पब

मार्क मार्केज़ जर्मनी

मार्क मार्केज़ इस पर ग्यारहवीं जीत हासिल करने उतरे Sachsenring, जो आठ बार के विश्व चैंपियन के लिए 581 दिनों का सूखा समाप्त करता है। विजेता का कप उठाने में कठिनाई के कारण अभी भी शारीरिक रूप से कमज़ोर हाथ के कारण होंडा अधिकारी ने उसी समय उपलब्धि हासिल की। वह एक लंबा सफर तय कर चुका है, उसने सोचा कि उसका जीवन बदल गया है, न कि सिर्फ उसका करियर। उसे अभी भी बहुत कुछ करना बाकी है, लेकिन वह यहां है, एक बार फिर, जर्मन ग्रां प्री में विजयी, जो 2010 से उसकी संपत्ति रही है। भाग्य से बदला, अपने पुनर्निर्माण में एक राहत, भारी कठिनाइयों का एक उपहास जो अभी भी है उसका रास्ता रोको. आते ही इमोशनल बम फट गया और विस्फोट में उसके सभी लोग भी उड़ गए। यह बहुत सुंदर था, यहां तक ​​कि वीडियो पर भी।

के शब्द मार्क मार्केज़ आगमन पर वे उतनी ही मजबूत थीं जितनी उनसे पहले की छवियां थीं: " मुझे अभी भी एहसास नहीं हुआ कि क्या हुआ, लेकिन यह सच है कि यह मेरे करियर का एक कठिन क्षण था यह जीत मुझे आगे बढ़ने में बहुत मदद करेगी।'. जब आप ऐसी स्थिति में होते हैं, लगातार तीन शून्य से आते हुए, इसे जारी रखना आसान नहीं होता है। और न केवल शारीरिक दृष्टिकोण से, इसलिए जब मैंने समाप्ति रेखा पार की तो मैंने उन सभी लोगों के बारे में सोचा जिन्होंने मुझे आज यहां तक ​​पहुंचने में मदद की '.

« सच तो यह है कि बिना मदद के ऐसी स्थिति से बाहर निकलना असंभव है, टीम, डॉक्टर, फिजियोथेरेपिस्ट, परिवार, दोस्त। सच तो यह है कि उन्होंने मेरी मदद की और मेरी बहुत मदद की। यह सच है कि अगली दौड़ में हम अपनी वास्तविक स्थिति में लौट आएंगे, लेकिन अब उन सभी को विशेष रूप से धन्यवाद देने का समय है होंडा ने मुझे जो सम्मान दिखाया उसके लिए इस पूरे समय। यह वास्तव में कुछ ऐसा है जिसकी मैं वास्तव में सराहना करता हूँ। यह मेरे लिए, टीम के लिए और होंडा के लिए एक बड़ी जीत थी '.

« जब मुझे चोट लगी तो मुझे हमेशा लग रहा था कि मैं मजबूती से वापसी करूंगा, लेकिन पहली बार जब मैंने राइड की MotoGP पोर्टिमाओ में, मैंने सोचा: 'उफ़्फ़, मैं अपने स्तर से बहुत दूर हूँ।' उस समय यह मेरे लिए बहुत कठिन था और निम्नलिखित दौड़ में भी, लेकिन मैंने जो किया, इसका मतलब है टिप्पणियों से बचना और अपनी टीम पर ध्यान केंद्रित करना, उन लोगों की बात सुनना जो मेरी मदद करना चाहते थे। "

« सच तो ये है कि ये जीत अलग है. मुझे नहीं पता क्यों, लेकिन मुझे उत्साह महसूस नहीं हो रहा है। शायद जब मैं बॉक्स तक पहुंचूंगा तो इसे आत्मसात कर लूंगा, लेकिन यह सच है कि इससे हमें मदद मिलेगी। लगातार तीन शून्य के बाद यह मानसिक रूप से कठिन था। आसान बात यह होती कि कट करके पोडियम पर समाप्त कर दिया जाता, लेकिन यह मेरी मानसिकता नहीं है। मैं अपनी रेखा खींचना और अपनी प्रवृत्ति का पालन करना जारी रखना चाहता था। मैंने जो किया वह अपनी प्रवृत्ति का पालन करना था. जब मुझे सही शुरुआत मिली तो मुझे लगा कि यह मेरा दिन है '.

मार्क मार्केज़: “ मैं अपने जीवन के बारे में चिंतित था, प्रतिस्पर्धा के बारे में नहीं, मैं डरता था”

« दर्द तो है. यह सच है कि इस दौड़ में मुझे जेरेज़ की तुलना में अधिक कठिनाइयाँ हुईं, लेकिन मैं बाकी दौड़ों के बारे में कुछ नहीं कह सकता, क्योंकि मैंने उन्हें पूरा नहीं किया। इसलिए मैं लगातार दस चक्कर नहीं लगा सकता था मुझे लगता है कि अगले सप्ताह मुझे इसकी कीमत और अधिक चुकानी पड़ेगी, चूंकि एसेन एक ऐसा सर्किट है जिसके लिए अधिक शारीरिक स्थितियों की आवश्यकता होती है, लेकिन दर्द दर्द ही होता है, यह सामान्य हाथ नहीं है लेकिन इसमें समय लगता है '.

