होंडा पंखों वाली शिखा पहन सकती है, लेकिन वह मोटोजीपी में पंख नहीं चाहती। एक ऐसा विरोध जिसे मोटो3 से संबंधित ग्रांड प्रिक्स आयोग के नवीनतम निर्णय के आलोक में उग्र भी कहा जा सकता है। जो कारण बताया गया है वह सुरक्षा का सवाल है. निश्चित रूप से, लेकिन वैसा नहीं जैसा आप सोचते हैं...
हमें एक का चौंकाने वाला वाक्यांश याद है दानी पेड्रोसा की तुलना पंखों में चाकू के ब्लेड होते हैं. एक समानांतर जिसका प्रभाव डुकाटी की बड़ी निराशा पर पड़ा, जिसने मोटरसाइकिल को जमीन पर पिन करने और इसे वास्तव में सुरक्षित बनाने वाले वायुगतिकीय उपांग के लाभों के बारे में नहीं सुना था। जो उसी पेड्रोसा ने मिसानो में जीत हासिल की पंखों के बिना, और स्पैनियार्ड पंखों के आगामी गायब होने पर खुशी मना सकता है। किस लिए ? उत्तर सीधे से आता है शुहेई नाकामोतो, एचआरसी के उपाध्यक्ष।
के माइक्रोफ़ोन पर मैनुअल पेसिनोजापानी पंडित ने फिन्स के मामले के बारे में बात की। एक विषय जो होंडा के लिए कोई अज्ञात विषय नहीं है जिसने इस पर बहुत समय पहले काम किया था..." बीस साल पहले, हमने अनुकूलित और उत्तम वायुगतिकी के साथ एक मोटरसाइकिल का निर्माण किया था। हमने सुजुका ट्रैक पर इसका परीक्षण किया और जिस बाइक को हम उस समय प्रतिस्पर्धा में उतार रहे थे, उससे हमने एक सेकंड तेजी से दौड़ लगाई। इस मशीन को होंडा इंजीनियरों के अलावा कभी नहीं देखा गया। इस बाइक को कभी भी प्रतियोगिता में शामिल नहीं किया गया क्योंकि इसके साथ रेस करना असंभव था। '.
आपकी कुर्सी से गिरने के लिए काफी है. एक राक्षसी और रहस्यमय मशीन प्रति लैप एक सेकंड बचाती है और फिर भी उसे गुमनामी में फेंक देती है? अपने आप को ऐसे हथियार से वंचित क्यों रखें? से प्रतिसाद Nakamoto सान: " क्योंकि पायलट थक गया था. यह बाइक शारीरिक रूप से बहुत कठिन थी। तो हाँ, यह तेज़ था, बहुत तेज़ भी, लेकिन ड्राइवर दो चक्कर से अधिक नहीं चल सका '.
यदि वह सुरक्षा का मुद्दा था तो क्या होगा? का मामला हमें याद होगा डुकाटी में सिल्वरस्टोन जहां दोनों पायलटों की बांहों में गंभीर चोट आई, Iannone यहाँ तक कि अपनी सीमा को गिरने की हद तक धकेल रहा है। एक के लिए पेड्रोसा अधिक कमजोर, एलेरॉन का परित्याग इसलिए अच्छी खबर है। 2017 में पंखों के बिना डुकाटी की कीमत क्या होगी? क्या होंडा पहले से ही ऐसा कर चुकी होगी पंख काट दिये ?
