2019 सीज़न KTM के लिए Moto2 का आखिरी सीज़न था। हालाँकि, यह विशेष रूप से ब्रैड बाइंडर के साथ अभिषेक के रूप में अपेक्षित था। लेकिन ऐसा नहीं हुआ. इस तरह कहें तो, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यह एक आपदा थी और फिर भी, दक्षिण अफ़्रीकी अयोग्य नहीं था क्योंकि वह केवल तीन अंकों से खिताब से चूक गया था... एक उपसंहार के लिए एक असामान्य परिणाम जो कम सामान्य नहीं है। केटीएम से लैस हर्वे पोंचारल के लिए यह एक रहस्य है जो अभी भी उन्हें परेशान करता है। ब्रैड बाइंडर इस पागल साल को याद करते हैं और कुछ प्रकाश डालने की कोशिश करते हैं...
ब्रैड बाइंडर नारंगी रंग की बाइक के साथ अपने मोटो2 अभियानों से शर्मिंदा होने की कोई जरूरत नहीं है। वह 2018 में चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रहे और 2019 में उप-विश्व चैंपियन रहे। 2020 में, वह आधिकारिक राइडर लेदर के साथ मोटोजीपी में होंगे। KTM. हालाँकि, उनके बाद, इंटरमीडिएट ग्रां प्री श्रेणी में अब कोई ऑस्ट्रियाई कार्यकारी नहीं होगा। द रीज़न ? सीज़न की दूसरी छमाही में अपनी पांच जीत के बावजूद, पहली छमाही इतनी जटिल थी कि मैटीघोफ़ेन में, हमने पहले ही लागत रोकने का फैसला कर लिया था।
24 वर्षीय दक्षिण अफ़्रीकी और पूर्व मोटो3 विश्व चैंपियन, अभी भी साथ हैं KTM, व्याख्या करना : " सबसे बड़ी समस्या यह थी कि जब मैंने पहली बार 2019 की बाइक चलाई तो मुझे यह पसंद नहीं आई। मैंने कहा, "दोस्तों, हमें कुछ करना होगा, यह पर्याप्त नहीं है।" मैं बस इतना जानता था कि बाइक काम नहीं कर रही थी, बहुत सारी बातें हो रही थीं, यह पागलपन था। सीज़न के अंत तक वह अभी भी मौजूद था। यह सचमुच अजीब था क्योंकि यह पिछले पहिये से शुरू होकर आगे तक चला गया। »
« हमने बस सब कुछ करने की कोशिश की, लेकिन हमें इससे कभी छुटकारा नहीं मिला। इस बात पर विचार करते हुए कि हमने पिछले सीज़न की शुरुआत कहाँ से की थी और हम कहाँ समाप्त हुए, हमने जो प्रगति की है उसे देखना पागलपन है » टीम के साथी से संबंधित है जॉर्ज मार्टिन जो 2020 में एजो टीम के साथ कैलेक्स के साथ जारी रहेगा। “ यह मुश्किल था। मैं भाग्यशाली था कि मेरे पीछे केटीएम जैसी बड़ी फैक्ट्री थी क्योंकि पिछले साल मेरे पास सात अलग-अलग बाइकें थीं। मैंने खुद ही अवलोकन को थोड़ा खो दिया है। ईमानदारी से कहूं तो मैं कभी नहीं जान पाया कि समस्या कहां से आई, मुझे कोई अंदाज़ा नहीं है. हमने कई अलग-अलग चीज़ें आज़माईं, कुछ काम आईं, कुछ नहीं। »
"भेड़िया" कहीं नहीं मिल रहा था, हमें कुछ करना पड़ा। बंधक कहना : " मुझे अभी भी याद है कि हम गर्मी की छुट्टियों के बाद ब्रनो के लिए एक बिल्कुल नई मोटरसाइकिल की प्रतीक्षा कर रहे थे। मैं वास्तव में खुश था, मुझे लगा कि मैं वास्तव में गाना बजा सकता हूं। दुर्भाग्य से, यह बाइक एक कदम पीछे थी, इसलिए हमने पूरा सप्ताहांत खो दिया और अंततः पुरानी बाइक पर लौट आए जिसके साथ मैंने एसेन और साक्सेनरिंग में दूसरा स्थान हासिल किया। ब्रनो के एक सप्ताह बाद, मैंने ऑस्ट्रिया में इस बाइक पर जीत हासिल की। हम सीज़न के अंत तक उसके साथ रहे। विचार यह था कि समस्या के समाधान का प्रयास किया जाए और बाइक के अन्य सभी हिस्सों को यथासंभव अच्छा बनाया जाए. »
तथ्य यह है कि इस चिंता ने उन्हें बाकी पेलोटन से बिल्कुल अलग ड्राइविंग शैली अपनाने के लिए मजबूर किया। इसलिए कुछ घर्षण और एक निश्चित तनाव..." यही समस्या थी, मैं अन्य लोगों के साथ सवारी नहीं कर सकता था। सीज़न की शुरुआत में मैं एक बेवकूफ की तरह लग रहा था क्योंकि मैं सबको धीमा कर रहा था। लेकिन 90% मामलों में, दूसरों ने मेरे सामने 20 या 30 सेमी ब्रेक लगाया, मोड़ लिया और फिर से गैस से टकराया, जबकि मैं अभी भी कर्व में था और सामने ब्रेक लगा हुआ था। यह मुश्किल था। जैसे-जैसे बाइक में सुधार हुआ, हम एक-दूसरे की स्टाइल के थोड़ा करीब आ गए, लेकिन फिर भी एक अंतर था। »
« मैं हमेशा काफी आक्रामक रहा हूं, खासकर पिछले सीजन में। क्योंकि हाथापाई में, मैं उस तरह से गाड़ी नहीं चला सका जैसा मुझे चलाना चाहिए, और मैंने समय खो दिया। जहाँ मैं तेज़ था, वे धीमे थे - और जहाँ मैं धीमा था, वे तेज़ थे " खत्म बंधक सुर स्पीडवीक जिसने, परिस्थितियों को देखते हुए, निश्चित रूप से बहुत अच्छा प्रदर्शन किया!
