ग्रां प्री को बढ़ावा देने के लिए जिम्मेदार कार्मेलो एज़पेलेटा और उनके डोर्ना सैनिकों के पास भी इस 2023 सीज़न में खेलने के लिए बहुत कुछ होगा जो निश्चित रूप से सभी उम्मीदों और सभी खतरों में से एक होगा। क्योंकि यह रुचि को पुनर्जीवित करने और इसलिए लोकप्रियता बढ़ाने के बारे में है, ऐसे युग में जहां ट्रैक पर मोटर स्पोर्ट्स का सबसे अच्छा प्रदर्शन पेश करना अब अपने उद्देश्यों को प्राप्त करने और समझाने के लिए पर्याप्त नहीं है। कैलेंडर में एक नया मीटिंग प्रारूप रखा गया है, इस बार हम वास्तव में 21 दौड़ के शिखर पर बने रहना चाहते हैं। ऐसा पिछले साल ही हो जाना चाहिए था, लेकिन फ़िनलैंड विफल रहा। इस छूटी हुई बैठक के साथ-साथ उनकी जगह कौन लेगा, इस पर भी, स्पैनियार्ड ने अपने प्रभार की अनिवार्यताओं को निर्दिष्ट करते हुए अपनी भावनाएं व्यक्त कीं...
और यह कार्य सबसे पहले एक सीज़न के लिए कैलेंडर विकसित करना है जिसके साथ जितना संभव हो उतना कम टकराव होना चाहिए फॉर्मूला 1 जो हर बार इस दृश्य-श्रव्य द्वंद्व को जीतता है, जैसा कि स्टैंड में होता है। 2022 में मुगेलो का मामला, जो प्रसिद्ध मोनाको ग्रांड प्रिक्स के साथ ही हो रहा है, इस संबंध में एक सबक के रूप में काम करेगा। तब से टिकटिंग और दर्शकों की संख्या में निराशा देखी गई और रिपोर्ट की गई कार्मेलो एज़पेलेटा टिप्पणियाँ: " हमें इटालियन ग्रां प्री की कई टीमों और ड्राइवरों के प्रति सावधान रहना होगा। डुकाटी और अप्रिलिया के साथ हमारे पास जमीन पर दो इतालवी मोटोजीपी कारखाने हैं जो 22 में 2023 में से बारह सवारियों को सुसज्जित करेंगे। '.
एक टिप्पणी जो इंगित करती है कि आपके बाड़े के लिए एक वार्षिक योजना विकसित करना स्पष्ट रूप से एक राजनीतिक और आर्थिक रणनीति है: " फॉर्मूला 1 और मोटोजीपी इवेंट दुनिया के एक ही हिस्से में एक साथ नहीं होने चाहिए। यह एक आसान कार्य नहीं है » कहते हैं कार्मेलो एज़पेलेट सुर स्पीडवीक. ' फॉर्मूला 24 में जल्द ही 1 दौड़ें होंगी। इसलिए डोर्ना के लिए उपलब्ध सप्ताहांतों की संख्या कम होती जा रही है। '.
कार्मेलो एज़पेलेटा: " हम मोटरस्पोर्ट की दुनिया से पांच सप्ताह तक दूर रहने का जोखिम नहीं उठा सकते«
एक ऐसी स्थिति जो बताती है कि पहली नज़र में यह एक असंतुलित कैलेंडर प्रतीत होता है, लेकिन वास्तव में यह तारीखों का एक सेट है जिसे फॉर्मूला 1 मुक्त छोड़ दिया गया है, इसलिए बोलने के लिए: " मई में लगातार तीन F1 दौड़ें हैं। इसलिए हमें मुगेलो ग्रांड प्रिक्स को जून के पहले सप्ताहांत में स्थानांतरित करना पड़ा। और सितंबर में कैटलन ग्रांड प्रिक्स ". एक संतुलनकारी कार्य जिसे ग्रहण करना और अधिक नाजुक हो जाएगा क्योंकि डोर्ना के बॉस हमें याद दिलाते हैं: " टीमों के साथ हमारे समझौतों में, अधिकतम 22 ग्रां प्री पर सहमति है। हमें सीज़न का विस्तार और विस्तार करना चाहिए. क्योंकि MotoGP में दिलचस्पी काफी बढ़ गई है. सऊदी अरब भी एक मोटरसाइकिल जीपी चाहता है '.
निश्चित रूप से, लेकिन क्या ऐसा इसलिए है क्योंकि कजाखस्तान मोटोजीपी में उनकी दिलचस्पी इस हद तक बढ़ गई है कि हम उन्हें पहली बार मोटरसाइकिल ग्रां प्री सीज़न में दिखाई देते हैं? वास्तव में नहीं... इस मामले में, अनिवार्यता कहीं और थी: " हमसे पूछा गया कि हम कजाकिस्तान क्यों जा रहे हैं। स्पष्टीकरण यह है: ऐसा कोई अन्य आयोजक नहीं है जिसने जुलाई में ग्रैंड प्रिक्स की तारीख स्वीकार की हो. अगर हमने सोकोल सर्किट के बिना काम किया होता, तो 2022 की तरह पांच सप्ताह का ग्रीष्मकालीन अवकाश होता, जब फिनिश ग्रां प्री रद्द कर दिया गया था। हम मोटरस्पोर्ट की दुनिया से इतने लंबे समय तक अनुपस्थित रहने का जोखिम नहीं उठा सकते '.
और इस पर फ़िनिश ग्रां प्री मृत पैदा हुआ, कार्मेलो एज़पेलेट दिखाया गया : " मुझे वास्तव में कभी समझ नहीं आया कि वहां ग्रैंड प्रिक्स की योजना क्यों बनाई गई थी ". निवेश किये गये पैसे की वसूली के लिए चल रही कानूनी कार्यवाही से शायद एक दिन इसका पता चल ही जायेगा।
