मलेशिया की राजधानी कुआलालंपुर के पास केवल 14 महीनों में निर्मित, सेपांग इंटरनेशनल सर्किट (एसआईसी) ने 1999 से मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स की मेजबानी की है। 2010 से, इसने प्री-सीजन परीक्षण के लिए आधिकारिक परीक्षण स्थल के रूप में भी काम किया है।
5,5 किलोमीटर लंबा होने के बावजूद, पिछले दशक में वहां का सबसे अच्छा समय दो-सेकंड की सीमा के भीतर रहा है। क्या 2022 में 1'58 की बाधा टूट जाएगी? यह पूरी तरह से संभव है...
फरवरी 2010 की शुरुआत में, वैलेंटिनो रॉसी अपनी यामाहा 2cc पर 00.925'800 से आगे बेंचमार्क सेट करता है केसी स्टोनर, जॉर्ज लोरेंजो et दानी पेड्रोसा. तीन हफ्ते बाद, चिकित्सक समय को घटाकर 2'00.271 कर दिया और अपने ऑस्ट्रेलियाई प्रतिद्वंद्वी को 0.241 सेकंड पर धकेल दिया।
अगले वर्ष, होंडा के पहले परीक्षण के दौरान उनकी पाल में हवा थी और ऐसा ही हुआ मार्को सिमोनसी जो दो आधिकारिक मोटरसाइकिलों से 2'00.757 आगे हासिल करता है दानी पेड्रोसा et केसी स्टोनर. तीन सप्ताह बाद, प्रमुख तिकड़ी वही है लेकिन यह केसी स्टोनर हैं जिन्होंने पहली बार 2 मिनट का आंकड़ा पार किया है, 1'59.665 में।
2012 में 1000cc की वापसी हुईऔर शुहेई नाकामोतोहोंडा में मोटोजीपी प्रोग्राम के बिग बॉस, फिर विश्लेषण करते हैं: " मुझे लगता है कि ट्रैक के आधार पर, समान फ्रेम के लिए 800 से अधिक लाभ लगभग दो दसवां हिस्सा है। लगुना सेका जैसे घुमावदार लोगों पर, यह और भी कम है। लाभ गति और त्वरण है, लेकिन केवल अधिकतम गति के करीब, जब ट्रैक्शन कंट्रोल और एंटी व्हीली सक्रिय नहीं होते हैं। बहुत अधिक शक्ति है, जैसा कि पहले से ही 800 के मामले में है, लेकिन 1000 पर इसे अधिक टॉर्क पर निर्भर करते हुए अलग तरह से वितरित किया जाता है। समस्या बिजली की खपत बनी हुई है, जो सर्वोत्तम प्रदर्शन को सीमित करती है। हमारे पास अभी भी केवल 21 लीटर ईंधन उपलब्ध है और खपत पर बेहतर नियंत्रण रखने और प्रत्येक गैलन से अधिकतम लाभ प्राप्त करने के लिए नई तकनीक विकसित करने की आवश्यकता है। यह एक नया दृष्टिकोण है. »
पहले परीक्षण के दौरान, और 1000 सीसी की शक्ति के पक्ष में दो लंबी सीधी रेखाओं के बावजूद, केसी स्टोनर 1'59.607 की बदौलत, पिछले वर्ष से अपने सर्वश्रेष्ठ समय में सुधार करने में कामयाब रहा। टेस्ट 2 के दौरान, ऑस्ट्रेलियाई अभी भी सबसे तेज़ था लेकिन 2'2 मिनट में 00.473 मिनट पीछे चला गया।
एन 2013, दानी पेड्रोसा 2'00.100 में बेहतर प्रदर्शन नहीं कर सका, फिर यामाहा ने दूसरे टेस्ट के दौरान फिर से बढ़त हासिल कर ली, धन्यवाद जॉर्ज Lorenzo, लेकिन केवल 2'00.282 में। ऑस्ट्रेलियाई की कमी महसूस होती है...
2014 में पहले परीक्षण से, मार्क मारक्वेज़ 1'59.533 के संदर्भ में सुधार करता है। ऑफ-रोड गिरावट के बाद दूसरे परीक्षण के दौरान स्पेनिश ड्राइवर की अनुपस्थिति में, यह है वैलेंटिनो रॉसी जो खुद को रैंकिंग के शीर्ष पर पाता है, इटालियन आइकन आखिरी मिनट में दो मिनट से कम समय में 1'59.999 पर वापस आने में कामयाब रहा।
मार्क मारक्वेज़ 1 के परीक्षण 2015 के दौरान मशाल लेता है और 1'59 में 1'58.867 का निशान भी तोड़ देता है! दूसरे परीक्षण के दौरान, होंडा ड्राइवर अभी भी सबसे तेज़ होगा, लेकिन 1'59.115 में।
2016 तक, मलेशिया में केवल एक टेस्ट सीरीज़ है. ये देखता है जॉर्ज लोरेंजो बहस में अग्रणी, मेजरकैन ने 1'59.580 का स्कोर किया नए मिशेलिन टायर डुकाटी के दो प्रतिनिधियों के सामने, दानिलो पेत्रुकी et हेक्टर बारबेरस. ब्रिजस्टोन और मिशेलिन के बीच संक्रमण सहज था, भले ही फ्रांसीसी निर्माता ने मोटोजीपी क्षेत्र में अपनी वापसी के लिए लगभग आधा सेकंड का समय दिया हो...
2017 में यामाहा ने बढ़त बरकरार रखी है मेवरिक विनालेस 1'59.368 में आगे एंड्रिया इयानोन et मार्क मारक्वेज़.
2018 में वापसी देखने को मिल रही है जॉर्ज Lorenzo अग्रभूमि में, लेकिन इस बार डुकाटी के हैंडलबार पर, यह संदर्भ को भी मात दे रहा है मार्क मार्केज़ 2015 से डेटिंग, 1'58.830 के समय के लिए धन्यवाद।
2019 डुकाटी का साल हैबोर्गो पैनिगेल फर्म पहले चार स्थानों पर रही डेनिलो पेत्रुकी, फ्रांसेस्को बगानिया, जैक मिलर et एंड्रिया डोविज़ियोसो. GP19s ने पाउडर को बोलने पर मजबूर कर दिया पेट्रक्स का संदर्भ कम कर दिया 1'58.239, जो आज तक मलेशियाई सर्किट पर हासिल किया गया सर्वश्रेष्ठ समय है.
दरअसल, फैबियो क्वाटरारो इस संदर्भ को केवल 2020 में, 1'58.349 में, वैश्विक महामारी ने गतिविधियों के पाठ्यक्रम को बाधित करने से कुछ दिन पहले ही छुआ था।
2021 में मलेशिया में कोई परीक्षण नहीं हुआ है और 2022 के परीक्षण, यदि वे होते हैं, तो रोमांचक साबित होने चाहिए। भले ही 2020 और 2021 में इंजन बंद हो गए थे, मोटोजीपी ने प्रगति जारी रखी, सबसे ऊपर राइड हाइट डिवाइस की शुरुआत और वायुगतिकी में सुधार के साथ। 2022 में "रिलीज़" इंजन के साथ, हम सोच सकते हैं कि 1'58 का निशान शूटिंग रेंज के भीतर लगता है...
अंतिम संकेत, आधिकारिक रिकॉर्ड का है फैबियो क्वाटरारो 1 की दूसरी तिमाही से 58.303'2 में.
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