मोटोजीपी, पिट बेयरर (केटीएम): "प्रतिस्पर्धा की लागत नहीं बढ़नी चाहिए"

ऑस्ट्रियाई निर्माता के रेसिंग निदेशक 2020 के लिए रेसिंग बजट में कटौती की योजना बना रहे हैं, इसलिए उन्हें मोटोजीपी कार्यक्रम को आधा करने पर कोई आपत्ति नहीं है। “ हमें पैसे बचाने होंगे “, वह रेखांकित करते हैं।

केटीएम मोटरस्पोर्ट के निदेशक, पिट बेयरर, ने समझाया कि हमें जून के अंत तक यथास्थिति की उम्मीद करनी चाहिए और उम्मीद करनी चाहिए कि पहली प्रतियोगिताएं जुलाई में होंगी। पीटर ÖttlHusqvarna Moto3 टीम के सदस्य ने कहा: “अगर मैं बहुत आशावादी हूं, तो मुझे जुलाई में एक नई शुरुआत की उम्मीद है। »

CarXpert-Prüstel-GP-KTM टीम के मालिक फ़्लोरियन प्रुस्टेल, कोरोनोवायरस आपदा के चमत्कारी समाधान में विश्वास करते हैं। “मुझे उम्मीद है कि 21 जून को साक्सेनरिंग जीपी कायम रहेगा ", उन्होंने घोषणा की स्पीडवीक.कॉम. “यह निश्चित है कि दौड़ रद्द कर दी जाएंगी, क्योंकि उन सभी को आयोजित करना अब संभव नहीं है, खासकर इटली और स्पेन जैसे संकटग्रस्त देशों में जहां निकट भविष्य में कोई दौड़ नहीं होगी। इसीलिए मैं सोचता हूं और आशा करता हूं कि साक्सेनरिंग, एसेन, ब्रनो, फ़िनलैंड, आदि। जगह ले जाएगा। » लेकिन इटली से सोलह टीमें और स्पेन से आठ टीमें हैं, जिन्हें संभवतः जून में यूरोपीय सीमा पार करने की अनुमति नहीं दी जाएगी।

मोटोजीपी चैम्पियनशिप में, निम्नलिखित प्रस्ताव बनाया गया था: चार दिवसीय कार्यक्रम, जिसमें दो दिन का निःशुल्क अभ्यास शामिल है, उसके बाद शनिवार को एक जीपी रेसिंग कार्यक्रम और रविवार को एक कार्यक्रम, यदि विश्व चैम्पियनशिप को केवल अगस्त या सितंबर में पुनर्जीवित नहीं किया जा सकता है।

"मुझे लगता है कि 4-दिवसीय कार्यक्रम एक वांछनीय लक्ष्य नहीं हैं," केटीएम मोटरस्पोर्ट के निदेशक पिट बेयरर ने कहा। “आखिरकार, अगर हम दो दिनों तक दौड़ लगाते हैं तो किसे फायदा होता है? क्या इसीलिए आपके पास दोगुने दर्शक हैं? क्या लोगों के पास गुरुवार को निःशुल्क अभ्यास सत्र देखने का समय है? जब अर्थव्यवस्था ठीक हो जाएगी, तो हम सभी को सबसे पहले आर्थिक चक्र को फिर से शुरू करने के लिए बहुत मेहनत करनी होगी। इसलिए हमारे पास बुधवार से ट्रैक पर घूमने या टीवी शो देखने का समय नहीं होगा, कम से कम प्रशंसकों के दृष्टिकोण से तो नहीं। »

“आइए दूसरे हाफ में डबल हेडर लगाने की कोशिश करने की गलती न करें। कोई भी फैक्ट्री या टीम इसका खर्च वहन नहीं कर पाएगी, क्योंकि अब पूरी मोटरसाइकिल इंडस्ट्री और पूरी अर्थव्यवस्था को बहुत नुकसान होगा। इसका मतलब है कि हमें पैसे का प्रबंधन सावधानी से करना होगा। »

“वर्ष की पहली छमाही में हमें जो बचत करने के लिए मजबूर किया जाता है, क्योंकि हमें काम करने या सर्किट पर जाने की अनुमति नहीं है, हमें कंपनी के हित में तत्काल बजट की आवश्यकता है, ताकि हम अभी भी हमें अनुमति दे सकें।” वर्ष के अंत में किसी प्रकार का पर्याप्त कार्यक्रम। लेकिन यह संकट से पहले हमारे शुरुआती कार्यक्रम से दोगुना महंगा नहीं होना चाहिए। »

"परिष्कृत सामग्रियों का उपयोग जीपी बजट के एक बड़े हिस्से का प्रतिनिधित्व करता है, खासकर मोटोजीपी श्रेणी में," बेयरर ने समझाया। “अगर मैं 10 विश्व चैम्पियनशिप दौड़ों के बजाय केवल 20 में भाग लेता हूँ, तो इस स्थिति में मेरे पास एक बड़ी बचत होगी। इसलिए मैं नहीं चाहता कि सीज़न के दूसरे भाग में मूल योजना से दोगुनी दौड़ें हों। अन्यथा सारी सामग्रियां समाप्त हो जाएंगी। आख़िरकार, उत्पादन ठप है - और कोई नहीं जानता कि यह कब तक चलेगा। »

वर्तमान 2020 जीपी कैलेंडर:

8 मार्च: दोहा/क्यू (मोटोजीपी के बिना)

17 मई: ले मैन्स/एफ

31 मई: मुगेलो/आई

07 जून: बार्सिलोना/ई

21 जून: साक्सेनरिंग/डी

28 जून: एसेन/एनएल

12 जुलाई: किमिरिंग/एसएफ

09 अगस्त: ब्रनो/सीजेड

16 अगस्त: रेड बुल रिंग/ए

30 अगस्त: सिल्वरस्टोन/यूके

13 सितंबर: मिसानो/आई