पेको बगनिया ने दो ग्रां प्री की गति खो दी है। एक ऐसी स्थिति जो उसे खिताबी दौड़ में बढ़त से दूर ले जाती है, जहां अब वह न केवल लगभग 30 अंकों के नेता को देखता है, बल्कि डुकाटी में अपने टीम के साथी को भी दो इकाइयों के लिए अग्रणी तिकड़ी से बाहर कर पीछा करने की पहल करता है। मुगेलो में सेवानिवृत्ति और कैटेलोनिया में सातवें स्थान ने उसे आहत किया और इटालियन ने माना कि ग्रीष्मकालीन अवकाश के आगमन से पहले उसे फिर से शुरू करने के लिए अपने ठिकानों को ढूंढना होगा। इस कारण से, इस सोमवार को मोंटमेलो में होने वाले परीक्षण का स्वागत किया जाएगा...
फ्रांसेस्को "पेको" बगानिया मुगेलो में अपने खाली परिणाम के बाद विश्व चैम्पियनशिप में चौथे स्थान पर और मोंटमेलो में सातवें स्थान पर गिर गया, जबकि फैबियो क्वार्टारो के साथ अंतर बढ़ गया 27 अंक. “ फिलहाल, मैं फैबियो के बारे में नहीं सोच रहा हूं », इटालियन लॉन्च किया गया। हालाँकि, एक संयोजन के साथ बनाई गई दौड़ के अंत के साथ फ्रांसीसी वास्तव में हर किसी के दिमाग में था Alpinestars खुला हुआ, ट्रैक पर फेंका गया एक बिब, और एक चमड़ा जिसे वह अभी भी अपनी मंदी की गोद में बंद करने में कामयाब रहा, यह सुझाव देता है कि बंद होने का कारण नहीं है। लेकिन फिर क्या? आधिकारिक डुकाटी उसका स्पष्टीकरण है: " शायद वह गर्म था और उसे थोड़ी हवा की जरूरत थी » पायलट का मजाक उड़ाया 24 साल.
इसलिए रहस्य पूर्ण बना हुआ है और हम उस तथ्य पर उपकरण निर्माता की विशेषज्ञता का बहुत दिलचस्पी से इंतजार कर रहे हैं जिसने अधिकारी को अर्जित किया है यामाहा एक दूसरा दंड उसके बाद आगमन पर लगाया गया। एक मंजूरी जिसका कोई फायदा नहीं हुआ बगनाइया जो सातवें स्थान पर रहा: " मैं एक रेसिंग ड्राइवर हूं, मैं रेस प्रबंधन का हिस्सा नहीं हूं और मैं दंड का फैसला नहीं करना चाहता » उन्होंने टिप्पणी की.
अपने प्रदर्शन पर उन्होंने स्पष्ट किया: “ इस सप्ताह के अंत में मुझे बड़ी समस्याओं का सामना करना पड़ा। मुझे अपनी सवारी शैली के लाभों को समझने के लिए संघर्ष करना पड़ा। यदि पकड़ 'सामान्य' है, तो मैं ब्रेक और कोनों में प्रवेश करने में मजबूत हूँ। इस सप्ताहांत यह बहुत कठिन था. जब मैंने कोशिश की तो मेरा पिछला पहिया फिसल गया '.
« जीरो के बाद रेस पूरी करना बहुत जरूरी था “, 2 मोटो2018 विश्व चैंपियन को रेखांकित किया।” यह बहुत कठिन था क्योंकि कुछ स्थितियों में आगे के टायर को संभालना बहुत जटिल था। हमने बहुत सारी दुर्घटनाएँ देखीं, विशेष रूप से रेस में टर्न 10 वास्तव में मुश्किल था. »
बगनिया: "मैं काम शुरू करने के लिए सोमवार सुबह ट्रैक पर जाने वाला पहला व्यक्ति बनना चाहता हूं"
फिर भी, फ़ैक्टरी ड्राइवर डुकाटी स्पष्ट रूप से कहा: " मैं रेस के दिन से खुश नहीं हूँ, हमने गलत रियर टायर चुना। लेकिन यह केवल इसलिए है क्योंकि मैंने एफपी4 में हार्ड के साथ अच्छा प्रदर्शन नहीं किया। माध्यम एक गलती थी, लेकिन मैंने और टीम ने इसी तरह निर्णय लिया. यह कहने का कोई मतलब नहीं है कि कठिन होना बेहतर था। "
इस सोमवार, मोटोजीपी सवारों को "सर्किट डी बार्सिलोना-कैटालुन्या" में परीक्षण का दिन मिलेगा। “ मैं सोमवार सुबह काम शुरू करने वाला पहला व्यक्ति बनना चाहता हूं। पकड़ का स्तर कम होने पर हमें अपना समय और गति सुधारने की जरूरत है », वीआर46 से छात्र ने घोषणा की। “ हमें समाधान ढूंढना होगा. यदि हम सुधार कर सकें तो अच्छा होगा '.
मोटोजीपी कैटेलोनिया बार्सिलोना जे3: वर्गीकरण
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