ड्राइवरों के शीतकालीन अवकाश और कम समाचारों का लाभ उठाते हुए, हम आपको पैडॉक के मुख्य फ्रांसीसी-भाषी व्यक्तित्वों की एक गैलरी प्रदान करते हैं, जो ग्रैंड प्रिक्स के शानदार तमाशे के लिए आवश्यक अनगिनत समूहों में से एक का प्रतिनिधित्व करते हैं।
हम अक्सर स्पैनिश आर्मडा या इतालवी सैनिकों के बारे में सुनते हैं, लेकिन आप पाएंगे कि फ्रांसीसी भाषी कॉलोनी, बल्कि असंख्य और बहुत एकजुट, तुलना से शर्मिंदा होने का कोई कारण नहीं है।
प्रकाश में या अधिक छाया में, क्रियात्मक या अधिक विवेकशील, इनमें से प्रत्येक व्यक्ति ने प्रसन्नतापूर्वक अपनी दुनिया और अपनी खबरें हमारे साथ साझा कीं, हमेशा एक आम विभाजक के समान जुनून के साथ।
उदाहरण के लिए, धीरे-धीरे आप थोड़ा बेहतर जान पाएंगे कि कौन हैं और आज क्या हो रहा है क्लाउड मिची, पिएरो तारामासो, हर्वे पोंचारल, एरिक माहे, निकोलस गौबर्ट, बर्नार्ड एंसियाउ, गाइ कूलन, क्रिस्टोफ़ बौर्गुइग्नन, फ़्लोरियन फ़ेरासी, क्रिस्टोफ़ लियोन्स, मार्क वैन डेर स्ट्रेटन, मियोड्रैग कोटूर, एलेन ब्रोनेक, जैक्स हट्टो, मिशेल टर्को, डेविड डुमैन, माइकल रिवोइरे, और कई अन्य।
साक्षात्कारों की यह लंबी श्रृंखला सबसे पहले प्रसारित की जाएगी आधिकारिक MotoGP.com वेबसाइट होने से पहले एक परिष्कृत संस्करण में यहां उनके कच्चे संस्करण में पहुंच योग्य है.
इसलिए, जब ग्रां प्री फिर से शुरू होगी, तो आप विशेष रूप से महानगरीय पैडॉक के फ्रेंच-भाषी हिस्से में लगभग अपराजेय होंगे...
फ़्रेंच ग्रां प्री के आयोजक क्लॉड मिची
आपका जन्म वर्ष क्या है?
“बहुत समय पहले: 1949! बहुत अच्छा वर्ष, क्योंकि यह विश्व चैंपियनशिप के निर्माण का वर्ष था। »
युवा क्लॉड मिची में मोटर स्पोर्ट्स के प्रति जुनून कैसे विकसित हुआ?
“मैंने स्की रेसिंग की, फिर मैंने फॉर्मूला रेनॉल्ट में सिंगल-सीटर कार रेसिंग की। मैं मोटरसाइकिल नहीं चलाता था लेकिन संयोग से मुझे मोटरसाइकिल दौड़ के आयोजन पर काम करने का अवसर मिला, फिर डकार में जहां डकार आयोजित होने पर मैं वास्तव में कार्मेलो एज़पेलेटा से मिला। बार्सिलोना में बिताया। »
आपके करियर के मुख्य बिंदु क्या हैं?
“फ्रांस में, 1993 में ग्रां प्री को रोक दिया गया था और इसलिए मैं यह देखने के लिए बात करने गया कि क्या हो रहा है। ऐसे कई लोग थे जो फ्रेंच ग्रां प्री के आयोजन के लिए उम्मीदवार थे, लेकिन उन्होंने मेरे साथ जाने का फैसला किया, भले ही मेरे पास कोई सर्किट या कुछ भी नहीं था। अब 26 साल हो गए हैं! »
इस पूरी यात्रा के दौरान, सबसे कठिन क्षण कौन से थे?
“विशेष कठिनाई की कोई धारणा नहीं है। कठिनाई वह है जो सभी व्यवसाय प्रबंधन में मौजूद है। यह एक सर्किट खोजने के बारे में था, लेकिन मुझे हमेशा कार्मेलो पर भरोसा था और मेरे मन में उसके लिए और मोटरसाइकिलिंग के लिए, मोटोजीपी के लिए और मेरे लिए जो कुछ भी किया, उसके लिए मेरे मन में पूरा सम्मान है। मुझे लगता है कि इससे आप किसी भी संभावित छोटी-मोटी कठिनाइयों को भूल जाते हैं। इसे जारी रखने के लिए उन्होंने हमेशा मेरा समर्थन किया। »
इसके विपरीत, क्या ऐसे कोई विशेष मजबूत क्षण थे जिन्होंने आपकी आंखों में खुशी के आंसू ला दिए?
