मोटोजीपी: एलेक्स एस्परगारो उन बदलावों के बारे में बताते हैं जिनकी वजह से अप्रिलिया छठे स्थान पर पहुंची।

सुज़ुकी के बहुत अच्छे प्रदर्शन के बाद, इस आरागॉन ग्रांड प्रिक्स का दूसरा आश्चर्य एलेक्स एस्पारगारो का था जो अप्रिलिया पर विजेता से केवल 2 सेकंड पीछे रहा।

उसी शाम, एक कठिन और अक्सर निराशाजनक वर्ष के बाद, आरएस-जीपी ड्राइवर ने छठे स्थान पर पहुंचने के बाद शक्ति में इस वृद्धि को समझाने के लिए कुछ विचार दिए: “यह मेरे करियर के सबसे अच्छे दिनों में से एक था, हालाँकि यह केवल छठा स्थान था। यह एक अच्छा परिणाम है, लेकिन आरागॉन भी मेरा पसंदीदा ट्रैक है। मैंने अपने मुख्य मैकेनिक पिएत्रो के साथ काम करने के तरीके को बदल दिया, सप्ताहांत के सेटअप और प्रबंधन दोनों के संदर्भ में, दौड़ पर अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित किया और आरएस-जीपी की ज्यामिति को बदल दिया। यह बुरा नहीं है, लेकिन हम अभी तक संतुष्ट नहीं हैं। हालाँकि, यह परिणाम पूरी टीम के लिए एक पुरस्कार है।

आरागॉन में सर्वश्रेष्ठ "स्वतंत्र" ड्राइवर, ग्रैनोलर्स का मूल निवासी निस्संदेह उसी सर्किट पर ग्रांड प्रिक्स के ठीक बाद मिसानो में दो दिनों के निजी परीक्षण के दौरान अपने काम का फल प्राप्त करता है। संख्या 41 ने 100 से अधिक चक्कर पूरे किए और अपने नए तकनीकी प्रबंधक के नेतृत्व में, अपने दृष्टिकोण और सेटिंग्स को मौलिक रूप से बदल दिया, पिएत्रो कैप्रारा, मार्कस एशेनबैकर की जगह केटीएम के लिए प्रस्थान.

एलेक्स एस्परगारो : "पिएत्रो के साथ, हमने वजन वितरण में बहुत बदलाव किया है (संपादक का नोट: सामने की ओर अधिक वजन)। हम टायर के तापमान को नियंत्रित करने की कोशिश कर रहे हैं, क्योंकि यह इस साल की समस्याओं में से एक है। बाइक वैसी ही है, लेकिन रेस की शुरुआत में मैं थोड़ा अधिक आक्रामक तरीके से बाइक चलाने में सक्षम था। हालाँकि, पहले बारह लैप्स में मैं सीमा पर था और मैंने बहुत सारे जोखिम उठाए। बाइक वही है, लेकिन पिएत्रो मेरी बहुत मदद करता है, वह टीम में नया है और वह मेरा बहुत अच्छा समर्थन करता है। पिएत्रो के साथ, हमने अपने काम करने के तरीके में कुछ बदलाव किया है। हम लगभग हर अभ्यास सत्र में पूरे जोश के साथ काम करते हैं और हम लगातार दौड़ के बारे में सोचते रहते हैं। हमने एफपी1 से अच्छा काम किया और रेस के दौरान हमने अच्छा काम किया। मैं बहुत केंद्रित था। मेरी गति तेज़ थी, पोडियम के करीब। छठे स्थान के अलावा, मैं दौड़ के पहले भाग में पोडियम के लिए संघर्ष करने से खुश हूं। और फिर, मैंने पेड्रोसा पर प्रति लैप में एक सेकंड का केवल दो से तीन दसवां हिस्सा ही खोया। मैं इससे बहुत खुश हूं क्योंकि मैंने एक भी गलती नहीं की।

क्या यह अत्यंत उत्साहवर्धक परिणाम अगली दौड़ में दोहराया जाएगा?

कोई भी वास्तव में इस पर विश्वास नहीं करता है, यहां तक कि अप्रिलिया में भी जहां हम जानते हैं कि किया जाने वाला काम बहुत महत्वपूर्ण है और जहां हम अब 2019 मोटरसाइकिल की परिभाषा पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। एलेक्स एस्पारगारो के पास इसके लिए 2 नए फ्रेम हैं स्कॉट रेडिंग कार्बन स्विंगआर्म आज़माएं।