फरवरी का महीना और सेपांग में साल का पहला परीक्षण, जो 2023 विंटेज में मोटोजीपी की बड़ी वापसी का पर्याय है, तेजी से नजदीक आ रहा है और यह यामाहा और होंडा के लिए पहले से ही महत्वपूर्ण समय सीमा होगी। दोनों जापानी कंपनियों को वास्तव में अपने संबंधित चैंपियन, फैबियो क्वार्टारो और मार्क मार्केज़ को आगे आने वाले गहन अभियान के दौरान डुकाटी आर्मडा का विरोध करने के लिए कम से कम न्यूनतम निर्वाह स्तर प्रदान करना होगा। एम1 के लिए, इसमें स्पष्ट रूप से बेहतर शीर्ष गति शामिल है। कैल क्रचलो आश्वासन देता है कि इसे हासिल कर लिया गया है, लेकिन इन सबके बावजूद, वह एक बार फिर याद दिलाता है कि यह रामबाण नहीं होगा। क्योंकि तब से अन्य समस्याएं उत्पन्न हो गई हैं...
निम्नलिखित को आश्वस्त करना चाहिए फैबियो क्वाटरारो लेकिन उसके साथी से तो बहुत कम फ्रेंको मोर्बिडेली. परीक्षण चालक यामाहा क्या है कैल क्रचलो के कॉलम में 1 सीज़न के लिए एम2023 के विकास पर अंतिम अपडेट किया गया क्रैश.नेट. वह अपनी निश्चितता की पुष्टि करते हैं कि नवीनतम विकास एक सीधी रेखा में तेजी से आगे बढ़ेगा, जिसे फ्रांसीसी विश्व चैंपियन वालेंसिया परीक्षण में सत्यापित करना पसंद करेंगे, जो इस दृष्टिकोण से विफलता थी। हालाँकि, अंग्रेजी के 37 इयर्स इस तथ्य पर जोर देते हैं कि एक सीधी रेखा में तेज़ होने के कारण अन्य क्षेत्रों में और विशेष रूप से मशीन की हैंडलिंग में बलिदान देना पड़ा है। एक ख़तरा जो स्पष्ट रूप से शत्रुता शुरू होने पर भी मौजूद रहेगा।
कैल क्रचलो इस प्रकार टिप्पणियाँ: " 2023 इंजन के साथ हमारी शीर्ष गति बहुत अधिक है, लेकिन इससे नई समस्याएं पैदा होती हैं. बाइक सीधे अंत में सबसे तेज़ होगी और पहले से ही अधिक प्रतिस्पर्धी होगी क्योंकि फैबियो अब इतनी आसानी से आगे नहीं निकल पाएगी और शायद अन्य सवारों से आगे निकलने में सक्षम होगी ». उन्होंने आगे कहा : “ उसे लड़ने के लिए कुछ चाहिए और मुझे लगता है कि हमने अगले साल के लिए जो किया है, उसे देखते हुए वह ऐसा करने में सक्षम होंगे।''
कैल क्रचलो: " हमें यामाहा को शांत बनाने की जरूरत है«
निश्चित रूप से, लेकिन सभी संभव दुनियाओं में से सर्वश्रेष्ठ में अभी भी सब कुछ सर्वश्रेष्ठ के लिए नहीं है, क्योंकि, एक ही समय में, Crutchlow सटीक : " लेकिन हमें बाइक को शांत बनाने की जरूरत है ". और यह वह सामान्य व्यवहार है जिसके लिए उदासीन है फ्रेंको मोर्बिडेली.
साथ ही, पूर्व सुपरस्पोर्ट विश्व चैंपियन ने शुरू की गई चुनौती का जवाब देने के लिए इवाटा कंपनी की शक्तियों की कुल लामबंदी के बारे में आश्वस्त किया डुकाटी मोटोजीपी में: " परीक्षण अच्छे रहे, मैं टीम को ट्रैक पर रखी गई हर चीज़ की जानकारी देता हूँ। मैं उन्हें बताता हूं कि मैं क्या सोचता हूं और क्या जरूरी समझता हूं। लेकिन मैं इंजीनियर नहीं हूं और यह आसान भी नहीं है। लेकिन मुझे बहुत सारी सामग्री मिलती है।” और वह समाप्त होता है: " मेरे पहले परीक्षण मिशन के साथ अंतर अविश्वसनीय है। परीक्षण के लिए साइट पर 27 कर्मचारी हैं, इसलिए वे पूरी क्षमता पर हैं. और यह बहुत अच्छा है, मुझे यह पसंद है और टेस्ट टीम हर बार बेहतर काम करती है '.