"मुझे लगता है कि एक फ्रांसीसी के लिए, अच्छी यादें डि मेग्लियो की जीत, लुईस रॉसी की, फ्रांस में मार्सिलेज़ सुनने की, लेकिन जोहान (ज़ार्को) की दूसरी जगह भी हैं। फ्रांसीसी ड्राइवरों का प्रदर्शन और भी अधिक भावना लाता है कि क्या हो सकता है। प्रदर्शन भावना का गुणक तत्व है। »
क्या आप इस 2019 सीज़न का जायजा ले सकते हैं?
“मुझे लगता है कि खेल के स्तर पर पहला आकलन यह है कि कोई भी कल्पना नहीं कर सकता कि इस साल क्या हुआ: लोरेंजो का रुकना, जोहान का केटीएम छोड़ना और क्वार्टारो का पोल लेना! हर किसी ने कहा कि यह एक सामान्य वर्ष होगा जहां कुछ भी नहीं होगा, अनुबंध पत्थर में स्थापित किए गए थे, आदि, और आखिरकार हर जगह चीजें उबल रही थीं। मुझे लगता है कि यह खेल के जीवन का एक महत्वपूर्ण तत्व है, इसके सभी अप्रत्याशित और कभी-कभी असंभव पक्षों के साथ। यही इसे इतना आकर्षक बनाता है! »
“फ्रेंच ग्रां प्री के स्तर पर, हम उन परियोजनाओं और कार्यों में शामिल होने के लिए भाग्यशाली हैं जो काम करते हैं, लेकिन हमें यह सोचकर आराम नहीं करना चाहिए कि सब कुछ ठीक चल रहा है। हमें हमेशा जनता को संतुष्ट करने और हम पर भरोसा करने वाले लोगों को संतुष्ट करने का प्रयास जारी रखना चाहिए, जैसे डोर्ना, जिनके साथ हम 2026 तक अनुबंध में हैं। ये सभी तत्व काम में आते हैं और प्रदर्शन ट्रैक पर नहीं होना चाहिए: यह भी होना चाहिए आयोजकों. »
2020 के लिए क्या संभावनाएं हैं?
“आज, बिक्री के लिए अधिक ग्रैंडस्टैंड सीटें नहीं हैं, तो इसका मतलब है कि रुचि है। हम मौजूद सभी नकारात्मक बिंदुओं को हल करने के लिए यथासंभव सर्वोत्तम कार्य करने का प्रयास करते हैं, क्योंकि कुछ ऐसे भी हैं। हम जानते हैं कि इन सबके बावजूद, हम हर किसी को संतुष्ट करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं, लेकिन यह एक वास्तविक विषय है: एक आयोजक को अपने दर्शकों और आने वाले कुछ लोगों के बलिदान के बारे में सोचना चाहिए, और उन्हें बनाने के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियों में रखना चाहिए। अधिकांश सप्ताहांत. यही महत्वपूर्ण है. बाद में, शो में शामिल होने वाले लोग ड्राइवर हैं, इसलिए हम उनका सम्मान करेंगे और उनके द्वारा किए गए हर काम और उनकी उपलब्धता के लिए उन्हें धन्यवाद देंगे, ग्रांड प्रिक्स के लिए उनके बहुत व्यस्त कार्यक्रम के बावजूद, फैन जोन और सभी में मौजूद रहने के लिए उन चीजों। »
आपके परिवहन का दैनिक साधन क्या है?
“मेरे पास पेरिस में एक स्कूटर और क्लेरमोंट-फेरैंड में एक स्कूटर है। मैं मोटरसाइकिल नहीं चलाता क्योंकि मेरे पास लाइसेंस नहीं है, लेकिन मेरा काम मोटरसाइकिल चलाना नहीं है, इसे व्यवस्थित करना है: हर किसी का अपना काम है! (हँसते हुए) »
उसी श्रृंखला में, साक्षात्कार खोजेंहर्वे पोंचारल...
