मोटोजीपी चेक गणराज्य ब्रनो जे1: रॉसी टूट जाता है लेकिन यह काम करता है, अन्य सवारों को छोड़कर

वैलेंटिनो रॉसी ने इस शुक्रवार को ब्रनो के पास अपने अन्य सहयोगियों की तरह पदभार संभाला। हालाँकि, एक नियुक्ति शायद डॉक्टर के लिए अधिक विशेष है, जिसे सेवानिवृत्ति की अफवाहों को बेहतर ढंग से शांत करने के लिए एक खराब श्रृंखला को रोकना होगा। यहां तक ​​कि उनका घुटना खराब होने की बात सामने आई है, लेकिन इस शुक्रवार को उनका इंजन खराब हो गया। एक ऐसा ब्रेक जिसके बारे में लोग बात करने लगे, लेकिन रॉसी अभी भी मुकाबले से ऊपर है और वह शीर्ष 10 में भी है...

एक महत्वपूर्ण रैंकिंग जो Q2 के द्वार खोलती है। शनिवार की सुबह, वास्तव में, गीले ट्रैक पर एक FP3 की घोषणा की जाती है। इसलिए यह आवश्यक था कि आप अपना शुक्रवार न चूकें रॉसी सफल रहा है : " लंबे ब्रेक के बाद ग्रांड प्रिक्स ट्रैक पर वापस जाना और एम1 ड्राइव करना अच्छा लगा, यह एक अच्छा अहसास था। आज शीर्ष 10 में बने रहना महत्वपूर्ण था, क्योंकि कल हमें एफपी3 में बारिश की उम्मीद करनी होगी। भविष्यवाणियाँ शानदार नहीं हैं. लेकिन 9वें स्थान की बदौलत हम चैन की नींद सो सकते हैं और सुबह मौसम का इंतजार कर सकते हैं '.

रॉसी FP2 की शुरुआत में यामाहा के साथ कोई समस्या थी, वह स्पष्ट रूप से धूम्रपान कर रहा था, जो भविष्य में इंजन विफलता की चेतावनी थी। “ यह एक पुराना इंजन था जिसे चलने में काफी समय लगता था। मुझे लगता है कि कुछ टूट गया है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि वहां क्या हुआ » 40 वर्षीय इटालियन ने घोषित किया।

एक यांत्रिक घटना जिसने लोगों को बात करने पर मजबूर कर दिया क्योंकि समस्या के पहले लक्षण दिखाई देते ही डॉक्टर धूम्रपान करने वाली मोटरसाइकिल को ट्रैक के किनारे छोड़ने के बजाय वापस बॉक्स में ले आए। बिटुमेन पर तेल का दाग लगने का खतरा है? वो समझाता है " इंजन चालू होने से पहले ही मैंने क्लच खींच लिया। क्योंकि मुझे लगा कि प्रदर्शन घटिया था. यदि आप क्लच को जल्दी से पकड़ लेते हैं, तो आमतौर पर आपका कोई तेल नहीं खोता है। मैंने बाएँ, दाएँ और पीछे सब कुछ जाँचा, मैंने धुआँ देखा, लेकिन मुझे कोई तेल नहीं दिखा, लेकिन फिर भी मैं आदर्श रेखा से बहुत दूर चला गया। इसके अलावा, मुझे अपने किसी भी जूते पर कोई तेल नहीं दिखा, इसलिए मैंने सवारी सावधानी से पूरी की। फिर हमने इन टायरों को दूसरी बाइक पर लगाया और फिर चल पड़े '.

निश्चित रूप से, लेकिन इस मामले पर सुरक्षा आयोग में पायलटों के बीच चर्चा की गई थी जहां यह याद दिलाया गया था कि जब इंजन में खराबी आती है तो हम रुक जाते हैं। रेस प्रबंधन इस घटना पर आगे ध्यान नहीं देगा...

रॉसी उस दिन के नेता से सात दसवें हिस्से से अधिक पीछे रहा जो कोई और नहीं बल्कि है फैबियो क्वाटरारो, यामाहा सैटेलाइट पायलट। एक अंतर जो उसे अस्थिर नहीं करता: " हमने FP2 में विभिन्न टायर आज़माए। मेरी गति ख़राब नहीं है, लेकिन हमें अभी भी बहुत काम करना है, क्योंकि कुछ अंतराल के बाद टायर ज़ोर से फिसलने लगते हैं। इससे निरंतर गति बनाए रखना कठिन हो जाता है। लेकिन यह एक अच्छी दौड़ के लिए सफलता की कुंजी है '.

ट्रैक की स्थिति पर वह चुटकी लेते हैं: “ ब्रनो बम्प्स प्रसिद्ध हैं। मैं उन्हें 1996 से जानता हूं, वे बिल्कुल उसी स्थान पर अपरिवर्तित हैं, मैं उन्हें नाम से नाम दे सकता हूं। हमारे पास वे 8वें मोड़ के प्रवेश द्वार पर और 10वें मोड़ के प्रवेश द्वार पर, समाप्ति वक्र पर इत्यादि हैं। डामर की हालत साल-दर-साल खराब ही होती जा रही है। लेकिन मुझे इसकी आदत है. मुख्य समस्या पिछले टायर का मजबूत ढीला होना है। सभी मिश्रणों में भारी गिरावट है। रविवार को यह अहम होगा. आपको पिछले टायर पर बहुत अधिक दबाव डाले बिना तेज़ चलने का प्रयास करना होगा। क्योंकि बड़ी गिरावट 21 लैप्स में से तीन या चार के बाद आती है '.

मोटोजीपी चेक गणराज्य ब्रनो जे1: समय

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम