मार्क मार्केज़ के जाने के बाद, 2018 से एलसीआर में ताकाकी नाकागामी, होंडा की वर्तमान लाइन-अप में सबसे अनुभवी आरसीवी राइडर हैं। 213 RC2024V बिल्कुल अलग दिख सकता है, लेकिन उनके अनुसार, मुख्य कमज़ोरियाँ वही रहती हैं। अच्छी खबर यह है कि जापानियों का मानना है कि क्वालीफाइंग लैप्स और इंजन प्रदर्शन सहित कई अन्य क्षेत्रों में स्पष्ट प्रगति हुई है। सेपांग परीक्षण में, 32 वर्षीय खिलाड़ी 13वें स्थान पर रहे, डबल डुकाटी विश्व चैंपियन फ्रांसेस्को बगानिया से एक सेकंड पीछे और जोन मीर (रेपसोल) की सर्वश्रेष्ठ होंडा से 0,4 सेकंड पीछे रहे।
« हमने एक बड़ा कदम उठाया है "सईद ताकाकी नाकागामी सेपांग परीक्षणों के अंत में हासिल की गई उनकी सर्वश्रेष्ठ समयबद्ध लैप के बारे में। “ हमारा लक्ष्य क्वालीफाइंग राउंड में सुधार करना है और निश्चित रूप से हां, यह पहली बार था जब मैं 57 में जाने में सक्षम था इसलिए मैं काफी खुश हूं। लेकिन सबसे अच्छा समय एक सेकंड तेज है! '.
« बिना किसी संदेह के, नई मोटरसाइकिल का मजबूत पक्ष, यह इंजन का प्रदर्शन है. टॉप स्पीड और टॉर्क डिलीवरी काफी स्मूथ है। यह समझना बहुत आसान है कि बाइक पर क्या चल रहा है और यह पिछले साल की बाइक से कहीं बेहतर है » जापानियों ने उस क्षण भी टिप्पणी की जब आधिकारिक सैनिकों ने खुलासा किया उनके नये रंग मोटोजीपी सीज़न के लिए जो निकट है।
« मुझे लगता है कि पूरे पैकेज में सुधार हो रहा है। एयरो भी. लेकिन ईमानदारी से कहूं तो पीछे की पकड़ लगभग समान है. मेरा मतलब है कि अंत में सभी चार सवार पीछे की पकड़ के बारे में बहुत शिकायत करते हैं »हालाँकि टीम के साथी का कहना है जोहान ज़ारको.
« यह सबसे ख़राब बिंदु है क्योंकि हम इस फिसलन को ख़त्म नहीं कर सकते. चक्र फिरता रहता है। यही कारण है कि 10 चक्करों के बाद हमारे टायर में बड़ी गिरावट आती है। विशेष रूप से टर्न 3 और अंतिम दो कोनों में, हमारे पास स्केटिंग का एक पागलपन है। इसलिए हमें इंजन का प्रदर्शन नहीं खोना चाहिए, शायद इससे भी ऊपर जाना चाहिए, लेकिन पीछे की ओर अधिक पकड़ बनाने का प्रयास करें », जापानी का विश्लेषण करता है जो जोर देता है: " जब हमारी पकड़ मजबूत होती है तो बाइक बहुत अच्छी तरह काम करती है। लेकिन जब टायर गिर जाते हैं, इसे नियंत्रित करना बहुत मुश्किल है. लुका मारिनी ने यह भी कहा कि जब टायर गिर गया तो उसे संभालना काफी मुश्किल था। इसलिए यह दौड़ का मुख्य बिंदु है '.
ताकाकी नाकागामी: " ज़ारको और मारिनी की टिप्पणियाँ वास्तव में महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि वे सबसे अच्छी बाइक, डुकाटी से आती हैं »
« इसलिए मुझे उम्मीद है कि कतर में अगले टेस्ट में हमें बाइक के संतुलन को बेहतर बनाने के लिए कुछ छोटी चीजें मिल सकती हैं और उम्मीद है कि हम एक अच्छी लय पा सकेंगे। हो सकता है कि क्वालीफाइंग राउंड अब अच्छा हो। हालाँकि, हम सुधार कर सकते हैं. लेकिन शायद अगले परीक्षणों के लिए हम दीर्घावधि पर अधिक ध्यान केंद्रित करेंगे » एलसीआर पायलट की परिकल्पना की गई है।
नाकागामी इस सीज़न में एक नया साथी खिलाड़ी आया है जोहान ज़ारको जो पसंद करता है मारिनी (रेप्सोल), पर आता है होंडा कई सीज़न के बाद डुकाटी... " ज़ारको और मारिनी की टिप्पणियाँ वास्तव में महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि वे सबसे अच्छी बाइक, डुकाटी से आती हैं "सईद नाकागामी. “ तो, 'डुकाटी और होंडा के बीच बड़ा अंतर क्या है?' हमारी एक बड़ी बैठक हुई और वे हमसे कह रहे थे: "डुकाटी ऐसा करती है, लेकिन होंडा वैसा करती है"। इसलिए होंडा के इंजीनियर भविष्य के लिए अलग-अलग अवधारणाओं या अलग-अलग विचारों को आज़माने के लिए इन दोनों सवारों से जानकारी प्राप्त करने की कोशिश कर रहे हैं। लेकिन यह वास्तव में महत्वपूर्ण है - और मेरे लिए भी, यह जानना वाकई दिलचस्प है कि इन बाइक्स के बीच क्या अंतर है '.
« लेकिन कुछ क्षेत्रों में वे संतुष्ट हैं, उदाहरण के लिए इंजन के प्रदर्शन से। लेकिन हाँ, रियर ग्रिप और स्थिरता के संबंध में, हम अभी भी समय चिह्नित कर रहे हैं। जैसा कि मैंने कहा, एक लैप पर हम शायद थोड़ा सा खेल सकते हैं, लेकिन लंबे समय में हम काफी दूर हैं। इसलिए हमें कतर में परीक्षण के दौरान उस पर अधिक ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है » जापानियों को याद करता है।
जोहान ज़ारको, प्रामैक के साथ अपने पिछले सीज़न में दौड़ के विजेता और सेपांग परीक्षण में 16वें स्थान पर, सहमत हैं: " अब बाइक घड़ी के विपरीत हमले के लिए बहुत अच्छी हो सकती है। शायद कमज़ोर बिंदु यह है कि जब हमें लगातार कई चक्कर लगाने पड़ते हैं, तो पिछला टायर वास्तव में संघर्ष करता है। और इससे दौड़ के दौरान समस्याएँ पैदा हो सकती हैं '.
« लेकिन ताज़ा टायर पर तेजी से लैप घुमाने की बाइक की क्षमता कुछ ऐसी है जो होंडा के पास पहले नहीं थी. तो यह एक महत्वपूर्ण बिंदु है जिसे उन्होंने हल कर लिया है, और अब हम देखेंगे कि अगले बिंदु को कैसे हल किया जाए » उस फ्रांसीसी व्यक्ति की ओर इशारा करता है जो समाप्त होता है: " स्पष्ट रूप से, कतर जैसे किसी अन्य ट्रैक पर, किसी अन्य ट्रैक पर, यह देखना दिलचस्प होगा कि बाइक कैसा व्यवहार करती है ". कसौटी MotoGP du कतर अगले सोमवार और मंगलवार को होगा...
