क्या भविष्य में फ़िनिश ग्रां प्री में पहले से ही कोई समस्या हो सकती है? बैठक 2020 सीज़न के कैलेंडर पर है, जो पहली बार, 19 से 20 घटनाओं तक, किमी रिंग साइट के इस प्रवेश द्वार से होकर गुजरती है। लेकिन स्काउट्स के रूप में भेजे गए छह पायलट और जिन्होंने मोटोजीपी में शामिल कई निर्माताओं का प्रतिनिधित्व किया, वाइकिंग्स के साथ अपनी पहली गोद से सावधानी से लौट आए। यह संदेह तब और भी अधिक महत्वपूर्ण हो जाता है जब देश का बच्चा-बच्चा ही इसे दोहराता है। वास्तव में, मिका कल्लियो अपने हमवतन लोगों के प्रति दयालु नहीं हैं जिन्होंने यह मार्ग बनाया...
स्टीफन ब्रैडली इसकी सूचना दी थी, मिशेल पिरो कबूल किया था, और अब यह है मिका कल्लियो कौन जाने देता है. नहीं, किमी रिंग यह वह रोमांचक और चयनात्मक सर्किट नहीं है जिसकी हमने आशा की थी। इतना कि परीक्षण पायलट KTM विपत्ति से बचने का एक ही उपाय देखता है: संपूर्ण प्रति की समीक्षा करें! एक संशोधन जो वर्तमान समय सीमा को देखते हुए असंभव लगता है: फ़िनिश ग्रां प्री की मंजूरी जुलाई 2020 के लिए निर्धारित है FIM अभी भी लंबित है, और सबसे अंधेरे मौसम के दौरान, यानी क्रिसमस और जनवरी के बीच, दिन का उजाला सुबह 9 बजे से दोपहर 15 बजे तक उपलब्ध होता है, जबकि जमीन जमी हुई होती है...
मकई मिका कल्लियो जोर देकर कहते हैं: " मैंने परीक्षण के दौरान सार्वजनिक रूप से कहा था कि ट्रैक का पुनर्निर्माण किया जाना चाहिए। और कोई रास्ता नहीं। मुझे उम्मीद है कि वे पायलटों की बात सुनेंगे। क्योंकि उनमें से प्रत्येक की भावना मूलतः एक जैसी है, सभी की भावनाएँ एक जैसी हैं, राय पूरी तरह से समान हैं। »
यह कहने के बाद, फिन विस्तार से बताते हैं: " मोड़ 5 से अंतिम रेखा तक आप लगातार मुड़ रहे हैं, इन कोनों के बीच कोई सीधी रेखा नहीं है। एक सीधी रेखा है जो 1 किमी लंबी है। तो आप कह सकते हैं कि पहला सेक्टर और यह लंबी लाइन ठीक है। लेकिन पाठ्यक्रम में बाकी सब कुछ मोटोजीपी के लिए बहुत धीमा है। हम सभी अपने डेटा रिकॉर्ड से इस धारणा को साबित कर सकते हैं। »
« निर्माताओं की परीक्षण टीमों ने इसे देखा और पुष्टि की है: यह तकनीकी रूप से मांग वाला ट्रैक भी नहीं है क्योंकि ड्राइवरों को गियर बदलने के लिए भी मजबूर नहीं किया जाता है। आप हर समय दूसरे स्थान पर जा सकते हैं " व्याख्या करना कल्लियो. ' यदि आप मोड़ों के बीच सीधी रेखाएँ नहीं बनाते हैं, तो अलग-अलग रेखाएँ चुनने की थोड़ी भी संभावना नहीं है, केवल एक ही आदर्श रेखा है। दिशा में इन सभी परिवर्तनों के साथ, केवल एक ही रेखा है। और आपके पीछे वाले ड्राइवर के पास दूसरी लाइन लेने का कोई मौका नहीं है, क्योंकि मोड़ों के बीच की दूरी बहुत कम है, उसके पास समय नहीं है। इससे ट्रैक कठिन और जटिल हो जाता है। मैं नहीं जानता कि आप दौड़ में कहाँ से आगे निकल सकते हैं... »
वह स्पीडवीक पर समाप्त होता है: " मैं किसी को दोष नहीं देना चाहता, मैं नकारात्मक प्रभाव नहीं डालना चाहता। लेकिन एक ड्राइवर के रूप में अपनी भावनाओं को संप्रेषित करना हमारे काम का हिस्सा है। यही एक कारण है कि हमने वहां एक परीक्षण का आयोजन किया। हम इस सर्किट की ताकत और कमजोरियां जानना चाहते थे। और जब हमें लगे कि सुधार किया जा सकता है तो हमें प्रभारी लोगों को यह बताना होगा। »
