मोटोजीपी जर्मनी जे2 जैक मिलर (डुकाटी/6) ने मंजूरी दी: "यह हमेशा एक ही बात है, फ्रेडी स्पेंसर बस सुनता नहीं है"

जैक मिलर गुस्से में है. हालाँकि, कार्मेलो एज़पेलेटा ने इस जर्मन ग्रां प्री से पहले और कैटेलोनिया के बाद यह स्पष्ट कर दिया था कि वह अब सार्वजनिक क्षेत्र में रेस डायरेक्शन पर सवाल नहीं सुनना चाहते। लेकिन जैक मिलर को अभी जो जुर्माना मिला है, उससे यह विफलता है...

जैक मिलर उनके स्वयं के स्वीकारोक्ति के अनुसार, साक्सेनरिंग पर शनिवार का दिन बहुत व्यस्त रहा, जो अभी भी शुरुआती ग्रिड पर छठे स्थान के साथ अच्छी तरह से समाप्त हो सकता था। जर्मन ग्रां प्री. लेकिन इसमें गिरावट आई FP4, एक दुर्घटना जो पीले झंडे वाले शासन के तहत हुई। एक ऐसा संयोग जो आम तौर पर मंजूरी की ओर ले जाता है और यह वास्तव में हुआ है: इस कारण से, ऑस्ट्रेलियाई को इस रविवार को दौड़ में एक लंबा अंतराल सहना होगा।

जैक मिलर के साथ अपने मामले की पैरवी करने गया फ़्रेडी स्पेंसर उसके डेटा के साथ डुकाटी और इन प्रसिद्ध "प्रीहीटेड" टायरों पर आरोप लगाया जिनके बारे में हम प्रतिकूल रूप से बहुत कुछ सुनना शुरू कर रहे हैं, और जिसके कारण का दुर्भाग्य पोल एस्पारगारो शुक्रवार को. लेकिन "जैकऐस" को जो परिणाम मिला वह शून्य था, जो कैटलन ग्रांड प्रिक्स की शुरुआत में खेदजनक सामूहिक गिरावट के संबंध में रेस डायरेक्शन के अंतिम निर्णय के बाद से तनावपूर्ण माहौल में एक निश्चित निराशा का कारण बनता है ...

« यह हमेशा एक जैसा ही होता है, स्पेंसर सुनता ही नहीं » हम आगे पढ़ते हैं स्पीडवीक जहाँ जैक मिलर सैक्सोनी में अपने शनिवार के दिन को याद करते हुए..." मैंने कठोर टायरों से शुरुआत की और अगले टायर में भारी कंपन हुआ, मुझे नहीं पता कि ऐसा क्यों हुआ। फिर मैंने पीले झंडे देखे और मैंने सचमुच अपने हेलमेट में खुद से कहा: "गिरना मत!" मैंने जल्दी ब्रेक लगाया, अगले ही पल मैं जमीन पर था। मैंने देखा कि मैं इस बजरी के जाल में अकेला था, लेकिन मुझे पता था कि मैं पीले रंग के नीचे गिर गया था '.

जैक मिलर: " इस सप्ताह के अंत में 'प्रीहीटेड टायर' वाले दो ड्राइवर पहले ही दुर्घटनाग्रस्त हो चुके हैं, एफपी4 में इसने मुझे भी अपनी चपेट में ले लिया«

« मैं बाइक वापस लाया और दूसरी बाइक आज़माई जिस पर मैंने सुबह एफपी3 में सवारी की थी। लेकिन सुबह हमें इस बाइक में क्लच की समस्या थी और जब मैं एफपी4 पर चढ़ा तो वही समस्या फिर से शुरू हो गई। इसलिए हमें मोटरसाइकिल 1 की मरम्मत करनी पड़ी जिससे मैं दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। फिर मैं FP4 में एक और लैप करने में सक्षम हुआ। वहीं क्वालीफाइंग में इलेक्ट्रॉनिक दिक्कतें सामने आईं. स्ट्रेट पर इंजन बार-बार कट जाता है। डैशबोर्ड पर ऐसा लग रहा था जैसे बिजली की कमी है। जैसा कि मैंने कहा: वह एक व्यस्त दोपहर थी। और फिर वह प्रबंधकों से मिलने में और भी व्यस्त हो गया '.

« मैं मार्शलों को अपना मामला समझाना चाहता था और उन्हें बताना चाहता था कि मैं तेज़ लैप पर नहीं था, यह समय में सुधार के बारे में नहीं था, सभी डेटा यही दर्शाते हैं "मिलर ने कहा. “ इस सप्ताह के अंत में 'प्रीहीटेड टायर' वाले दो ड्राइवर पहले ही दुर्घटनाग्रस्त हो चुके हैं, एफपी4 में इसने मुझे भी अपनी चपेट में ले लिया. मुझे लगता है कि यह एक ऐसा कारक है जिसे प्रबंधकों को ध्यान में रखना चाहिए ". जैक मिलर का मानना है कि स्पेंसर और उनके सहयोगियों ने प्रस्तुत डेटा रिकॉर्ड को पर्याप्त विश्वसनीयता नहीं दी डुकाटी.