प्रेस विज्ञप्ति कल जारी की गई सेपांग 2021 शेकडाउन और परीक्षणों को रद्द करने के संबंध में मोटोजीपी टीमों के लिए एक तार्किक चुनौती पैदा होती है, क्योंकि लागत को सीमित करने के लिए, उपकरण पहले ही नाव से मलेशिया भेजे जा चुके हैं। पर्दे के पीछे से इन टीमों के लॉजिस्टिक्स में विसर्जन, जो विभिन्न टीमों के लिए एक महत्वपूर्ण पहलू है।
टीम के उपकरणों का परिवहन, संगठन और लॉजिस्टिक्स लोगों की नज़रों से अदृश्य है, लेकिन मोटोजीपी टीम के लिए एक सफल सप्ताहांत का एक अभिन्न अंग है, मोटोजीपी प्रोटोटाइप आने से पहले भी कई कारकों पर विचार करना पड़ता है।
विदेशी यात्राओं के लिए, कई 40-फुट (लगभग 12 मीटर) कंटेनर समुद्र के रास्ते भेजे जाते हैं। अंदर, हमें आतिथ्य निर्माण के लिए लगभग 4,5 टन सामग्री (टेबल, कुर्सियाँ, रसोई उपकरण, आदि) मिलती है। कंटेनर का दूसरा आधा हिस्सा बॉक्स के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली अन्य गैर-तकनीकी वस्तुओं से बना है: केबल, पैनल, अतिरिक्त उपकरण और अन्य सामान।
कुछ हालिया और अत्यधिक अच्छी तरह से तैयार किए गए सर्किटों पर, जैसे कि सेपांग में, सर्किट की स्थायी संरचनाओं को सीधे टीम पैनलों से सजाया जाता है, जो परिवहन किए गए उपकरणों की मात्रा को सीमित करता है। इस प्रकार, अगले महीने होने वाले परीक्षणों के संबंध में, बड़े उपकरण वाले कंटेनर पहले ही दिसंबर में रवाना हो चुके थे, जैसा कि पहले बताया गया है, टीमों के उपकरण समुद्र के रास्ते ले गए, लेकिन टायर और गैसोलीन भी ले गए। वे जनवरी के अंत में अपने गंतव्य पर पहुंचेंगे।
मोटरसाइकिलों के बारे में क्या? इसके बारे में कोई चिंता नहीं है, वे विभिन्न टीम कार्यशालाओं में गर्मजोशी से हैं, क्योंकि उन्हें फरवरी की शुरुआत में हवाई जहाज से यात्रा करनी थी।
प्रत्येक मोटोजीपी टीम को डोर्ना द्वारा भुगतान किए गए 9.5 टन हवाई माल ढुलाई का अधिकार है। यदि वजन सीमा पार हो जाती है, तो अतिरिक्त किलो बेहद महंगा होता है, यही वजह है कि कुछ कंटेनर जहाज से यात्रा करते हैं। भले ही इसमें अधिक समय लगे, दोषरहित संगठन के साथ, इससे बजट का एक तिहाई हिस्सा बच जाता है जो सब कुछ हवाई जहाज से यात्रा करने पर खर्च होता!
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