एलेक्स एस्परगारोज़ संभवतः, ट्रैक पर बिताई गई इस पहली शाम से इतनी बुरी तरह बाहर नहीं आया था लोसैल. बारहवें, वह महत्वाकांक्षा के साथ ऑफ-सीजन के इन आखिरी परीक्षणों का इंतजार कर सकता है। लेकिन आरएस-जीपी ड्राइवर अपने साथी से केवल 0,089 सेकंड आगे था Iannone और, सबसे बढ़कर, वह सर्वश्रेष्ठ समय से 1,307 सेकंड पीछे है Viñales यामाहा पर बनाया गया। इसलिए अभी भी काम करना बाकी है. इस बीच, नोएल के लोगों ने ब्रैडली स्मिथ की मशीन पर एक नई फेयरिंग का खुलासा किया है...
एलेक्स एस्परगारोज़ कतर में मोटोजीपी परीक्षण के पहले दिन से वास्तव में खुश नहीं था। “ हम अभी भी अपनी नई बाइक की क्षमता का आकलन नहीं कर सकते हैं” पछतावा उसे भी है जो चौथे मोड़ पर गिर गया। “हम बहुत अच्छे नहीं थे, लेकिन हम बहुत पीछे भी नहीं हैं '.
« यह परीक्षण का पहला दिन सामान्य था लेकिन शुरुआत में मुझे कुछ समस्याएं आईं। दुर्भाग्य से, छह घंटे के परीक्षण का उपयोग पूरी तरह से नहीं किया जा सकता है। पहले ट्रैक बहुत गंदा था, और आखिरी घंटे के अंत तक यह बहुत ठंडा हो गया। वैसा ही हुआ, इसलिए हमारा दिन उतना अच्छा नहीं बीता '.
« हमें 2019 बाइक को बेहतर तरीके से जानना होगा। ग्रांड प्रिक्स के लिए दो सप्ताह में एक अच्छा सेटअप तैयार करना भी महत्वपूर्ण है। मेरे लिए यह महत्वपूर्ण है कि हम दौड़ के दूसरे भाग में तेजी से आगे बढ़ सकें। इसलिए, हम इलेक्ट्रॉनिक्स और घिसे हुए टायरों के साथ काम करेंगे। हमने एक रेसिंग सिमुलेशन की भी योजना बनाई है। मुझे उम्मीद है कि हम आज से तीन दिन बाद बेहतर होंगे।' » पोल के बड़े भाई, केटीएम अधिकारी ने जोर देकर कहा... और उनसे आगे स्थान पर हैं।
वह पर समाप्त होता है स्पीडवीक : “ नया RS-GP 19 निश्चित रूप से पिछले साल के मॉडल से काफी बेहतर है। यह मशीन 2017 संस्करण के समान है। लेकिन हमें पहली दौड़ और प्रतिद्वंद्वियों के साथ वास्तविक तुलना के लिए इंतजार करना होगा। परीक्षण परीक्षण हैं. पूरी सच्चाई ग्रांड प्रिक्स में ही सामने आती है। अभी तक यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि हम विरोधियों के कितने करीब हैं या नहीं '.
इसके भाग के लिए ब्रैडली स्मिथ अधिक डाउनफोर्स की आवश्यकता वाले तेज़ ट्रैक के लिए एक नए वायुगतिकीय कॉन्फ़िगरेशन का परीक्षण कर रहा था... (फोटो GPone)
मोटोजीपी, कतर जे1 टेस्ट: समय
| स्थिति | नहीं | पायलट | Moto | समय | डिफ | |
| 1 | 12 | मवरिक वीनलेस | यामाहा एम1 | 1:55.051 | ||
| 2 | 42 | एलेक्स रिंस | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 1:55.159 | 0.108 | |
| 3 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी GP19 | 1:55.550 | 0.499 | |
| 4 | 9 | दानिलो पेत्रुकी | डुकाटी GP19 | 1:55.594 | 0.543 | |
| 5 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा एम1 | 1:55.604 | 0.553 | |
| 6 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी GP18 | 1:55.694 | 0.643 | |
| 7 | 20 | फैबियो क्वाटरारो | यामाहा एम1 | 1:55.772 | 0.721 | |
| 8 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा RC213V | 1:55.943 | 0.892 | |
| 9 | 44 | पोल एस्परगारो | केटीएम आर सी 16 | 1:56.040 | 0.989 | |
| 10 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा RC213V | 1:56.167 | 1.116 | |
| 11 | 36 | जोन मीर | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 1:56.264 | 1.213 | |
| 12 | 41 | एलेक्स एस्परगारो | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:56.358 | 1.307 | |
| 13 | 29 | एंड्रिया इयानोन | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:56.447 | 1.396 | |
| 14 | 21 | फ्रेंको मोर्बिडेली | यामाहा एम1 | 1:56.511 | 1.460 | |
| 15 | 63 | फ्रांसेस्को बगनाइया | डुकाटी GP18 | 1:56.738 | 1.687 | |
| 16 | 5 | जोहान ज़ारको | केटीएम आर सी 16 | 1:56.770 | 1.719 | |
| 17 | 88 | मिगुएल ओलिवेरा | केटीएम आर सी 16 | 1:56.891 | 1.840 | |
| 18 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा RC213V | 1:56.921 | 1.870 | |
| 19 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी GP19 | 1:56.932 | 1.881 | |
| 20 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी GP18 | 1:57.053 | 2.002 | |
| 21 | 99 | जॉर्ज Lorenzo | होंडा RC213V | 1:57.090 | 2.039 | |
| 22 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:57.137 | 2.086 | |
| 23 | 55 | हाफ़िज़ सयारहिन | केटीएम आर सी 16 | 1:57.459 | 2.408 |
