सुजुकी एक्स्टार टीम मैनेजर डेविड ब्रिवियो सुजुकी मोटोजीपी उपग्रह टीम की योजनाओं पर चर्चा करते हुए भविष्य के बारे में बात करते हैं। एक परियोजना जो 2022 में वास्तविकता बन सकती है...
उन्होंने पहले ही इसका उल्लेख किया था और अब इसे फिर से और अधिक मजबूती से कहा है। टीम मैनेजर डेविड ब्रिवियो टीम सुजुकी एक्स्टार एक बार फिर 2022 मोटोजीपी सीज़न से एक सैटेलाइट टीम के आगमन पर विचार कर रही है। मूल कंपनी द्वारा इस दिशा में कोई निर्णय लिए बिना इस मामले पर कई वर्षों से चर्चा की जा रही है। अब के लिए स्पष्ट डेविड ब्रिवियो: “cअगर हमारे पास दो टीमें होतीं तो यह समझ में आता। इससे अधिक डेटा और जानकारी एकत्र की जा सकेगी और विकास में तेजी आएगी।”
यदि इतने वर्षों के बाद भी इस परियोजना पर काम चल रहा है, तो इसका एक अच्छा कारण हो सकता है। यही कारण है कि ब्रिवियो बहुत जल्दी आग नहीं पकड़ना चाहता: " भले ही यह कुछ ऐसा है जिसकी हम वर्षों से प्रबल इच्छा रखते हैं, फिर भी हमें सावधान रहना चाहिए, यह एक इच्छा है और अभी तक वास्तविकता नहीं है, मैं जो कहता हूं उसमें मुझे सावधान रहना चाहिए"।
टीम मैनेजर अभी भी उल्लेख करते हैं कि उनके अनुसार आखिरकार समय आ गया है: "हमने डोर्ना से बात की. मार्केटिंग कंपनी और टीमों के बीच नया अनुबंध दो साल में शुरू होता है। हम इस नये साहसिक कार्य को आज़माना चाहेंगे। हम बाड़े में लोगों से इस बारे में बात करते हैं। इसमें एक स्पष्ट रुचि है, भले ही सैटेलाइट टीम का होना हमारे लिए कोई दायित्व नहीं है » के बॉस बताते हैं एलेक्स रिंस et जोन मीर.
वित्तीय पक्ष पर, वर्तमान में, टीमों और डोर्ना के बीच अनुबंध इस प्रकार किए जाते हैं: अधिकतम 20 ग्रां प्री के लिए, प्रत्येक ग्राहक टीम को प्रत्येक ड्राइवर के लिए डोर्ना से 2,5 मिलियन यूरो मिलते हैं। साथ ही, निजी टीमों के लिए फ़ैक्टरी किराये के पैकेज की सीमा €2,2 मिलियन प्रति ड्राइवर प्रति सीज़न है। केवल विकास भागों का अलग से चालान किया जा सकता है।
एक निश्चित के नेतृत्व में एक मोटोजीपी उपग्रह टीम का विचार वैलेंटिनो रॉसी क्या यह अंततः अंकुरित हो सकता है? सुजुकी के साथ ऐसी साझेदारी करना कतई बेवकूफी नहीं होगी डेविड ब्रिवियो. नौ बार के विश्व चैंपियन के पास पहले से ही अनुभव है क्योंकि वह पहले से ही SKY VR3 के साथ मोटो 2 और मोटो 46 श्रेणियों में प्रतिनिधित्व कर चुके हैं। “हम वास्तव में इस उपग्रह टीम को चाहते हैं। हमें बस किसी ऐसे व्यक्ति को ढूंढना है जो हमारे साथ ऐसा करना चाहता हो। हम इस दिशा में काम कर रहे हैं और संभावनाएं तलाश रहे हैं,'' ब्रिवियो कहते हैं।
2019 में, सुजुकी के मोटोजीपी प्रोजेक्ट मैनेजर, शिनिची सहारा, पहले से ही इस संभावना का उल्लेख किया गया है: "हम इस बारे में सोच रहे हैं कि सैटेलाइट टीम के साथ हम इसे कैसे प्रबंधित और व्यवस्थित कर सकते हैं। हम अभी तक किसी नतीजे पर नहीं पहुंचे हैं. यह निश्चित है कि अगले वर्ष हमारे पास सैटेलाइट टीम नहीं होगी, यह केवल 2021 से ही संभव होगा"।
अब ब्रिवियो अपनी योजनाओं को 2022 तक के लिए टाल रहा है।
आज तक, केवल सुजुकी और अप्रिलिया के पास सैटेलाइट टीम नहीं है और केवल दो मोटरसाइकिलें हैं, इसके विपरीत होंडा के साथ एलसीआर, यामाहा के साथ पेट्रोनास, डुकाटी के साथ प्रामैक और केटीएम के साथ टेक3 हैं। एविंटिया रेसिंग, जो वर्तमान में डुकाटी के साथ सहयोग करती है, आखिरी निजी टीम है। इस प्रकार, सुजुकी या अप्रिलिया, लंबी अवधि में, संभावित खरीद की दृष्टि से राउल रोमेरो की टीम पर जीत हासिल कर सकते हैं और परिणामस्वरूप एक सैटेलाइट टीम बन सकते हैं।
अप्रिलिया में, तकनीकी निदेशक रोमानो अल्बेसियानो अपनी टीम के लिए भविष्य के बारे में अपना दृष्टिकोण निर्दिष्ट करता है: " हम 2022 से अपनी फैक्ट्री टीम के साथ शुरुआत करने की योजना बना रहे हैं. इसके बाद हम एक ग्राहक टीम तैयार करने की भी उम्मीद करते हैं। »यह कार्मेलो एज़पेलेटा को प्रसन्न करेगा। डोर्ना बॉस ने वर्षों से सपना देखा है कि प्रत्येक निर्माता चार मोटरसाइकिलों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा: “छह फैक्ट्री टीमें और छह ग्राहक टीमें होना आदर्श होगा। हम निर्माताओं को ऐसा करने के लिए मजबूर नहीं करते हैं, क्योंकि अन्यथा हम बाजार को प्रभावित करेंगे"।
