डैनी पेड्रोसा ने केटीएम द्वारा अपने आरसी16 के लिए भेजे गए सभी नए फीचर्स की समीक्षा करते हुए मलेशिया में तीन नहीं बल्कि छह गहन दिन बिताए। और इतने सारे थे कि हम 26 अंकित मशीन पर एक ट्रांसपोंडर लगाना भूल गए... ऑस्ट्रियाई कर्मचारियों की ओर से एक स्पष्ट रूप से स्वैच्छिक निरीक्षण, लेकिन पर्यवेक्षकों ने सहमति व्यक्त की कि परीक्षण पायलट जो कि एक आधिकारिक किंवदंती भी है ग्रां प्री को शेकडाउन पर इससे अधिक लाभ हुआ। अगले स्पैनिश ग्रां प्री के लिए उनके आधिकारिक वाइल्ड कार्ड के लिए एक अच्छा शगुन? या और भी…
क्योंकि अगर दानी पेड्रोसा के इंजीनियरों को कई जानकारियां दीं KTM, उसने अपने लिए एक ले लिया। उन्होंने कार्यक्रम से इतर अपने हस्तक्षेप के दौरान पूरी पारदर्शिता के साथ इसका खुलासा किया आरएफएमई पर्व (स्पेनिश मोटरसाइकिल फेडरेशन)। “ मुझे वापस आकार में आने की जरूरत है, मैं अभी भी मोटरबाइक चलाना जारी रखता हूं, लेकिन जेरेज में दौड़ लगाने के लिए, मुझे थोड़ा आकार में वापस आने की जरूरत है।' ". लेकिन इसमें कोई शक नहीं, यह अच्छा होगा स्पेन देश की सफ़ेद मदिरा : “ हम शनिवार स्प्रिंट में और नए मोटोजीपी प्रारूप के साथ अधिक अनुभव प्राप्त करने के लिए इस वाइल्ड कार्ड का उपयोग करेंगे '.
उनकी आखिरी रेस 2021 में स्टायरिया में हुई थी। साढ़े 37 वर्षीय ड्राइवर आने वाले नए अनुभव के बारे में कहते हैं: " मुझे रेसिंग मानसिकता में वापस आने की जरूरत है. मैं पूरी ऊर्जा के साथ ग्रांड प्रिक्स का इंतजार कर रहा हूं। मैं आशा करता हूँ कि प्रशंसक मेरी मदद करेंगे बहुत जल्दी पुनः कनेक्ट करने के लिए '.
दानी पेड्रोसा: " डुकाटिस श्रेष्ठ हैं«
जब उनसे सेपांग में जो कुछ देखा गया उसके बाद से मौजूद बलों के आकलन के लिए कहा गया, तो उन्होंने डैज़न के लिए एक टीवी कमेंटेटर के रूप में अपनी पोशाक पाई, एक माइक्रोफोन जिसे वह इस साल फिर से पकड़ेंगे। जॉर्ज Lorenzo et एलेक्स क्रिविल " मैं नहीं कह सकता कि वे बेहतर हैं या नहीं, लेकिन डुकाटिस बेहतर हैं, कम से कम पहले परीक्षण के बाद। उन दिनों के बाद जब मैं ट्रैक पर था, उन्हें बहुत ठोस महसूस हुआ ". वह निर्दिष्ट करता है: " सेपांग परीक्षण के दौरान मैंने जो सबसे अच्छा देखा उनमें से एक था जॉर्ज मार्टिन. फिर राज करने वाला चैंपियन पेको बगनाइया, अगर वह गलतियाँ नहीं करेगा तो वह पिछले सीज़न से बेहतर प्रदर्शन करेगा। और एनेया बस्तियानिनी, जो अपनी योग्यता साबित करना चाहेगा और बगानिया की टीम के साथी के रूप में पीछे नहीं हटेगा '.
वर्तमान प्रतिस्पर्धा के स्तर पर, वह याद करते हैं: " पहली से बीसवीं तक केवल आठ दशमांश थे. यदि आपका दिन ख़राब हो तो आप बहुत उदास हो जाते हैं। और बहुत सारी दौड़ें हैं... बहुत कुछ हो सकता है। यदि आप चोट के कारण दौड़ चूक जाते हैं, जैसा कि कार्यक्रम के अनुसार आवश्यक है, तो आप बहुत सारे अंक खो सकते हैं '.
फिर वह समाप्त करता है: " ओवरटेक करना बहुत मुश्किल हो गया है, सामने से शुरुआत करना महत्वपूर्ण है. जिन बिंदुओं पर हमने काम किया है उनमें से एक है अच्छा समय प्राप्त करने के लिए नए टायरों के साथ बेहतर अनुभव प्राप्त करना ". बस उस प्रकार का काम फैबियो क्वार्टारो उनके यामाहा एम1 के बाद से इसे एक आपदा के रूप में मूल्यांकित किया गया है।
