ए के बाद वालेंसिया में 2023 मोटोजीपी परीक्षण का पहला भाग सुबह 9:30 बजे से दोपहर 13:30 बजे तक, अब हम दोपहर 13:30 बजे से शाम 17:30 बजे तक, प्रीमियर श्रेणी में वर्ष 2022 का अंतिम सीधा हमला करते हैं।
नए सीज़न और संशोधनों की बाध्यता, 2023 के खिताब के दावेदारों की एक छोटी सी याद अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है...
आज सुबह, जोहान ज़ारको को बैटन सौंपने से पहले 1'30.626 में लंबे समय तक सत्र का नेतृत्व किया
जॉर्ज मार्टिन 1'30.576 में, फिर पर मवरिक वीनलेस 1'30.325 में लगभग 12:40 बजे।
एक अनुस्मारक के रूप में, रिकार्डो टॉर्मो सर्किट रिकॉर्ड अभी भी संबंधित है जॉर्ज Lorenzo, 1 के बाद से 29.401'2016 में, जबकि पिछले जीपी के दौरान हासिल किया गया सबसे अच्छा समय 1'29.621 था जॉर्ज मार्टिन योग्यता के दौरान (यहाँ देखें).
23 पायलटों के लिए किसी भी गिरावट की निंदा नहीं की जानी चाहिए, 23 के बाद से
मिशेल पिरो सत्र की शुरुआत में कुछ अंतराल के लिए मोटोजीपी स्टार्टर्स में शामिल हुए।
जैसा कि अपेक्षित था, हमने कई नई परियां, पंख और अन्य वायुगतिकीय उपांग देखे, और हम ब्रांड दर ब्रांड उन पर विस्तार से वापस आएंगे।
भले ही दोपहर 12:30 से 13:30 के बीच ट्रैक पर केवल कुछ मोटरसाइकिलें थीं, सत्र में वास्तव में कोई रुकावट शामिल नहीं थी, और यही कारण है कि कुछ सवारों को सीधे गड्ढे से बाहर स्टार्ट परीक्षण करने के लिए अधिकृत किया गया था। गली।
यहाँ वे समय हैं जब वे दोपहर 13:30 बजे खड़े थे।
वालेंसिया में दोपहर 13:30 बजे मोटोजीपी परीक्षण के परिणाम। :
हम इसे देखते हैं, फैबियो क्वाटरारो आज सुबह सबसे अधिक मेहनती था, और दोपहर 12:30 बजे के बाद गतिविधियों को फिर से शुरू करने वाले सबसे तेज लोगों में से एक था। यामाहा राइडर ने कई इंजन अपग्रेड और कई वायुगतिकीय तत्वों की कोशिश की, कुछ पहले से ही मिसानो में देखे गए थे, अन्य बड़े एयर इनलेट के साथ काफी बड़े फोर्क हेड-फिन असेंबली जैसे नए थे। हालाँकि, 327,4 की अधिकतम गति के साथ यह 8 किमी/घंटा धीमी है फ्रांसेस्को बगनिया और समय वर्तमान में कोई महत्वपूर्ण सुधार नहीं दर्शाता है। रुको और देखो…
अप्रिलिया रेसिंग में, जो रविवार को अपने खराब प्रदर्शन को मिटाने के लिए उत्सुक है और जो परीक्षण में पहले दो स्थान पर है, ऐसा लगता है कि उन्होंने निचली फेयरिंग द्वारा प्रदान किए गए जमीनी प्रभाव को मजबूत किया है।
डुकाटी द्वारा मशीन पर कॉपी किया गया एक तत्व जोहान ज़ारको, लेकिन जो अगले सीज़न के लिए परीक्षण किया गया एकमात्र वायुगतिकीय विकास नहीं है, उदाहरण के लिए नजदीकी एलेरॉन, या यहां तक कि यांत्रिकी...
