हम सोमवार से जानते हैं कि मार्क मार्केज़ अंततः कतर में सीज़न की शुरुआत में नहीं होंगे। लेकिन एलेक्स मार्केज़ वहां होंगे और होंडा पर होंगे। फिर भी, वह वास्तव में अच्छी स्थिति में नहीं होगा। वह पैर के फ्रैक्चर से पीड़ित हैं जिसे आधिकारिक प्रेस विज्ञप्तियों में मामूली रूप से "छोटा" बताया गया है। अब एलसीआर चालक लॉसेल ट्रैक पर लौट आएगा, जहां से ऑफ-सीजन के पांच दिनों के दौरान करंट नहीं गुजरा था, जिसमें कई बार गिरावट दर्ज की गई थी। लड़ाई में लौटने से पहले, नाकागामी की टीम का साथी जायजा लेता है...
सर्किट पर प्री-सीज़न परीक्षण के अंतिम दिन के दौरान कतर में लॉसेल, एलेक्स मार्केज़ अपनी होंडा एलसीआर के पांचवें और अंतिम पतन पर खेद व्यक्त किया। यदि पहली दुर्घटनाएँ अपेक्षाकृत अच्छी तरह समाप्त हुईं, तो गुरुवार की दुर्घटना के परिणाम भी होंगे। टर्न 9 पर हाईसाइड से उनके दाहिने पैर में चोट लगी, जिसका मेटाटार्सल फ्रैक्चर हो गया। 36 लैप्स के बाद परीक्षण के दिन को समय से पहले समाप्त करने के लिए पर्याप्त है। मेडिकल जांच के दौरान दाहिने पैर में चौथे मेटाटार्सल का दो मिलीमीटर का फ्रैक्चर पाया गया।
सबसे छोटा भाई मार्क्वेज़ इस स्थिति पर सीधे टिप्पणी की: " मुझे लगता है कि टूटी हुई हड्डी मेरे लिए कोई समस्या नहीं होगी। हड्डी पूरी तरह से टूटी नहीं है, जैसा कि 2017 और 2018 में ले मैंस में हुआ था, जहां मैंने एक ही जगह पर एक वास्तविक टूटी हुई हड्डी के साथ गाड़ी चलाई थी, लेकिन बाईं ओर '.
अब हम पहले टेस्ट सत्र से कुछ दिन दूर हैं। कैसा है एलेक्स मार्केज़ ? वह उत्तर देता है : " मेरा पैर बहुत अच्छा काम कर रहा है। सूजन पहले से काफी कम हो गई है. भले ही मैं पहली रेस के दौरान 100% फिट नहीं हूँ, फिर भी मुझे इससे परेशान नहीं होना चाहिए। बाइक पर एड्रेनालाईन से दर्द कम हो जाएगा ". उन्होंने आगे कहा : " ऐसा नहीं है कि मुझे बहुत दर्द होता है, न ही मैं सूजनरोधी दवाएं लेता हूं, मैं बस थोड़ा सा लंगड़ा हूं, लेकिन बाइक पर यह कुछ ऐसा है जो कम से कम मुझे परेशान नहीं करेगा, मुझे उम्मीद है '.
भौतिक पक्ष, एलेक्स मार्केज़ इसलिए सोचें कि आपने इसमें महारत हासिल कर ली है। लेकिन यह बात अभी भी बनी हुई है कि उनका ऑफसीजन अच्छा नहीं गया। वह वर्ष की इस पहली समय सीमा तक कैसे पहुंच रहा है जो उसी ट्रैक पर होगी? “ सामान्य तौर पर बहुत सारी गिरावटें हुईं » स्पैनियार्ड को याद करता है। “ मुझे लगता है कि कतर में यह खास है। यदि परिस्थितियाँ बदलती हैं, तो आगे के टायर को संभालना मुश्किल हो जाता है '.
एलेक्स मार्केज़: "मुझे कतर के ट्रैक पर भरोसा नहीं है"
« हमने यामाहा की दुर्घटनाएँ भी देखीं, जो इतनी आम बात नहीं है। यह महत्वपूर्ण है कि मैं अपनी प्रत्येक गिरावट को समझूं। इसके अलावा मैं तेज़ भी हो गया. मुझे उम्मीद है कि रेस सप्ताहांत में यह थोड़ा आसान होगा। हर गिरावट को समझना जरूरी है " सटीक एलेक्स मार्केज़.
होंडा परीक्षण के दौरान चेसिस सहित कई विवरणों पर काम किया। वह 213 संस्करण RC2021V के बारे में क्या सोचते हैं? “ यह बाइक काफी हद तक 2020 जैसी ही है. हमने कुछ अच्छे पहलुओं में सुधार किया है लेकिन मुझे कतर ट्रैक पर भरोसा नहीं है। यह कोई अच्छा सन्दर्भ नहीं है. यह सीज़न की एक अजीब शुरुआत होगी। हमें यह देखने के लिए जेरेज़ तक इंतजार करना होगा कि प्रत्येक बाइक कहाँ है » युवा मार्केज़ को चेतावनी देते हैं।
मार्क्वेज़ फ़ैक्टरी टीम से LCR सैटेलाइट टीम में जाना पड़ा। उनके पास मुख्य अभियंता के इर्द-गिर्द एक नई टीम है क्रिस्टोफ़ "बीफ़ी" बौर्गुइग्नन, जिन्होंने के लिए भी काम किया स्टीफन ब्रैडली और हाल ही में के लिए कैल क्रचलो. ' फिलहाल, मुझे फ़ैक्टरी टीम की तुलना में कुछ भी याद नहीं है » मोटो3 और मोटो2 विश्व चैंपियन का उसके नए परिवेश पर आकलन करता है। “ मैं बहुत सहज महसूस करता हूं. संचार वही है. आप पर यह निरंतर दबाव नहीं रहता. अब तक सब कुछ बहुत अच्छा चल रहा है. सेचिनेलो भी मुझ पर दबाव नहीं डालता। मैं प्रेरित हूं और मुझे लगता है कि हम अच्छे नतीजे हासिल कर सकते हैं '.
वह पर समाप्त होता है मोटरस्पोर्ट-कुल " मैं मोटोजीपी जीतने के लिए भी लड़ूंगा। यह मेरा सपना है। मोटो3 और मोटो2 में मैंने अपने सपने हासिल किए। एक बच्चे के रूप में, यह अकल्पनीय था। मैं इस पर काम करना जारी रखूंगा. विवरण बहुत महत्वपूर्ण हैं. आपको यह सुनिश्चित करने के लिए काम करना होगा कि जीतने के लिए सब कुछ ठीक रहे '.
