लिन जार्विस एक फैक्ट्री यामाहा टीम के महाप्रबंधक हैं, जिन्होंने इस कहावत को अपना लिया है कि दिखावे में धोखा होता है। दरअसल, इवाटा फर्म को 2020 सीज़न की निराशा के लिए जाना जाता है, जिसे वह स्वीकार करती है, और फिर भी, इसके एम1 ने कैलेंडर पर आधी रेस जीती हैं। लेकिन बिखरे हुए क्रम में, मुक्ति अंततः पिछले वर्ष की सैटेलाइट मशीन से आ रही है। और फिर, अभी भी एक मंजूरी थी जिसने चैंपियनशिप में अंक छीन लिए। 2021 में, हम यामाहा जैसी फर्म से अधिक स्थिरता और स्पष्टता की उम्मीद करते हैं। प्रेजेंटेशन के दौरान लिन जार्विस ने अपनी भावनाएं व्यक्त कीं. क्या उसने आश्वस्त किया?
यह एक ऐसा विषय है जिसे पायलटों की नई जोड़ी द्वारा व्यवस्थित रूप से संबोधित किया गया है लिन जार्विस में काम करेगा MotoGP. बहुत ज्यादा Viñales कि क्वार्टारो वास्तव में एम1 के विकास में एक मजबूत योगदान देने की अपनी इच्छा पर जोर दिया है, स्पैनियार्ड, जो अब बॉक्स में सबसे बड़ा है और ब्रांड के भीतर पांच साल के अनुभव के साथ, यहां तक कि एक मॉडल पर गहन पुनर्गठन का भी आह्वान कर रहा है। सुजुकी जहां मुख्य शब्द सामंजस्य है।
यदि बहुत बड़ा संकट नहीं है, तो नेक इरादों का यह प्रचार कम से कम यह दर्शाता है कि संदेह तो हैं। और जो उन्हें उठाने के लिए पद पर है लिन जार्विस. ब्रिटन ने अपने सैनिकों की प्रस्तुति के दौरान और विशेष रूप से इंजन के विषय पर इस नाजुक अभ्यास पर काम किया। उन्होंने इस प्रकार घोषणा की: “हम पिछले साल तकनीकी समस्याओं से जूझ रहे थे जो सीज़न की पहली दौड़ के दौरान उत्पन्न हुई थी। यह एक ऐसी समस्या थी जिसका हमें सामना करना पड़ा।” एक चिंता जो वाल्वों पर केंद्रित थी, जिसमें सुधारात्मक कार्रवाई को मंजूरी मिली यामाहा, नियमों को ध्यान में रखते हुए. जार्विस सटीक : « इस सीज़न के लिए इंजन वाल्व "अच्छे" हैं. हम सीज़न की शुरुआत उन वाल्वों से करते हैं जिनके बारे में हम जानते हैं कि उनमें कोई तकनीकी खराबी नहीं है।''
यह तो पहले से ही है... परंतु जार्विस यह समझाकर स्थिति को बदलना चाहता है कि यह प्रकरण अंततः एक छिपा हुआ आशीर्वाद था..." पिछले साल समस्या से निपटने की प्रक्रिया में, हमने इंजन ट्यूनिंग और विश्वसनीयता के बारे में भी बहुत कुछ सीखा। पिछले साल आपने देखा कि हमारे कुछ सवारों ने मोटर पर अविश्वसनीय संख्या में मील की दूरी तय की, क्योंकि उन्हें ऐसा करना पड़ा। व्यक्तिगत रूप से, और मुझे आशा है कि इसकी पुष्टि हो जायेगी, मुझे हमारे इंजनों की विश्वसनीयता के बारे में कोई चिंता नहीं है '.
लिन जार्विस चेतावनी देते हैं कि जब प्रदर्शन और शुद्ध शक्ति की बात आती है तो कुछ भी नहीं बदलेगा
हालाँकि, हम ध्यान दें कि सभी संदेहों का समाधान नहीं हुआ है... दूसरी ओर, प्रदर्शन के मामले में, निश्चितता है। अफ़सोस, कोई कह सकता है: " जब प्रदर्शन और शुद्ध शक्ति की बात आती है, तो हम जानते हैं कि हम अपने विरोधियों की तुलना में घाटे में हैं। ये ऐसे ही रहेगा ". यह अच्छी खबर नहीं है, लेकिन वैसी ही है जार्विस शब्दार्थ की कला में माहिर हैं: " इस निश्चित विकास का एक लाभ यह है कि स्थिति अपरिवर्तित रहती है। क्योंकि यदि आप बढ़ सकते हैं, तो आप अधिक शक्ति प्राप्त कर सकते हैं। लेकिन शायद हमारे विरोधी और भी बेहतर हो जायेंगे. हालाँकि, इस स्थिति में, प्रदर्शन काफी अनुमानित है '.
लिन जार्विस इसलिए वह जानता है कि उसका क्या इंतजार है, और हमेशा वही होता है। विकास के इस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा अब और नहीं बच पायेगी, लेकिन आदमी यामाहा अप्रत्यक्ष रूप से यह भी स्वीकार करता है कि विकास के मामले में खुली छूट के बावजूद, उसके ब्रांड में अपनी कमजोरियों को पकड़ने और मिटाने की क्षमता नहीं होगी। इस तरह देखा जाए तो, उल्लेखित प्रसिद्ध जेल ट्यूनिंग फोर्क कोट ऑफ आर्म्स के लिए कम आश्वस्त करने वाला है।
उसे विश्राम दो जार्विस यह भी बताना चाहता हूं कि इंजन बाइक का केवल एक पहलू है: " हमने पिछले साल अपने विरोधियों की इंजन शक्ति के बिना सात रेस जीतीं, इसलिए मुझे लगता है कि हम इसे फिर से कर सकते हैं ". यही कारण है, जैसा कि बताया गया है मेरेगली, यामाहा फिर से झुक गया है कि M1 का Morbidely चेसिस, वायुगतिकी और वजन के आधार पर प्रगति की एक नई धुरी प्राप्त करना। एकमात्र पैरामीटर जहां निर्माताओं को अभी भी प्रदर्शन जानने के लिए हस्तक्षेप करने का अधिकार है... लिन जार्विस फिर भी इस मूल्यांकन के साथ समाप्त होता है: " मुझे लगता है कि इस साल फैक्ट्री बाइक अधिक सुसंगत और अधिक कुशल होगी। हम सांस लेते हैं...