होंडा में, हम मुख्य रूप से मिसानो में देखे गए प्रोटोटाइप का उपयोग करते हैं, साथ ही अप्रिलिया की तरह कार्बन क्लच और एक नए सैडल-एग्जॉस्ट कॉन्फ़िगरेशन का भी परीक्षण करते हैं।
अंततः KTM में, Tech3 में नारंगी से लाल रंग में परिवर्तन के अलावा, हमें मिसानो में दो दिवसीय परीक्षण के दौरान देखा गया प्रोटोटाइप भी मिला।
2023 अब शुरू होता है! नई सवारियाँ, नए रंग, हम बहुत उत्साहित हैं 🔥🔥🔥#SprintingInto2023 #वेलेंसियाटेस्ट #मोटोजीपी pic.twitter.com/gPITk1gAZu
- टेक3 रेसिंग (@Tech3Racing) नवम्बर 8/2022
दोपहर 14:30 बजे, अकेले जोहान ज़ारको ट्रैक पर है और रैंकिंग नहीं बदली है।
वालेंसिया में दोपहर 14:30 बजे मोटोजीपी परीक्षण के परिणाम:
दोपहर 15:00 बजे लुका मारिनी रैंकिंग में तीसरे स्थान पर पहुंच गईं। ध्यान दें कि इस सीज़न में 3 GP4 की तुलना में अगले वर्ष केवल 23 डुकाटी GP5 होंगे। सीज़न के बहुत अच्छे अंत के बावजूद, यह है लुका मारिनी जो आधिकारिक टीम और प्रामैक टीम के ड्राइवरों के विपरीत, साल के अंत के विनिर्देशों के साथ GP22 पर बने रहेंगे। ऐसी स्थिति जो सीज़न की शुरुआत में फायदेमंद साबित हो सकती है, लेकिन जैसे-जैसे महीने बीतते हैं वह नुकसान में बदल जाती है।
दो मिनट बाद, का भाई वैलेंटिनो रॉसी की संतुष्ट आंखों के नीचे 1'30.267 में सर्वोत्तम समय प्राप्त करता है पाब्लो नीटो, जबकि जैक्स रोका मूनी वीआर46 रेसिंग टीम के लिए अपनी सुजुकी पोशाक की अदला-बदली की...
अधिकांश ड्राइवर अब अपने बॉक्स या ट्रैक पर लौट आए हैं, और एलेक्स एस्परगारोज़ जैसे कई प्रारंभिक परीक्षण करता है मवरिक वीनलेस et मिगुएल ओलिवेरा...
क्या वे उस संबंध में हमारे लिए कुछ तैयार करेंगे?
ठीक साढ़े तीन बजे से पहले, मार्को बेज़ेकची चौथा स्थान लेता है।
वेलेंसिया में मोटोजीपी परीक्षण के परिणाम अपराह्न 15:30 बजे:
मोटरसाइकिल में "अप्रिलिया स्टाइल" लोअर फेयरिंग का इस्तेमाल किया गया हैएनिया बास्तियानिनि.
एक के पीछे एक, ब्रैड बाइंडर et जैक मिलर पिछले हिस्से में चेसिस की ऊंचाई की समस्या आ रही है: मडगार्ड पिछले टायर पर रगड़ खा रहे हैं और दोनों खराब हो रहे हैं।
फ्रांसेस्को बगनाइया निकट दूरी वाले एलेरॉन और ग्राउंड इफ़ेक्ट फ़ेयरिंग आज़माएँ...
मिगुएल ओलिवेरा दो आधिकारिक अप्रिलियास के बीच में तीसरा स्थान लेता है: पुर्तगाली सवार को आरएस-जीपी की आदत पड़ने में ज्यादा समय नहीं लगा!
शाम 16:02 बजे, मार्को बेज़ेकची वह अपने साथी से 2/2 पीछे दूसरे स्थान पर है, जिसने बेंचमार्क को 10'1 तक कम कर दिया था।
बेज़ेची से एक सुंदर मिलर-एस्क स्टॉपी 🔥🔥🔥
वर्ष का हमारा रूकी हमारा अच्छा मनोरंजन कर रहा है 👏#SprintingInto2023 | #वेलेंसियाटेस्ट pic.twitter.com/sfYdasY4y5
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) नवम्बर 8/2022
केटीएम की निचली फ़ेयरिंग पर छोटे लहर के आकार के वायु प्रवाह गाइड की उपस्थिति ब्रैड बाइंडर... रेड बुल F1 टीम का योगदान?
