शुक्रवार को, एंड्रिया डोविज़ियोसो ने भविष्यवाणी की कि इस रविवार को पांच ड्राइवर जीत के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगे: मार्क मार्केज़, फैबियो क्वार्टारो, मेवरिक विनालेस, वैलेंटिनो रॉसी और खुद। क्वालीफाइंग प्रथाओं ने इस भविष्यवाणी की सटीकता की पुष्टि की, ये पांच व्यक्ति जैक मिलर और एलेक्स रिंस के साथ क्वालीफाइंग में सात सबसे तेज़ लोगों में से एक थे।
डोवी केवल सातवें स्थान पर थे, लेकिन यह याद रखना चाहिए कि 2 में Q2017 में उनका छठा सबसे तेज़ समय था, जिस वर्ष उन्होंने ब्रिटिश ग्रां प्री जीता था, जिसमें से पिछले वर्ष रद्द होने के कारण वह अंतिम विजेता हैं।
उस वर्ष, एंड्रिया ने पोल पोजीशन से 0.631 क्वालिफाई किया मार्क मारक्वेज़, जिसने उन्हें जीतने से नहीं रोका। इस सप्ताहांत, वह उसी मार्क मार्केज़ से 0.594 पीछे रहे, जो एक सकारात्मक विकास है।
हालाँकि, उनके प्रयास आसान नहीं थे और कभी-कभी श्रमसाध्य भी लगते थे। पहले निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान, वह छठे स्थान पर रहे, लेकिन नेता से एक सेकंड से अधिक (1.053) पीछे रहे फैबियो क्वाटरारो, जो बहुत था. उनकी डुकाटी पहले 8 में से एकमात्र थी, जो सर्किट की नई सतह पर बाइक के अपूर्ण अनुकूलन का संकेत देती थी। दूसरा सत्र थोड़ा बेहतर था, छठी बार एल डियाब्लो से 0.885 पीछे।
डोवी ने एफपी3 के दौरान 1'59.740 में अपना सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया, क्वार्टारो से 1.193 पीछे, जो एक बड़ा अंतर था। चौदहवीं बार उसे Q1 से गुजरना पड़ा। जो औपचारिकता मात्र होनी चाहिए थी वह तब परेशानी में बदल गई जब Q4 से पहले FP1 के अंत में, उसकी बाइक सर्किट के बिल्कुल अंत में टर्न 7 में, सबसे दूर के बिंदु पर खराब हो गई!
के लिए देर से नाटक @AndreaDovizio! 😮
झंडा चेक होने के बाद उनकी बाइक रुक गई है! 💥#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/6DONiWACz7
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अगस्त 24, 2019
इसलिए डोवी को उसके स्टैंड पर वापस लाना आवश्यक था, लेकिन उसे अपनी दूसरी मोटरसाइकिल के साथ जाना पड़ा, जबकि पहली मोटरसाइकिल को सर्किट के बिल्कुल अंत में पम्पास के नीचे से वापस लाया गया था।
सौभाग्य से, अपने शानदार अनुभव के साथ, डुकाटी कोर्से टीम और डेस्मो डोवी किसी भी तरह से घबराए नहीं। एंड्रिया ने अच्छा समय बिताया, शुरुआत में वह दूसरे स्थान पर रहीं एलेक्स रिंस और सामने पोल एस्पारगरó और उसका केटीएम।
है @AndreaDovizio बहुत हो गया? 🤔
डुकाटी राइडर को केवल दो तंबू अलग करते हैं @पोल्सपर्गारो तीसरे में! ✊#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/lCt5jdu2rE
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अगस्त 24, 2019
एस्पारगारो के अच्छे समय से खुद को बचाने के लिए, डोविज़ियोसो ने अंतिम मिनटों में हैंडल को सही दिशा में घुमाया और 1'58.944 में सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित किया। इस प्रकार उन्होंने एलेक्स रिंस के साथ Q2 के लिए क्वालीफाई कर लिया।
💪 @AndreaDovizio और @ रिन्स42 सुरक्षित रूप से!
