एंड्रिया डोविज़ियोसो ने अपने सभी सहयोगियों की तरह कहा कि मोटोजीपी के साथ पुर्तगाली स्लाइड की सवारी करना कोई आसान काम नहीं था। पैनिगेल सुपरलेगेरा वी4 पर एक परीक्षण के रूप में डिस्कवरी कोर्स के दौरान उनका अनुभव शक्तिशाली डेस्मोसेडिसी जीपी20 के हैंडलबार के पीछे उनके लिए बहुत उपयोगी नहीं था। लेकिन हमेशा की तरह, उन्होंने वृत्ति के बजाय काम को प्राथमिकता दी और इसका फल उन्हें शीर्ष 10 में रैंकिंग के साथ मिला। इसमें घमंड करने की कोई बात नहीं है, लेकिन हमें याद होगा कि यह डोवी और डुकाटी के बीच आखिरी मुलाकात है, जो लगभग छोड़ने की कोशिश करना चाहते हैं। अच्छे दोस्त हैं...
एंड्रिया डोविज़ियोसो "ऑटोड्रोमो इंटरनैशनल डो अल्गार्वे" के साथ अपनी चुनौती से उभरने के लिए अपने आप को समर्पित कर दिया और अपने कौशल का उपयोग किया। की एक साजिश Portimao जिसने उन्हें शुक्रवार को पहले दो निःशुल्क अभ्यास सत्रों के अंत में सातवां स्थान दिया।
« पहले तो मुझे बिल्कुल भी अहसास नहीं हुआ "कहते हैं, एंड्रिया डोविज़ियोसो. यही कारण है कि इसके कॉन्फिगरेशन में बड़े बदलाव किए गए हैं डुकाटी. ' यहां कई ऊंचे और नीचे के मार्ग हैं। इससे निपटना बहुत ही असामान्य और कठिन है, खासकर मोटोजीपी के साथ। अंत में, मेरी भावनाएँ भी बहुत अच्छी नहीं थीं, लेकिन लैप का समय इतना बुरा नहीं है। हमें निश्चित रूप से सुधार करने की जरूरत है क्योंकि शनिवार को हर कोई सुधार करेगा। लेकिन यह बहुत बुरा नहीं हुआ '.
« हमेशा की तरह, जब आप मोटोजीपी के साथ ट्रैक पर जाते हैं तो यह अन्य बाइक से बहुत अलग होता है। जब आप ट्रैक पर निकलते हैं तो हर चीज छोटी लगती है। मेरी राय में यह एक आकर्षक ट्रैक है, खासकर दर्शकों के लिए। जब ड्राइविंग की बात आती है, मेरी शैली के लिए, यह शानदार नहीं है », 34 वर्षीय इटालियन ने स्वीकार किया।
« पहले तो मेरे लिए कोनों को मोड़ना बहुत कठिन था। आपको हर जगह, हमेशा झुकी हुई स्थिति में रहना चाहिए », स्टिल फ़ैक्टरी ड्राइवर की रिपोर्ट डुकाटी. ' दिशा में अनेक परिवर्तन होते हैं। आप मुड़ने से पहले ब्रेक नहीं लगा सकते या उठने के बाद ही गति नहीं बढ़ा सकते, आपको हमेशा ढलान का उपयोग करना चाहिए। सुबह मुझे भी कुछ खास अच्छा महसूस नहीं हुआ, इसलिए मैं जोर से ब्रेक नहीं लगा सका। और यदि आप ऐसा नहीं कर सकते, विशेषकर हमारी मोटरसाइकिल के साथ, तो मोड़ कठिन होंगे '.
"एफपी1 की पहली तीन तिमाहियाँ एक आपदा थीं"
« सेटिंग्स को समायोजित करने के बाद, निम्नलिखित कठिनाई बनी रही: आप बिजली का उपयोग नहीं कर सकते क्योंकि सामने का पहिया ऊपर और नीचे की ओर उठता रहता है। आपको बाइक के साथ बहुत काम करना होगा और काफी अपरिचित तरीके से चलाना होगा “, पिछले तीन वर्षों के उप-विश्व चैंपियन को रेखांकित किया।
पहले दौर के बाद डोवी के मन में क्या था? “ इस बारे में मैं कुछ न ही कहूं तो बेहतर है “, उन्होंने हँसते हुए कहा। “ पहले तो भावना दयनीय थी. एफपी1 की पहली तीन तिमाहियाँ एक आपदा थीं, मैं बिल्कुल भी सफल नहीं हुआ। और मोटरसाइकिल वापस नहीं आई। हमें उस सेट-अप के साथ एक ऐसी दिशा में जाना था जिसकी हमें उम्मीद नहीं थी और जो वालेंसिया में हमारे पास जो था या जिसके हम आदी थे, उसकी तुलना में यह बहुत चरम है। लेकिन हम सफल हुए, यह एक बड़ा कदम था, मैंने घिसे हुए टायरों पर एफपी1 के अंत में अपना सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया '.
हम याद करेंगे कि यह है जोहान ज़ारको डुकाटी GP19 पर जिसने पुर्तगाली ग्रां प्री के पहले दिन की समाप्ति बढ़त के साथ की। श्रवण करना Dovizioso, इस प्रदर्शन और इस प्रदर्शन के लिए फ्रांसीसी प्रशंसा के पात्र हैं...
मोटोजीपी पोर्टिमाओ जे1: बार
