फैबियो क्वार्टारो और यामाहा के बीच, यह एक बड़ी छूटी हुई बैठक की सबसे खराब स्थिति है जिसे सेपांग में दो दिनों के परीक्षण के दौरान अनुभव किया गया था। निश्चित रूप से एक ट्रायल रन, लेकिन 2022 मोटोजीपी सीज़न को ध्यान में रखते हुए प्रारंभिक चरण भी, जहां यात्रा करना और भी अधिक वर्जित होगा क्योंकि यह अगले दो की स्थिति तय करेगा। क्योंकि किरायेदारों का अनुबंध ख़त्म हो रहा है. हालाँकि, पिछले अभियान के अंत को देखते हुए यामाहा को दिया गया ऑर्डर आश्चर्यजनक नहीं था जिसने डुकाटी के तकनीकी विकल्पों की प्रासंगिकता को मान्य किया। 2022 में एक उच्च-ऊर्जा इंजन का उपयोग करने का आह्वान किया गया था। लेकिन न केवल यह मलेशिया तक नहीं पहुंच पाया, बल्कि, इससे भी अधिक, यह कभी भी अस्तित्व में नहीं रहेगा। अवलोकन कठोर है, झटका गंभीर है और यामाहा-क्वार्टारो जोड़े के लिए जोखिम बहुत बड़ा है।
फैबियो क्वाटरारो अपने पेशे के अभ्यास के बारे में अपने भाषणों में कभी भी किसी को नाराज नहीं करना चाहते। हालाँकि, एक मॉडल कर्मचारी की टिप्पणियों की बाढ़ के बीच, कुछ ऐसे विस्फोट भी हुए जो भ्रामक नहीं थे। शुरुआत में, हम इसे नए पर याद रखेंगे वायुगतिकीय पैकेजमौजूदा विश्व चैंपियन ने कहा कि अब उनके आने का समय हो गया है, जो कि उनसे तीन साल पहले है। सामान्य तौर पर काम पर, तिरंगे ने विरोधियों द्वारा उठाए गए कदमों की संख्या का अनुमान लगाया, जबकि इवाता में, हम केवल इससे संतुष्ट होंगे आधा.
और फिर यह एम1 है जिससे वह 2021 के अंत में आए एमXNUMX की तुलना में कोई बुनियादी अंतर नहीं पा सकता है। वह निश्चित रूप से दो ड्राइवरों की संतुष्टि का अनुभव करना पसंद करेगा। सुजुकी जीएसएक्स-आरआर की सवारी जहां कुछ अतिरिक्त अश्वशक्ति और शीर्ष गति मिली। लेकिन यह इनलाइन-चार हमामात्सू से आता है, इवाता से नहीं।
अंतिम पर कम नहीं, फैबियो क्वाटरारो की क्षमता वाले पायलट की अनुपस्थिति पर खेद व्यक्त करने की हद तक चला गया मवरिक वीनलेस पर्दे के पीछे वह कौन था, लेकिन ट्रैक पर सबसे पहले कौन ताकतवर था। उसकी जगह लेने वाले के लिए एक अपमान, चाहे कुछ भी हो फ्रेंको मॉर्बिडेली, जिसे यह समझना चाहिए कि आज का फैबियो अब वह नहीं है जिसे वह पेट्रोनास शामियाना के तहत जानता था। इटालियन-ब्राज़ीलियाई को भी यह एहसास होना चाहिए कि जब आप टाइमशीट में 24वें स्थान पर हों तो संतुष्ट रहना एक चुनौती है।
यदि डोविज़ियोसो ने फैबियो क्वार्टारो और यामाहा के बीच संबंधों के बारे में सब कुछ समझ लिया होता तो क्या होता?
फिर भी एक ऐसा व्यक्ति है जो पहले से ही सब कुछ समझ चुका है और ऐसा करने पर, वह बीच के संबंध को भी प्रकट करता है फैबियो क्वार्टारो et यामाहा शायद जितना हम सोचते हैं उससे कहीं अधिक जटिल। यह है'एंड्रिया डोविज़ियोसो 2012 में इसके साथ बिताई अपनी पुरानी यादों से दूर कौन इस यामाहा के साथ ऐसा नहीं कर सकता। और उन्होंने स्पष्ट रूप से कहा कि क्यों: ऐसा इसलिए है क्योंकि केवल विधि फैबियो क्वाटरारो इसके साथ काम करता है. इतनी दक्षता के साथ कि यह लगभग विज्ञान के बराबर हो जाता है।
लेकिन ग्रिड के डीन का यह विश्लेषण, 35 वर्ष, यह प्रश्न उठाता है: यामाहा या उसके सवार में से कौन दूसरे को पकड़ता है? यह स्पष्ट है कि आज, ट्यूनिंग कांटा ब्रांड एक गहरे संकट का अनुभव करेगा फैबियो क्वार्टारो फर्नीचर नहीं बचाया. यह बिना होंडा से भी बदतर हो सकता है मार्क मार्केज़. लेकिन क्या डुकाटी पर तीन बार के उप-विश्व चैंपियन द्वारा वर्णित फ्रांसीसी की यह विशिष्ट सवारी शैली यामाहा की तरह किसी अन्य मोटरसाइकिल पर भी उतनी ही प्रभावी होगी?
इस प्रकार देखा जाए तो के अनुबंध को नवीनीकृत करने का प्रश्न है फैबियो क्वाटरारो साथ यामाहा इंजन शक्ति की आवश्यकता से अधिक जटिल तरीके से उत्पन्न होती है। क्योंकि अंततः, एक के बिना दूसरे का काम नहीं चल सकता MotoGP. दुर्भाग्य के विरुद्ध दंपत्ति को दयालु होना चाहिए। यामाहा में एक गुप्त हथियार का खुलासा करने वाले एक आश्चर्यजनक आश्चर्य को छोड़कर, जो पूरी स्थिति को पलट देगा, हम देखेंगे कि ट्राइकलर एक ऐसी मशीन से क्या परिणाम प्राप्त कर सकता है जो सुस्त लगती है, लेकिन जिस पर वह उत्कृष्टता प्राप्त करने वाली एकमात्र मशीन है। यह हमेशा रैंकिंग होती है जो मूड को आकार देती है जो अंतिम निर्णय निर्धारित करती है, इसमें कोई आपत्ति नहीं है माओ मेरेगल्ली जो अपने विश्व चैंपियन को बनाए रखने के लिए अपने खेल में एकमात्र कार्ड को पूरी तरह से खेलेगा: प्रभाव का।
