वैलेंटिनो रॉसी ने फ्रेंच ग्रां प्री के अपने पहले दिन को शीर्ष 10 में समाप्त किया। सीज़न की शुरुआत के बाद से रैंकिंग के दूसरे भाग में इतना पिछड़ने के बाद एक प्रदर्शन जिसने उन्हें थोड़ी मुस्कुराहट दी। वह इसे जेरेज़ में परीक्षण के दौरान किए गए अच्छे काम के परिणाम के रूप में देखते हैं, जो उन्हें शेष सीज़न के लिए आशावादी बनाता है। फिर भी वह एक पायलट के रूप में अपने पैर ज़मीन पर रखते हैं। बॉस के रूप में, उन्होंने ऐसी ख़बरों की भी घोषणा की जो उनके वर्तमान नियोक्ता पेट्रोनास को डरा देगी...
गीले में उनकी पहली सुबह की सैर उनके लिए अच्छी नहीं रही वैलेंटिनो रॉसी अंततः 14वें स्थान पर। लेकिन दोपहर की शुष्क परिस्थितियों ने उन्हें रैंकिंग में ऊपर जाने और यहां तक कि शीर्ष 10 में प्रवेश करने की अनुमति दी, जो क्वालीफाइंग के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। उनका मानना है कि यह सुधार इस दौरान पाए गए समाधानों के कारण है जेरेज़ परीक्षण " आज एक अच्छा दिन था। आज सुबह मुझे गीले में अच्छा महसूस हुआ, लेकिन मुझे यह देखने के लिए सूखे में परीक्षण करने की ज़रूरत थी कि क्या जेरेज़ में किया गया काम यहां ले मैंस में भी हमारी मदद कर सकता है। मैंने एफपी2 में प्रवेश किया और अंततः शीर्ष दस में, नौवें स्थान पर रहा '.
« मैं सुसंगत था, अच्छी गति के साथ, मजबूत ब्रेकिंग के साथ, बुरा नहीं था। जैसा कि मैंने कहा, मैं शीर्ष दस में हूं और पिछली दौड़ की तुलना में अधिक मजबूत हूं। जेरेज़ में किए गए काम से हमें बहुत मदद मिली. हमने एक अलग सेटिंग, बाइक का एक अलग संतुलन, एक अलग कार्बन स्विंगआर्म आज़माया था. ब्रेक लगाने और कॉर्नरिंग करते समय इन सबसे हमें मदद मिली। मौसम के हिसाब से, मैं सूखे या पूरी तरह से गीले दौर की उम्मीद कर रहा हूं, आधे रास्ते की नहीं » डॉक्टर ने कहा.
वह बुगाटी पर देखी गई कमियों के बारे में बताते हैं: " टर्न 3 एक बहुत ही कठिन बिंदु है, यह एक दुःस्वप्न है। सबसे पहले आप दो दाएँ मोड़ के बाद बाएँ मोड़ पर आएँ। साथ ही ठंडी हवा के साथ सीधी गाड़ी चलाने पर टायर काफी ठंडा हो जाता है। यह एक ऐसा मोड़ है जो हमेशा आश्चर्यचकित कर सकता है, खासकर इसलिए क्योंकि डामर क्षतिग्रस्त है क्योंकि इसका उपयोग कारों द्वारा भी किया जाता है '.
"जब चीजें इतनी बुरी तरह चल रही हों तो प्रेरित रहना कठिन है"
इसके बाद अपनी राहत को बेहतर ढंग से व्यक्त करने के लिए वेले अंतिम चार ग्रां प्री में लौटता है ले मैन्स में शुक्रवार " मैं वास्तव में खुश हूं क्योंकि पहली दौड़ बहुत कठिन थी। जब चीजें इतनी बुरी तरह से चल रही हों तो प्रेरित रहना कठिन है, निराशावादी होना कठिन है और अक्सर हम सुरंग के अंत में प्रकाश नहीं देखते हैं, यह आसान नहीं है। मैं शांत रहने की कोशिश करता हूं क्योंकि मैं काफी समय से दौड़ रहा हूं, मैं कभी-कभी यह याद करने की कोशिश करता हूं कि मैंने साल में 11 रेस कहां जीतीं... और फिर मेरे दोस्त मेरी मदद करते हैं, वे मुझे हार न मानने देने की कोशिश करते हैं. मुझे बॉक्स के मेरे पक्ष और पेट्रोनास में काम करने वाले सभी लोगों से बहुत समर्थन मिला। यह आसान नहीं है लेकिन आपको कोशिश करनी होगी कि हार न मानें। यहां मोटोजीपी में हम ऊपर से नीचे की ओर जाते हैं। डैनिलो पेत्रुकी ने पिछले साल जीत हासिल की थी और आज वह आखिरी स्थान पर रहे, चीजें बहुत तेजी से बदलती हैं »
रॉसी अरामको वीआर46 टीम पर एक अपडेट प्रदान करता है
वैलेंटिनो रॉसी भावी टीम का जायजा लेने के साथ समाप्त होता है VR46 सउदी द्वारा समर्थित और जो अपनी मोटरसाइकिलों की तलाश कर रहा है..." मुझे लगता है कि नई टीम का भविष्य जल्द ही तय किया जाएगा, कमोबेश मुगेलो में या उसके तुरंत बाद। फिलहाल, संभावनाएं 50% डुकाटी और 50% यामाहा हैं, लेकिन यह सिर्फ हम पर निर्भर नहीं है। मैं पूरी तरह से शामिल नहीं हूं, मेरे अलावा अन्य लोग भी निर्णय लेते हैं '. रज़लान रज़ाली अनिद्रा होगी...
मोटोजीपी फ़्रांस ले मैंस जे1: टाइम्स
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