लोसेल आरसी16 केटीएम के लिए शायद ही कोई अनुकूल ट्रैक है। लेकिन यह प्रगति पर शांति का एक प्रकार का न्याय भी है। ऑफ-सीज़न के आखिरी टेस्ट के लिए नियोजित तीनों में से इस पहली शाम ने ऑस्ट्रियाई फर्म को उन घटनाओं के बारे में आश्वस्त नहीं किया जो साल के पहले ग्रैंड प्रिक्स का कारण बनेंगी। सिवाय इसके कि पोल एस्परगारो वह शीर्ष 10 में अंतर लाने वाला एकमात्र व्यक्ति था जबकि उसी बाइक वाले उसके साथियों को टेबल के पीछे से निकलने में कठिनाई हुई...
केटीएम में हमें क्रांति के लिए इंतजार करना होगा। आज़माने के लिए अनगिनत टुकड़े हैं, और दिन के अंत में, यह है पोल एस्परगारो, निवासी, जो नारंगी जंपसूट में अपना तीसरा वर्ष शुरू कर रहा है, जो मैटीघोफेन फर्म के नेताओं की भूमिका निभाता है। यह विश्वास करने के लिए कि RC16 वैसा ही है... ऐसा कहा जा रहा है, पोल एस्परगारो मोटोजीपी परीक्षण की पहली रात के दौरान अस्थायी रूप से शीर्ष छह में बना रहा कतर आज की। फिर उन्होंने जाने दिया, लेकिन उन्होंने खुद को बहुत सम्मानजनक 9वें स्थान पर रखा।
की टीम के साथी जोहान ज़ारको, सोलहवें, राहत मिली। सावधान रहते हुए! “ यह एक बहुत ही सफल शुरुआत है. शुरू से ही हम उस उपलब्धि के बहुत करीब थे जो हमने एक साल पहले यहां हासिल की थी। हालाँकि, सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों के साथ अभी भी एक अंतर है » उस व्यक्ति को संकेत देता है जिसने सर्वोत्तम समय पर 0,989 सेकंड खो दिए मवरिक वीनलेस अपने यामाहा के साथ बनाया। पोल ने विश्व चैंपियन को भी छोड़ दिया मार्क मारक्वेज़ उसके पीछे !
वह पीछा करता है: " लॉसेल सर्किट कभी भी केटीएम के लिए सबसे अच्छे ट्रैक में से एक नहीं रहा। पिछले साल हमारे यहां काफी दिक्कतें थीं, 2017 भी वैसा ही था।' हालाँकि यह पहला दिन अच्छा था। लेकिन कल ट्रैक की स्थिति में काफी सुधार होगा, अधिक पकड़ होगी। इसलिए हमें भी सुधार करने की जरूरत है '.
« हमने चेसिस साइड सहित कुछ बड़ी चीज़ों का परीक्षण किया पोल ने स्पीडवीक पर कहा। “ यह आंशिक रूप से हार्डवेयर था जिसे परीक्षण ड्राइवर मिका कल्लियो ने सेपांग में आज़माया था, लेकिन हमारे पास फ़ैक्टरी टीम में मूल्यांकन करने का समय नहीं था। हमारे पास परीक्षण करने के लिए चीजों की एक लंबी सूची है। हमारे पास पहले से ही कुछ जानकारी है. अब हमें बैठकर कल के लिए एक उचित परीक्षण योजना विकसित करने की आवश्यकता है। क्योंकि वो छह घंटे देखते ही देखते बीत जाते हैं. आज हमने आखिरी घंटा छोड़ दिया क्योंकि बहुत ठंड थी। और पहले घंटे में ट्रैक बहुत गंदा था '.
पोल एस्परगारो 47 लैप्स पूरे किये। उसका साथी जोहान ज़ारको 53 लैप्स पूरे किए और 16वें स्थान पर रहे, नवोदित खिलाड़ी से 0,121 सेकंड आगे मिगुएल ओलिवेरा रेड बुल KTM Tech3 की सवारी। रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग टीम के प्रबंधक, माइक लीटनर, ने कहा कि टीम चेसिस और एयरोडायनामिक्स में बदलाव की पुष्टि पर काम कर रही थी। इसका उद्देश्य सेपांग परीक्षण कार्यक्रम को पूरा करना और फिर दौड़ के लिए आधार सेटिंग ढूंढना था।
मोटोजीपी, कतर जे1 परीक्षण: समय
| 1 | 12 | मवरिक वीनलेस | यामाहा एम1 | 1:55.051 | ||
| 2 | 42 | एलेक्स रिंस | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 1:55.159 | 0.108 | 0.108 |
| 3 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी GP19 | 1:55.550 | 0.499 | 0.391 |
| 4 | 9 | दानिलो पेत्रुकी | डुकाटी GP19 | 1:55.594 | 0.543 | 0.044 |
| 5 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा एम1 | 1:55.604 | 0.553 | 0.010 |
| 6 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी GP18 | 1:55.694 | 0.643 | 0.090 |
| 7 | 20 | फैबियो क्वाटरारो | यामाहा एम1 | 1:55.772 | 0.721 | 0.078 |
| 8 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा RC213V | 1:55.943 | 0.892 | 0.171 |
| 9 | 44 | पोल एस्परगारो | केटीएम आर सी 16 | 1:56.040 | 0.989 | 0.097 |
| 10 | 93 | मार्क मारक्वेज़ | होंडा RC213V | 1:56.167 | 1.116 | 0.127 |
| 11 | 36 | जोन मीर | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 1:56.264 | 1.213 | 0.097 |
| 12 | 41 | एलेक्स एस्परगारोज़ | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:56.358 | 1.307 | 0.094 |
| 13 | 29 | एंड्रिया इयानोन | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:56.447 | 1.396 | 0.089 |
| 14 | 21 | फ्रेंको मोर्बिडेली | यामाहा एम1 | 1:56.511 | 1.460 | 0.064 |
| 15 | 63 | फ्रांसेस्को बगनाइया | डुकाटी GP18 | 1:56.738 | 1.687 | 0.227 |
| 16 | 5 | जोहान ज़ारको | केटीएम आर सी 16 | 1:56.770 | 1.719 | 0.032 |
| 17 | 88 | मिगुएल ओलिवेरा | केटीएम आर सी 16 | 1:56.891 | 1.840 | 0.121 |
| 18 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा RC213V | 1:56.921 | 1.870 | 0.030 |
| 19 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी GP19 | 1:56.932 | 1.881 | 0.011 |
| 20 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी GP18 | 1:57.053 | 2.002 | 0.121 |
| 21 | 99 | जॉर्ज Lorenzo | होंडा RC213V | 1:57.090 | 2.039 | 0.037 |
| 22 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:57.137 | 2.086 | 0.047 |
| 23 | 55 | हाफ़िज़ सयारहिन | केटीएम आर सी 16 | 1:57.459 | 2.408 | 0.322 |
