मोटोजीपी, एलेक्स हॉफमैन: कावासाकी वर्ल्ड सुपरबाइक में मोटोजीपी से बेहतर है

एलेक्स हॉफमैन एक असामान्य सवार हैं, जिन्होंने 250 से 3 तक 1999 सीसी जीपी में, 2001 में कुछ समय के लिए कावासाकी पर सुपरबाइक में, फिर मोटोजीपी में, 2002 से 2003 तक कावासाकी पर और अंततः 2005 और 2006 में डुकाटी पर दौड़ लगाई।

जर्मन का करियर ईमानदार रहा है, जिसका समापन मोटोजीपी में ले मैंस में 5वें स्थान पर हुआ वैलेंटिनो रॉसी, जॉन हॉपकिंस और लोरिस कैपिरोसी. वह धाराप्रवाह जर्मन, फ्रेंच, अंग्रेजी, इतालवी और स्पेनिश बोलता है। वह कई वर्षों से जर्मन भाषियों के लिए जीपी पर टिप्पणी कर रहे हैं, पहले यूरोस्पोर्ट पर, फिर स्पोर्ट1 और सर्वसटीवी पर। उन्होंने आरएसवी4 विकसित करने के लिए अप्रिलिया के साथ सहयोग किया, फिर आरसी16 मोटोजीपी के लिए केटीएम के साथ भी सहयोग किया।

मोटोजीपी में, हॉफमैन कावासाकी रेसिंग टीम का हिस्सा थे, जिसके परिणाम उत्कृष्ट नहीं थे, उन्होंने 2002 और 2008 के बीच शिन्या नाकानो के साथ दूसरा और तीसरा स्थान प्राप्त किया। ओलिवियर जैक और एक दूसरे के साथ रैंडी डी पुनिएट. फिर संकट तब आया जब 9 जनवरी 2009 को कावासाकी ने अपने निर्णय की घोषणा की “2009 सीज़न से अपनी मोटोजीपी रेसिंग गतिविधियों को निलंबित करें और प्रबंधन संसाधनों को अधिक कुशलता से पुनः आवंटित करें। » फिर "हयाते रेसिंग टीम" का दौर शुरू हुआ जिसने मार्को मेलंद्री को कावासाकी पर बिठाया।

कावासाकी ZX-7RR युग (2002 में) के दौरान कावासाकी रेसिंग टीम में संक्षेप में क्रिस वॉकर के साथी, हॉफमैन इसलिए MotoGP और WSBK दोनों विषयों में ब्रांड की गतिविधियों से अच्छी तरह वाकिफ हैं।

“कावासाकी का वर्तमान विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप बजट ओलंपिक आदर्श को आगे बढ़ाने के लिए पर्याप्त नहीं है (संपादक का नोट: भाग लें), लेकिन हम वास्तव में हमला कर सकते हैं » हॉफमैन का मानना है.

“मोटोजीपी में, वे अप्रिलिया जैसे मजबूत साथी के बिना दौड़ रहे थे, और केवल उस स्तर पर होते यदि वे अभी मौजूद होते। पिछले दस या पंद्रह वर्षों में मोटोजीपी इतना जटिल और विस्तृत हो गया है कि कावासाकी ने सही निर्णय लिया। उस समय, उनके पास सभी क्षेत्रों में हर चीज़ का अभाव था, जिसके सभी परिणाम सामने आए। मुझे नहीं लगता कि अगर वे जारी रहते तो इसमें कोई बदलाव होता। »

“कावासाकी उस समय में बहुत ही कम समय में बहुत बदल गई है। उन्होंने अपनी स्वयं की चेसिस बनाई और स्यूटर ने उनका उपयोग किया। इसके कई इंजन वेरिएंट भी थे. वे अभी भी पकड़ने की कोशिश कर रहे थे।

“जहां तक इंजनों की बात है, वे स्क्रीमर से बिग बैंग तक चले गए। इस अवधारणा के साथ यामाहा उस समय जो कर रही थी, उन्होंने कमोबेश हमेशा उसकी नकल की। यदि आप बजट पर चल रहे हैं, तो आप केवल एक भागीदार हैं। »