क्वार्टारो को संदेह है, 2021 मोटोजीपी में यामाहा फैक्ट्री के लिए सभी खतरों का वर्ष होगा। वास्तव में, या तो यह निश्चित रूप से एक मिड-पैक बल के रूप में डूब जाएगा, या यह खिताब और जीत की दौड़ में बने रहने के लिए अपना वैभव फिर से हासिल कर लेगा। क्योंकि 2020 में इवाटा की स्थिति के बारे में चिंताजनक संकेत मिले हैं। पायलटों ने स्पष्ट रूप से इस पर ध्यान दिया और अपनी चिंताओं को नहीं छिपाया। फैबियो क्वार्टारो की तरह, जो अंततः इस निराशाजनक सीज़न में एक दुखद आंकड़े पर पछतावा करता है...
पर यामाहासंकट ऐसा है कि हर कोई इसे सुलझाने में हाथ बंटाना चाहता है. क्योंकि इंजन की तरफ, सीधी रेखा में आलसी और वाल्वों से सुसज्जित जो इसकी विश्वसनीयता को नुकसान पहुंचाते हैं, और चेसिस की तरफ, जो अच्छा कर्षण प्रदान नहीं करता है, एम1 में अपने ड्राइवर को दबाने के लिए पर्याप्त है। इवाता में, हम निश्चित रूप से काम कर रहे हैं, लेकिन हम नहीं जानते कि किस दिशा में, जबकि अगर पायलटों को पता है कि उनकी बात सुनी जा रही है, तो उन्हें संदेह है कि क्या उनकी बात सुनी जाएगी।
एक बारीकियां जिस पर अनुभवी ने जोर दिया वैलेंटिनो रॉसी जो दीवारों में ही रहता है लेकिन अब सैटेलाइट टीम के रंगों के साथ पेट्रोनास. उत्पाद और जापानी भाषा को अच्छी तरह से जानने के बाद, डॉक्टर ने आश्वासन दिया कि वह तीन ट्यूनिंग फोर्क वाली मोटरसाइकिल के विकास में मदद के लिए हमेशा मौजूद रहेंगे। अच्छी खबर ? के लिए फैबियो क्वाटरारो, जाहिरा तौर पर यह निश्चित नहीं है...
यामाहा द्वारा अपनाए जाने वाले तकनीकी मार्ग के प्रश्न पर, फैबियो क्वाटरारो यह स्पष्टीकरण प्रदान किया गया जो कबीले को पीड़ा देने वाले संदेहों के बारे में बहुत कुछ कहता है यामाहा. पोर्टिमाओ में पूर्वावलोकन के दौरान फ्रांसीसी ने टिप्पणियाँ कीं Tuttomotoriweb.com " मुझे लगता है कि बाइक पर जितने कम लोग काम करेंगे, उतना अच्छा होगा। मुझे लगता है कि जब एक बाइक के विकास पर बहुत सारे सवार सवार होते हैं तो यह केवल भ्रम पैदा करता है। '.
क्वार्टारो चिंतित होने की बात स्वीकार करता है
इस प्रकार जमीन को चिह्नित करके, तिरंगा हमें यह भी याद दिलाता है कि यह वह है, जिसके पास अब फैक्ट्री टीम के भीतर जगह है वैलेंटिनो रॉसी अब एक सैटेलाइट पायलट है. अलावा फैबियो क्वाटरारो जारी है: " मैं यामाहा को अपनी राय देने जा रहा हूं और मुझे उम्मीद है कि वे इसे सुनेंगे। मैं इस बाइक को शीर्ष पर लाने में मदद के लिए कुछ भी करूंगा. सर्दियों में अच्छे काम करने होते हैं. यह महत्वपूर्ण होगा क्योंकि हम इंजन में बदलाव नहीं कर सकते, इसलिए हमें सभी क्षेत्रों पर काम करना होगा।' '.
इस बिंदु पर, क्वार्टारो खत्म : " मैं चिंतित हूं क्योंकि पिछले साल बाइक ने 19 ट्रैक पर अच्छा प्रदर्शन किया था, जबकि इस साल 14 रेसों में, सात अलग-अलग सर्किटों पर, बाइक ने 3 या 4 पर अच्छा प्रदर्शन किया। मेरे मन में अगले साल के लिए कुछ है और मुझे उम्मीद है कि यामाहा सुनेगी मेरे लिए, लेकिन मैं चिंतित भी हूं क्योंकि कई दौड़ें हैं जो मुझे पसंद नहीं हैं। मुझे मोटोजीपी में ज्यादा अनुभव नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि मुझे पता है कि यामाहा को क्या कहना है. अतीत में उन्होंने कुछ शानदार मोटरसाइकिलें बनाई हैं और आपको इस पर विश्वास करना होगा। मुझे लगता है कि आपको टीम पर भरोसा करना होगा।' मैं उन्हें अपने विचार बताने के लिए इंतजार नहीं कर सकता '.
के लिए एक स्पष्ट और मजबूत संदेश यामाहा, लेकिन इवाटा इंजीनियरों के साथ संचार में हस्तक्षेप से बचने की भी इच्छा है। संयोग से, 2020 सीज़न का एक आँकड़ा है जो दिखाता है कि ट्यूनिंग फोर्क कोट ऑफ़ आर्म्स ने किस हद तक अपनी लय खो दी है MotoGP. यह इस अभियान के दौरान प्राप्त स्थानों और खोए स्थानों के बीच का अनुपात है। ऐसा सौदा जो शायद ही हारने वाले फ्रांसीसी के पक्ष में हो 63 जीतने के लिए पद एक अकेला। उसका भी यही हश्र हुआ मवरिक वीनलेस, जो हार गया 44 विजयी स्थिति 2. मॉर्बिडेली ने केवल रिकॉर्ड किया 8 के विरुद्ध स्थिति प्राप्त की 13 खो गया। से संबंधित वैलेंटिनो रॉसी, वह ठीक हो गया 38 बिना कुछ खोए स्थान।