जोन मीर होंडा पर 14वें स्थान पर पहुंच गया।
में अच्छा सुधार फैबियो डि जियाननटोनियो, छठा!
फैबियो क्वाटरारो, जो वर्तमान में एक सेकंड से भी अधिक पीछे है, अपनी 16 बाइक पर लौटता है।
एनिया बास्तियानिनि, हमले पर, दिन की पहली गिरावट का अनुभव किया, बिना गंभीरता के।
वालेंसिया में दोपहर 16:30 बजे मोटोजीपी परीक्षण के परिणाम। :
रिकार्डो टॉर्मो सर्किट पर सूरज डूबने लगा है...
फैबियो क्वाटरारो एक कॉन्फ़िगरेशन से सुसज्जित 1 एम2023 के साथ निकलता है फैबियो क्वाटरारो, समय आक्रमण के लिए: कठोर अग्रभाग, नरम पिछला…
निकोइस पहले 14वें स्थान पर लौटा और फिर 9 सेकंड पीछे रहकर 0,546वें स्थान पर आ गया। लुका मारिनी स्पष्ट रूप से हमला कर रहा है. 3 उड़ान लैप्स पूरे करने वाले फ्रांसीसी के प्रयासों के बावजूद, चीजें वहीं रहीं, जो बहुत आश्वस्त करने वाली नहीं है... खासतौर पर तब से जॉर्ज मार्टिन अपने नए इंजन से स्वयं को प्रसन्न घोषित करता है!
ट्रैक बंद होने से आधे घंटे पहले, वैलेंसियन स्टेडियम में कम और कम इंजन गूंजते थे। अकेला मवरिक वीनलेस, पोल एस्परगारो, एलेक्स रिंस et ऑगस्टो फर्नांडीज फिलहाल ट्रैक पर हैं.
मवरिक वीनलेस फिर भी यह VR46 की दो डुकाटिस के बीच फिट बैठता है।
अंतिम मिनटों में गतिविधि कुछ हद तक बढ़ जाती है, लेकिन विशेष रूप से रैंकिंग के दूसरे भाग में। फ्रेंको मोर्बिडेली, 14वाँ, पहले सेक्टर को लाल रंग में रोशन करता है लेकिन अंततः सुधार नहीं करता है।
अकेला मवरिक वीनलेस et ताकाकी नाकागामी सवारी जारी रखें, शीघ्र ही Tech3 ड्राइवर शामिल हो गए, एलेक्स रिंस। और जैक मिलर.
आखिर में, ब्रैड बाइंडर यह हमें "अप्रिलिया-शैली" की निचली फेयरिंग भी देता है।
परीक्षण अब समाप्त हो रहा है, जिसमें मुख्य रूप से डुकाटी और अप्रिलिया का वर्चस्व है।
पहली KTM 7वीं, पहली यामाहा 9वीं, पहली होंडा 13वीं! इवाता और टोक्यो में, हमें अगले आधिकारिक प्री-सीजन टेस्ट के लिए 10, 11 और 12 फरवरी, 2023 को तैयार होने के लिए इस सर्दी में कड़ी मेहनत करनी होगी, जो सेपांग, मलेशिया में होगा!
मेम मार्क मारक्वेज़ खुद को 2023 के लिए बेहद निराश, नाराज और चिंतित बताया!
पायलट प्रतिक्रियाओं और तकनीकी तस्वीरों के लिए जल्द ही आपसे मुलाकात होगी!
वालेंसिया में मोटोजीपी परीक्षण का अंतिम परिणाम :
क्रेडिट वर्गीकरण और तस्वीरें: मोटोजीपी.कॉम