« यह सच है कि इस सर्किट के दो पहलू हैं। मैंने अपनी बाइकें कम शारीरिक सीमाओं और कम कमज़ोरियों के साथ चलाईं। इस सप्ताहांत होंडा में सुधार हुआ। यह सच है कि रेसिंग में हमें कठिनाइयाँ आती हैं और इसे प्रबंधित करना कठिन होता है क्योंकि, यदि दूसरों को पिछले टायर की खपत का प्रबंधन करना है, तो हमें भी आगे के टायर की खपत का प्रबंधन करना होगा और धीमी गति से गाड़ी चलाएँ ताकि आप अगले टायर पर कुछ बचा सकें, पिछले टायर पर नहीं '.

« हमें भविष्य में सुधार के लिए कई पहलुओं के बारे में सोचना होगा, जिसमें नीदरलैंड में हमें समस्याएं होंगी और शायद हम मुगेलो या मोंटमेलो की तरह होंगे, लेकिन हमें चीजों को समझने और खुद को बेहतर बनाने के लिए काम करना जारी रखना होगा। हमें Q2 में जाने में समस्याएँ होंगी, लेकिन हमें समय और प्रेरणा की आवश्यकता है, जो मौजूद है। मोंटमेलो परीक्षण मेरे लिए महत्वपूर्ण था क्योंकि यह पहली बार था जब मैं बिना किसी दबाव के अपनी इच्छानुसार सवारी कर सका. यह ऐसा है जैसे यह मेरा प्री-सीज़न हो। यह केवल एक दिन था, लेकिन मैंने बहुत सारे चक्कर लगाए और इससे मुझे टायरों के साथ बहुत सी चीजें समझने में मदद मिली जो बहुत अलग हैं और सवारी करने का तरीका थोड़ा बदल गया है " सटीक मार्क मार्केज़.

« बिल्कुल। सितंबर, अक्टूबर और नवंबर में मुझे डर लगता था. दोबारा न जीत पाने से ज्यादा मुझे अपने हाथ के विकास की चिंता थी। मुझमें ताकत कम थी और मेरे शरीर के अंदर एक संक्रमण था. हम पीछे पड़ रहे थे और मुझे अपने जीवन की चिंता है, प्रतियोगिता के लिए नहीं, लेकिन तीसरे हस्तक्षेप से सब कुछ सामान्य हो गया, लेकिन साल का यह आखिरी हिस्सा मेरे लिए बहुत कठिन था '.

« छुट्टियाँ महत्वपूर्ण हैं, काम की तरह, लेकिन मुझे आराम करने और अलग होने के लिए दो सप्ताह की जरूरत है, क्योंकि दो सर्दियों के लिए मैंने हस्तक्षेप और फिजियोथेरेपी के कारण छुट्टी नहीं ली है। मुझे इसकी ज़रूरत है, भले ही मैं ऑस्ट्रिया में तैयार होकर न पहुँचूँ '.

« जब मुझे दृष्टि संबंधी समस्या थी, तो समस्या कम थी। यह केवल तीन महीने थे, हालांकि डॉक्टरों ने कहा कि उन्हें नहीं पता कि मैं वापस आकर मोटरसाइकिल चला पाऊंगा या नहीं। अंत में यह एक ऑपरेशन था और बस इतना ही, और मैं फिर से अच्छी तरह से गाड़ी चलाने में सक्षम हो गया। हाथ की चोट बहुत लंबी थी और जब आप एक दिन उठते हैं, और अगले दिन, और फिजियो के साथ काम करने की कोशिश करते हैं, क्योंकि कार्लोस एक साल के लिए घर पर रहने आये, कभी हम एक दिशा में गए तो कभी दूसरे दिशा में '.

« हम उसी दर से सुधार नहीं कर रहे थे, लेकिन मोंटमेलो में मैंने कार्लोस और सभी को बताया कि मैं सामान्य जीवन में लौटना चाहता हूं। वह पहले से ही मैड्रिड में है और मैं अपने सामान्य जीवन में वापस आना चाहता हूं, अपने भाई के साथ जिम में प्रशिक्षण, मोटरसाइकिल के साथ प्रशिक्षण और अपने सामान्य जीवन में लौटना और मोंटमेलो के बाद यह बदल गया। मैं अब फिजियोथेरेपी का इतना पक्षधर नहीं हूं और अब मैं उन सभी चीजों पर नहीं जाता हूं जो सामान्य हैं " खत्म मार्क मार्केज़.

पायलटों पर सभी लेख: मार्क मार्केज़

टीमों पर सभी लेख: रेप्सोल होंडा टीम