विल्को ज़ीलेनबर्ग पेट्रोनास यामाहा टीम के टीम मैनेजर हैं, जिसने हाल ही में खुद को बड़े धूमधाम से प्रस्तुत किया है। बॉस रज़ाली ने बात की, उनके दाहिने हाथ वाले स्टिगफेल्ट ने बात की और ड्राइवरों ने भी अपना गद्य लिखा, वैलेंटिनो रॉसी प्रमुख थे, जिनके पास मलेशियाई रंगों के लिए एक नई भर्ती के रूप में कहने के लिए बहुत कुछ था। लेकिन संगठन चार्ट में डचमैन भी है, जिसने 2021 मोटोजीपी सीज़न की तैयारी में यामाहा की रणनीति के बारे में अपनी चिंताओं को नहीं छिपाया है...
जब कबीले का महान मुखिया यामाहा ग्रांड प्रिक्स में क्या है लिन जार्विस पुष्टि की गई कि M1s आयोजित परीक्षणों से पहले ट्रैक नहीं देख पाएंगे कतर ऑफ-सीज़न के रूप में, आश्चर्य क्रम में था। आज यह एक निश्चित आशंका, यहाँ तक कि एक चिंता को भी जन्म दे रहा है जिसे लोग महसूस कर रहे हैं पेट्रोनास, वह टीम जिसे ग्राहक के रूप में पहचाना जाना पसंद नहीं है, लेकिन फिर भी इवाटा निर्माता वास्तव में उसके साथ वैसा ही व्यवहार करता है।
ए के साथ प्रमाण फ्रेंको मोर्बिडेली 2020 में उप-विश्व चैंपियन और जिसे 2021 में खिताब के लिए संभावित पसंदीदा के रूप में आंका गया है। एक स्थिति जिसने शायद ही प्रभावित किया हो यामाहा ड्राइवर के उपचार में, जिसके पास एम1 "ए-स्पेक" संस्करण होगा, न कि नवीनतम पीढ़ी, जैसा कि टीम के साथ अनुबंध है पेट्रोनास जो सामग्री के लिए भुगतान करता है वह इसे निर्धारित करता है।
यामाहा इसलिए वह अपने रास्ते पर चलता है और स्टैंड से आने वाली किसी भी शिकायत के प्रति बहरा बना रहता है। परिणाम, निराशा, मंजूरी और यांत्रिक और गतिशील दोनों दृष्टिकोण से चिंताजनक कमजोरियों के रहस्योद्घाटन से चिह्नित 2020 के अभियान के बाद, एक मूल्यांकन जिसे मजबूत सुधारात्मक कार्रवाई के लिए प्रेरित किया जाना चाहिए था, इवाटा में इस सर्दी में कुछ भी नहीं बदला है। जबकि ब्रैडल अपनी होंडा के साथ जेरेज़ ट्रैक दाखिल किया, जिसे डुकाटी ने जुटाया Pirro, और वह भी Aprilia पर खुद को ट्रायल रन की पेशकश की यामाहा, हम बंदूक की नोक पर रहे।
निश्चित रूप से, पर सुजुकीस्थिति वैसी ही थी, थोड़े से अंतर के साथ हम जीएसएक्स-आरआर को दोष नहीं देते जो विश्व चैंपियन की बाइक है जोन मीर. सुजुकी और यामाहा के लिए लॉसेल और इसके छह दिनों का परीक्षण, उनके 2021 ओपस का पहला पड़ाव होगा। अगर हमामात्सू की ओर से, हम इसके बारे में चिंतित नहीं हैं, यामाहा में, यह एक और कहानी है।
विल्को ज़ीलेनबर्ग: "यह अजीब है कि यामाहा नहीं मुड़ी।"
और यहीं हमारा विल्को ज़ीलेनबर्ग कौन, पर मोटोस्प्रिंट हर कोई जो सोच रहा है उसे ज़ोर से कहता है: " यह अजीब है कि यामाहा नहीं मुड़ी ". वहाँ यह है, ऐसा कहा जाता है... वह आगे कहते हैं: " आपको यामाहा से पूछना होगा कि क्यों। पिछली सर्दियों में फ़्रेम के साथ समस्याएँ थीं, उन्होंने कई अलग-अलग फ़्रेम आज़माए थे लेकिन विकल्प अच्छा नहीं था. कतर में हमें सभी उपकरणों का मूल्यांकन करना होगा और समय कम होगा। मुझे नहीं पता कि यामाहा इस संबंध में कैसे तैयारी करती है '.
जबकि आलोचना पर पर्दा पड़ा हुआ है यामाहा इसलिए दोहा में अनुकूल परिस्थितियों पर भरोसा करते हुए उम्मीद है कि सभी के पीसीआर परीक्षण नकारात्मक होंगे। इस प्रक्रिया द्वारा लगाई गई असफलताओं को ध्यान में रखते हुए इसे ध्यान में रखना अनिवार्य है एनिया बास्तियानिनि...
तो, एम1 से बने क्लब में, हम के आगमन से पैदा हुई आशा से जुड़े हुए हैं कैल क्रचलो एक परीक्षक के रूप में जो जापानी मोटरसाइकिलों की समस्याओं को सुलझाने में मदद कर सकता है। “ कैल जानता है कि चीजों को कैसे समझाना है, वह बहुत सटीक है, वह यह कहने में संकोच नहीं करता है कि क्या कुछ वास्तव में बुरा है या अच्छा है। मुझे लगता है कि उसका हमारे साथ होना एक फायदा है '.
ज़रूर, लेकिन ज़ीलेनबर्ग अपनी पहली छाप पर लौटता है..." अच्छा होता यदि वह पहले ही कुछ किलोमीटर जमा कर लेता क्योंकि, साल के इस समय, हम सीज़न की शुरुआत के करीब पहुंच रहे हैं और निर्णय लेने का समय कठिन है। उनकी मौजूदगी हमारे लिए अहम हो सकती है.' »डच प्रबंधक का निष्कर्ष है जिसे केवल आश्वस्त होने की आवश्यकता है।
