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एलेक्स मार्केज़

एलेक्स मार्केज़ ने अपने ऑस्टिन गार्डन में अपने शानदार भाई की जीत को दूर से देखा, उसी होंडा के साथ, उन्होंने 24 लैप के बाद अपने पीछे 20 वें ग्रैंड प्रिक्स ऑफ अमेरिका की फिनिश लाइन पार की। एक अंतर जिसके कारण उन्हें बारहवां स्थान प्राप्त हुआ जो उन्हें संतुष्ट नहीं कर सका। वह इससे खुश नहीं है और उसका एकमात्र संतोष यह है कि, अपने विरोधियों की तुलना में, यदि वह खुद को सबसे तेज़ नहीं मानता है, तो वह खुद को शारीरिक रूप से सबसे तेज़ के रूप में पहचानता है...

एलेक्स मार्केज़ मैदान पर चमकने में असफल रहे'ऑस्टिन जो अपने बड़े भाई मार्क से बहुत अच्छी तरह सफल होता है। पंद्रहवें स्थान पर खराब योग्यता के कारण, दौड़ की शुरुआत में वह बारहवें स्थान पर था, लेकिन फिर वह मोड़ 1 पर गिरने से चूक गया, जिससे उसे फिर से शुरू करने के लिए मजबूर होना पड़ा... शुरुआत में उस बारहवें स्थान को फिर से हासिल करने के लिए।

अपने प्रदर्शन के दौरान, वह अपना गुस्सा खुद से नहीं छिपाते: “ मैंने अच्छी शुरुआत की, लेकिन फिर पहले कोने में मैं दूसरे ड्राइवर से टकरा गया। परिणामस्वरूप, मुझे कुछ और पद गंवाने पड़े ", के पायलट ने घोषणा की 25 वर्षों पुरानी घटना का वर्णन। “ मैंने दौड़ के दौरान 100% दिया। लेकिन मुझे पिछले पहिये की पकड़ को लेकर बड़ी समस्या थीजो शुरू से ही अच्छा नहीं था. फिर भी, मैं अंत तक अपनी गति और लैप समय को स्थिर रखने में सक्षम था '.

« लैप सात में टर्न 12 में एक गलती के कारण मुझे बहुत दूर जाना पड़ा. इसमें मुझे तीन या चार सेकंड का समय लगा। यह बहुत निराशाजनक था, क्योंकि गलती के बिना शीर्ष 10 में आना संभव होता ", स्पैनियार्ड को खेद है जो अपने प्रतिष्ठित सहयोगियों की स्थिति का भी विश्लेषण करता है:" हम जानते हैं कि मार्क आमतौर पर इस ट्रैक पर एक ड्राइवर के रूप में अंतर पैदा करता है, लेकिन नाकागामी भी मजबूत था। मैं उनसे सीखने की कोशिश करूंगा और जब हम अगले साल वापस आएंगे तो मैं और अधिक प्रतिस्पर्धी हो जाऊंगा '.

एलेक्स मार्केज़, एलसीआर होंडा कैस्ट्रोल, अमेरिका का रेड बुल ग्रांड प्रिक्स

एलेक्स मार्केज़ को समझ में नहीं आता कि उनके सहयोगियों को ऑस्टिन थका देने वाला क्यों लगा

ऐसा कहा जा रहा है कि, वह अभी भी टेक्सास के इस पास में प्रतिकूल परिस्थितियों पर जीत हासिल करता है। और यह व्यक्तिगत है. जबकि उनके सभी सहकर्मी एक कठिन बैठक और एक थका देने वाली ग्रां प्री पर जोर दे रहे थे, एलेक्स मार्केज़ एक अलग संस्करण के साथ टकराव: " भौतिक दृष्टिकोण से, मुझे अधिक कठिन दौड़ की उम्मीद थी. कई ड्राइवरों ने अंततः गलतियाँ कीं और अब 2'05 लैप समय को बनाए रखने में सक्षम नहीं रहे। लेकिन मैं लगातार 2'05 की ऊंचाई पर बने रहने में सक्षम रहा। मैंने अधिक अनुभवी सवारों से प्रदर्शन में इस गिरावट की उम्मीद नहीं की होगी, क्योंकि वे जानते हैं कि यहां मोटोजीपी बाइक कैसे चलायी जाती है. मेरे लिए, प्रयास सीमित था, जो वास्तव में सकारात्मक है '.

अन्य होंडा सवारों की तुलना में, एलेक्स मार्केज़ चिंगारी नहीं लगी. उसका साथी ताकाकी नाकागामी गिर गये, लेकिन तब वह छठे स्थान पर थे। होंडा फ़ैक्टरी सवार पोल एस्परगारो जबकि, 10वां स्थान प्राप्त करने में कठिनाई हुई मार्क मार्केज़ कैलेंडर पर अठारह राउंड में से पंद्रहवें राउंड में शुरू से अंत तक अग्रणी रहकर हमने जो कुछ भी जाना है उसे प्रदर्शित किया। “ विजेता से 24 सेकंड पीछे, जिसके पास हमारे जैसी ही बाइक है, हम इससे संतुष्ट नहीं हो सकते », निष्कर्ष के माध्यम से भाइयों में सबसे छोटे को पहचानता है मार्क्वेज़.

एलेक्स मार्केज़, एलसीआर होंडा कैस्ट्रोल, अमेरिका का रेड बुल ग्रांड प्रिक्स

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जोन मीर

क्रेडिट वर्गीकरण motogp.com

 

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