मिगुएल ओलिवेरा ने इस 2021 सीज़न की पहली पांच स्पर्धाओं के दौरान हारने के बाद सिर्फ दो ग्रां प्री में अपनी मुस्कान वापस पा ली। एक अवधि जिसके दौरान उन्होंने डर के साथ नोट किया कि उनका केटीएम मिशेलिन द्वारा लाए गए नए टायर आवंटन में समायोजित नहीं हो रहा था। फिर केटीएम ने काम किया, और इससे मुगेलो में दूसरा स्थान मिला और उसके बाद कैटालुन्या में जीत मिली। यह सब एक सप्ताह में. तो, जाहिर है, हम पुर्तगालियों की ओर से काफी राहत महसूस कर रहे हैं जो अब प्रत्येक ग्रैंड प्रिक्स में अपने दो सेंट लगाने का इरादा रखते हैं। मोंटमेलो मार्ग पर, वह ठोस था। वह अपनी दौड़ के बारे में बताता है और आश्चर्यचकित है कि घटित घटनाओं में से एक के बाद रेस डायरेक्शन की ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं आई...
और तीन! मिगुएल ओलिवेरा अब तीन सफलताएं मिलीं MotoGP और उसने जश्न मनाया कैटालोनिया, इस रविवार, सीज़न की उनकी पहली उपलब्धि। एक जीत वह याद रखेगा, और यहां बताया गया है: " सब कुछ प्रबंधित करना बहुत कठिन था। पकड़, दबाव... शायद ये जीत बाकियों से बेहतर थी क्योंकि पोर्टिमाओ या स्पीलबर्ग में यह यहां की तुलना में अधिक प्राकृतिक, अधिक तरल था '.
« मुझे लगा कि मैं टायरों का प्रबंधन करने और गलतियाँ न करने में सक्षम हूँ, मुझे लगता है कि यही उस दौड़ को ख़त्म करने की कुंजी थी जो हर किसी के लिए बहुत कठिन थी »पायलट जोड़ता है KTM. ' लेकिन मेरे लिए और भी अधिक क्योंकि मैं कठोर अगले टायर के साथ सवारी कर रहा था। पिछले दस लैप्स के दौरान मेरे लिए गिरना नहीं मुश्किल था '.
ब्रैड बाइंडर की टीम के साथी, जो उसी स्थान पर समाप्त हुए जहां से उन्होंने आठवें स्थान पर शुरुआत की थी, उन्हें जीतने का मौका मिला जब उन्हें एहसास हुआ कि क्वार्टारो पाउडर नहीं ले रहा था। एस्कैम्पेट: "हमें उम्मीद थी कि फैबियो तेज़ होगा, वह भागा नहीं हमने सोचा। जब मैंने देखा कि मेरे पास उसे परेशान करने का अवसर है तो मैंने ऐसा किया।
और उन्होंने मुगेलो की तरह यह प्रदर्शित करते हुए इसे अच्छी तरह से किया कि जीवन बदल गया है KTM एक नये ढाँचे और नये सार के साथ। वे बिंदु जिन पर वह अभी भी चीजों को परिप्रेक्ष्य में रखते हैं: " मैं बाइक के साथ इतना सहज महसूस नहीं करता कि कह सकूं कि यह कहां से आती है। प्रत्येक सर्किट की अपनी विशिष्टताएँ होती हैं और आपको उनमें से प्रत्येक में बहुत सारे विवरणों को नियंत्रित करना होता है। लेकिन फिलहाल बाइक सभी सर्किटों पर अच्छा काम कर रही है, यहां तक कि मुगेलो जैसे हमारे लिए कुछ कठिन सर्किटों पर भी। हमें उम्मीद है कि बाकी सीज़न में भी ऐसा ही जारी रहेगा '.
ओलिवेरा ने रेस डायरेक्शन पर सवाल उठाए
« केटीएम में हर कोई हमारे सामने आने वाली समस्याओं को हल करने की पूरी कोशिश कर रहा है, वे इस बात से अवगत होने में सक्षम थे कि हमें क्या चाहिए और अब हमारे पास एक स्थिर बाइक है, एक तकनीकी पैकेज जो अधिकांश सर्किट के लिए उपयुक्त है। बाइक 2019 की तरह अदम्य जानवर नहीं है। हमारे पास एक महान तकनीकी पैकेज और एक महान समूह है जिसमें चार सवार शामिल हैं जो ट्रैक पर हैं और जो कारखाने में बहुत सारी जानकारी लाते हैं। हमारी स्थिति में सुधार की गुंजाइश है और हमें इस पर काम करना जारी रखना चाहिए » पूर्व को आनन्दित करता है Tech3.
एक सुधार जो उसे शेष चैम्पियनशिप के लिए भूखा रखता है, भले ही वह उसके उत्साह को कुछ हद तक शांत कर दे: " हम देखेंगे कि हम कहाँ पहुँचते हैं, लेकिन सीज़न की शुरुआत के साथ जो हम चैंपियनशिप के इस चरण में पहले ही कर चुके हैं, अंतिम परिणामों के बारे में सोचना अभी भी जल्दबाजी होगी '.
ओलिविएरा उस विषय पर समाप्त होता है जो बातचीत को बढ़ावा देता है: एक क्वार्टारो का मामला, जिसका सूट दौड़ के बीच में खुला हुआ था। उनकी राय स्पष्ट है: " जब ड्राइवर की शारीरिक सुरक्षा की बात आती है, तो रेस डायरेक्शन को ही निर्णय लेना चाहिए। यदि यह पाया गया कि ड्राइवर की सुरक्षा के लिए सूट को बंद नहीं किया जा सकता है, तो रेस डायरेक्शन को उसे काला झंडा दिखाना चाहिए था ". लेकिन उसने ऐसा नहीं किया. जैसे प्रतिष्ठित बाहरी पर्यवेक्षकों द्वारा भी एक दृष्टिकोण साझा किया गया केसी स्टोनर.
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