जोहान ज़ारको इस सीज़न में मोटोजीपी में प्रथम श्रेणी का पदार्पणकर्ता होगा। और अच्छे कारण के लिए: वह अभिजात वर्ग तक पहुंचने से पहले अंतिम चरण का डबल विश्व चैंपियन है जो टेक 3 यामाहा टीम में बस गया है जो दुनिया में सबसे खराब चीज भी नहीं है। पैडॉक। वह फ्रांसीसी पायलटों में सबसे योग्य भी हैं जो हमवतन लोगों के साथ काम करेंगे। इसलिए इंतजार पहले से ही बहुत अच्छा है लेकिन कान्स निवासी शांत दिमाग और अपने कंधों पर है। एक ही उद्देश्य के साथ: सीज़न को सर्वश्रेष्ठ नवागंतुक के रूप में समाप्त करना।
के साथ एक साक्षात्कार में मोटोजीपी.कॉम, जोहान ज़ारको MotoGP में काम फिर से शुरू होने में अब दो सप्ताह का समय है। शीतकालीन अवकाश से बाहर निकलना, जो मलेशिया में सेपांग ट्रैक के टॉरपोर में होगा, वह स्थान जहां यामाहा सैनिकों ने अभ्यास बंद करने से पहले 2016 की अपनी आखिरी यात्रा पूरी की थी। एक अभियान, जिसके दौरान दो Tech3 ड्राइवर ऐसा लगता है कि वे तीन ट्यूनिंग फोर्क्स की आधिकारिक जोड़ी के मुकाबले अयोग्य नहीं थे।
एक अभ्यास जो वालेंसिया में पहले संपर्क के बाद हुआ और बड़ी संख्या में लैप्स बिना किसी मामूली गिरावट के पूरे हुए, जिससे हमें मोटोजीपी का एक अच्छा पहला विचार प्राप्त करने की अनुमति मिली: " MotoGP में सब कुछ बहुत नया है » उस व्यक्ति की शुरुआत होती है जो पिछले दो सीज़न में मोटो2 में पंद्रह जीत का दावा करता है। “ मैं कहूंगा कि टीम के साथ अच्छा काम करने के लिए जितना संभव हो सके 300 किमी/घंटा से अधिक की गति को आत्मसात करना एक महत्वपूर्ण बिंदु है। फिर मिशेलिन टायर हैं जो मोटो2 में डनलॉप्स से अलग अनुभूति प्रदान करते हैं और जिनके लिए आपको मोटोजीपी श्रेणी में शांति के साथ संपर्क करने की आवश्यकता होती है।। "
वह पीछा करता है: " मुझे शांति और शांति के साथ इन नए मापदंडों को अपनाना चाहिए। यह जानना कि केवल सवारी पर ध्यान केंद्रित करने और अपने काम को सरल बनाने के लिए अपनी टीम के साथ-साथ यामाहा के समर्थन पर कैसे भरोसा किया जाए ". एक महारत जो उसे यहां तक ले आई है और गलतियों से बचने के लिए वह अनुशासन का पालन भी करेगा: " बार-बार गिरने से बचना चाहिए। पिछले दो वर्षों में मेरे साथ बहुत अधिक दुर्घटनाएँ नहीं हुईं, क्योंकि मोटो2 अनुभव ने मेरी मदद की। मोटोजीपी में एक नौसिखिया होने के नाते, लेकिन मेरे दो खिताबों के साथ, मुझे तेजी से आगे बढ़ने, यथासंभव सर्वोत्तम सीमा को परिभाषित करने और इसलिए गिरने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है '.
इसलिए हमें सही संतुलन ढूंढना होगा। एक संतुलन जो चुनौती होगी क्योंकि, इसके अलावा, महत्वाकांक्षाओं की पुष्टि की जाती है: " रूकी ऑफ द ईयर बनना लगभग एक अनिवार्य उद्देश्य है, क्योंकि हम में से कई लोग मोटोजीपी की खोज कर रहे हैं, इसलिए प्रतिस्पर्धी भावना हमें सर्वश्रेष्ठ बनने के लिए खुद की तुलना करने के लिए प्रेरित करेगी। अंत में, जब मैं यामाहा के गुणों का विश्लेषण करता हूं, तो मैं सर्वश्रेष्ठ सवारों का अनुसरण करने में सफल होने का सपना देखता हूं और इस तरह अवसर आने पर पोडियम के दावेदारों में शामिल हो जाता हूं। '.
अपने समान रूप से पदोन्नत प्रतिद्वंद्वियों को हराना निश्चित रूप से अपने साथी पर हावी होने के बारे में भी है जोनास फोल्गर " जोनास निस्संदेह पहले ड्राइवर होंगे जिनके साथ मैं अपने प्रदर्शन की तुलना करूंगा। वेलेंसिया में परीक्षणों के दौरान और जब हम मलेशिया में थे तब भी उन्होंने तेज़ गाड़ी चलायी। टीम के साथी के रूप में इतना अच्छा ड्राइवर होना अच्छी बात है, क्योंकि पूरी टीम शीर्ष पर खींची जाएगी '.
कहानी शुरू करने के लिए सब कुछ मौजूद है। एक निश्चित संदर्भ बिंदु के साथ जॉर्ज Lorenzo. ट्रैक पर, उनकी सवारी शैली की मोटोजीपी में नवीनतम आगमन द्वारा खुले तौर पर मांग की जाती है। लेकिन जोहान के लिए, अभी भी कुछ और है..." अगर हम 2006 और 2007 में इंटरमीडिएट वर्ग में जॉर्ज लोरेंजो के दोहरे खिताब का संदर्भ लें तो मैं कह सकता हूं कि मुझे हर दिन इसके बारे में सोचकर खुशी होती है। यह भविष्य के लिए बहुत प्रेरणादायक है, क्योंकि एक दोहरा शीर्षक आपको प्रतिस्पर्धा की दुनिया में आगे बढ़ने के तरीके में प्रोत्साहित करता है '.
