यह एक समानता है जिसे अधिक से अधिक बनाया जा रहा है, क्योंकि तब तक, उनकी यात्रा लगभग समान थी: दो सवार अपनी नई मोटरसाइकिल के साथ तालमेल बिठाने के लिए संघर्ष कर रहे थे, इस हद तक कि लय और मानक खो गए, खुशी खो गई।, प्रेरणा खत्म हो गई और इच्छा खत्म हो गई। सब कुछ काफी मजबूती से त्यागना। केटीएम में जोहान ज़ारको द्वारा अनुभव की गई स्थिति होंडा में जॉर्ज लोरेंजो का दैनिक जीवन है। लेकिन जब हमें इस निराशा को स्वीकार करने की बात करनी हो तो तुलना अचानक बंद हो जाती है...
एक ओर हमारे पास है जोहान ज़ारको जिन्होंने तथ्यों का सामना किया और लागत रोकने का फैसला किया, एक ऐसे जहाज को छोड़ने का फैसला किया जो परेशानी बन गया था। दूसरी ओर हमारे पास एक है लोरेंज़ो एक ही नाव में लेकिन मुसीबत भरे पानी में कैसे चलना है, यह उनसे बेहतर कौन जानता है। आरागॉन में, पोर फुएरा ने माइक्रोफ़ोन पर घोषणा की GPOne के पाओलो स्केलेरा " मुझे लगता है कि यामाहा जैसी साधारण बाइक से केटीएम जैसी जटिल मशीन तक जाने से जोहान को बहुत नुकसान हुआ। पैडॉक में एम1 जैसी आसान बाइक ढूंढना आसान नहीं है। इस स्थिति ने उसकी प्रेरणा और खुशी खो दी। »
उन्होंने आगे कहा : " मुझे लगता है कि अनुबंध समाप्त करना उनके लिए साहसपूर्ण था। यह सच है कि पिछली दौड़ में वह पोल के करीब था, लेकिन उसने यह निर्णय लिया और इसका मतलब है कि वह जो अनुभव कर रहा था उससे वह संतुष्ट नहीं था। लेकिन मुझे नहीं पता कि यह एक स्मार्ट विकल्प है या नहीं। »
और जब विचारों पर अमल करने की बात आती है, तो आप पोर फुएरा पर भरोसा कर सकते हैं: " मैं बहुत दर्द में हूं, यह कोई साधारण स्थिति नहीं है।' जब मैंने यामाहा के साथ रेस जीती थी तब की तुलना में या जब मैं डुकाटी के साथ था तब की तुलना में मैं स्पष्ट रूप से कम खुश था। लेकिन मैं एक प्रतिस्पर्धी सवार हूं जो बाइक के साथ समाधान ढूंढने के लिए संघर्ष करता है। जैसा कि मैंने कहा, मैं होंडा में रहना चाहता हूं। »इससे मेरा तात्पर्य यह है कि जो कोई भी वापसी करना चाहता है उसे कहीं और देखना होगा...