यह जोड़ी पोल पोजीशन शूटआउट में अपनी जगह लेने के लिए Q1 के उलटफेर से बचती है! ⏩#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/zWsxj7zGzn
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अगस्त 24, 2019
Q2, डोवी के लिए थोड़ा कम अनुकूल था, जिसे 1'58.762 में सातवीं बार श्रेय दिया गया। इसलिए वह ग्रिड पर तीसरी पंक्ति से शुरुआत करेगा, उसके ठीक सामने फैबियो क्वार्टारो (चौथा) होगा। इस साल अब तक डोविज़ियोसो के खाते में कोई पोल पोजीशन नहीं है, लेकिन उन्होंने तीन बार अग्रिम पंक्ति से शुरुआत की है। उन्होंने कतर और ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री जीता और अनंतिम विश्व चैम्पियनशिप स्टैंडिंग में मार्क मार्केज़ से 58 अंक पीछे दूसरे स्थान पर हैं।
एंड्रिया डोविज़ियोसो के अनुसार, " कल हम पोडियम के लिए दौड़ लगाएंगे। फिलहाल, हमारी गति को देखते हुए, यही उद्देश्य है। लेकिन हम मोटरसाइकिलों से रेस करते हैं, इसलिए कुछ भी हो सकता है।”
आपने कहा कि आपने यहां सिल्वरस्टोन में अपना प्रक्षेप पथ बदल दिया है, लेकिन 2017 में आप जीत गए।
“इस साल ट्रैक पर पकड़ अधिक है, हम तेज़ हैं। अतीत में उतार-चढ़ाव होते थे, पकड़ कम होती थी और हमें अक्सर विशिष्ट "अंग्रेजी मौसम" से जूझना पड़ता था। इस सप्ताहांत, मैंने ट्रैक को अलग ढंग से अपनाया। इसलिए यह तुरंत समझना ज़रूरी था कि तेज़ गति के लिए पहिए कहाँ लगाए जाएँ।”
“हम, ड्राइवर, हमेशा सहकर्मियों का डेटा देखेंगे, विशेष रूप से एक ही ब्रांड का। दुनिया के हर कोने में सबसे मजबूत होना असंभव है। और यदि तुलना अच्छी तरह से की जाती है, तो यह एक निर्धारण कारक हो सकता है: यदि बाइक अलग है, तो मध्यवर्ती समय का ज्यादा मतलब नहीं है, जबकि एक ही बाइक के लिए, तुलना करना अधिक विवेकपूर्ण है।
दौड़ में हर किसी के पीछे एक जैसे कठोर टायर होने चाहिए: मार्केज़ के लिए एक फायदा?
“नहीं, जब सभी के टायर एक जैसे हैं तो मार्क को अंतर नहीं पता। ट्रैक पर पकड़ कम होने पर या सख्त टायरों का उपयोग करने पर, जिनकी पकड़ कम होती है, यह तेज़ हो सकता है। इन स्थितियों में वह अपनी सवारी शैली और, मेरा मानना है, होंडा की विशेषताओं के कारण अंतर पैदा करता है।''
क्या कल की दौड़ साल की सबसे खुली दौड़ हो सकती है?
"हां, कम से कम छह सवार हैं जो शीर्ष तीन में जगह बना सकते हैं: विनालेस की यामाहा, क्वार्टारो और रॉसी, रिन्स की सुजुकी, मैं और मार्क। लेकिन अन्य लोग भी इसमें शामिल हो सकते हैं।”
उदाहरण के लिए जैक मिलर?
"मुझे नहीं पता, जैक के पास अच्छी लय नहीं है, लेकिन यह इस बात पर भी निर्भर करता है कि उसने क्या प्रयास किया है।" वह पहले लोगों के संपर्क में रहकर, अग्रिम पंक्ति में अपनी शुरुआत का लाभ उठाने में सक्षम होगा। यहां तक कि कैल क्रचलो और फ्रेंको मॉर्बिडेली भी विचार करने योग्य हैं। उनकी गति भी अच्छी थी, हालाँकि वे क्वालीफाइंग में अच्छा प्रदर्शन नहीं कर सके '.
क्या यह ड्राइवरों के एक समूह के साथ एक ग्रांड प्रिक्स होगा?
