समाधान खोजने के लिए काम करना जारी रखते हैं '.