“मार्क वह व्यक्ति है जिसके पास निर्णय लेने की सबसे अधिक शक्ति है। यह उस पर निर्भर करेगा कि वह रणनीतिक दौड़ में भाग लेता है या छोड़ देता है। फिर, निःसंदेह, हमें दूसरों को देखना होगा, जिनकी पहली लैप से अच्छी गति है। उदाहरण के लिए, वैलेंटिनो अन्य दौड़ों की तुलना में बेहतर है, इसलिए वह जीतने की कोशिश करने के लिए सब कुछ करेगा।
क्या आपके इंजन में वही समस्या है जो मिलर की डुकाटी में आई थी?
"वे जाँच कर रहे हैं, मुझे कोई जानकारी नहीं है।"
योग्यता परिणाम:
| 1 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'58.168 | ||
| 2 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'58.596 | 0.428 | 0.428 |
| 3 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'58.602 | 0.434 | 0.006 |
| 4 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | यामाहा | 1'58.612 | 0.444 | 0.010 |
| 5 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'58.670 | 0.502 | 0.058 |
| 6 | 12 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'58.762 | 0.594 | 0.092 |
| 7 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'58.762 | 0.594 | |
| 8 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | यामाहा | 1'59.096 | 0.928 | 0.334 |
| 9 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'59.243 | 1.075 | 0.147 |
| 10 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'59.427 | 1.259 | 0.184 |
| 11 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'59.487 | 1.319 | 0.060 |
| 12 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'59.620 | 1.452 | 0.133 |
| Q1 परिणाम: | ||||||
| Q2 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'58.944 | ||
| Q2 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'59.190 | 0.246 | 0.246 |
| 13 | 44 | पोल एस्पारगारो | KTM | 1'59.549 | 0.605 | 0.359 |
| 14 | 5 | जोहान जेरको | KTM | 1'59.648 | 0.704 | 0.099 |
| 15 | 88 | मिगुएल ओलिविरा | KTM | 1'59.758 | 0.814 | 0.110 |
| 16 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'59.916 | 0.972 | 0.158 |
| 17 | 29 | एंड्रिया इयानोन | Aprilia | 2'00.240 | 1.296 | 0.324 |
| 18 | 63 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | डुकाटी | 2'00.362 | 1.418 | 0.122 |
| 19 | 50 | सिल्वेन गुइंटोली | सुजुकी | 2'00.660 | 1.716 | 0.298 |
| 20 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | KTM | 2'00.700 | 1.756 | 0.040 |
| 21 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | होंडा | 2'01.562 | 2.618 | 0.862 |
| 22 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 2'04.845 | 5.901 | 3.283 |
संदर्भ समय:
टेस्ट रिकॉर्ड: 1/58.168/24 को मार्क मार्केज़ (होंडा) द्वारा 8'2019
लैप रिकॉर्ड: 2 में मार्क मार्केज़ (होंडा) द्वारा 01.560'2017
विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 मार्क मार्केज़-होंडा 230
2 एंड्रिया डोविज़ियोसो-डुकाटी 172
3 डेनिलो पेत्रुक्की-डुकाटी 136
4 एलेक्स रिन्स-सुजुकी 124
5 वैलेंटिनो रॉसी-यामाहा 103
6 मेवरिक वियालेस-यामाहा 102
7 फैबियो क्वार्टारारो-यामाहा 92
8 जैक मिलर-डुकाटी 86
9 कैल क्रचलो-होंडा 78
10 ताकाकी नाकागामी-होंडा 62
11 पोल एस्पारगारो-केटीएम 61
12 फ्रेंको मॉर्बिडेली-यामाहा 58
13 जोन एमआईआर-सुज़ुकी 39
14 एलेक्स एस्पारगारो-अप्रिलिया 33
15 मिगुएल ओलिविरा-केटीएम 26
16 फ्रांसेस्को बैगनिया-डुकाटी 24
17 जोहान ज़ारको-केटीएम 22
18 एंड्रिया इयानोन-अप्रिलिया 21
19 जॉर्ज लोरेन्ज़ो-होंडा 19
20 स्टीफन ब्रैडल-होंडा 16
21 टीटो रबात-डुकाटी 14
22 मिशेल पिरो-डुकाटी 9
23 कारेल अब्राहम-डुकाटी 4
24 सिल्वेन गुइंटोली-सुज़ुकी 3
25 हाफ़िज़ सयाह्रिन-केटीएम 3
तस्वीरें © डुकाटी
