MotoGP का एकमात्र निर्माता होने का अर्थ है एक लंबी, शांत नदी की तरह बहने वाले जीवन को त्याग देना। और इस अवधि के दौरान तो और भी अधिक जब महामारी के कारण कैलेंडर उल्टा हो गया है जो अभी भी व्याप्त है। शुरुआत में जिस ग्रां प्री की योजना बनाई गई थी, वह साल के अंत में आई, जो उम्मीद से बहुत अलग स्थितियां पेश कर रही थी। हालाँकि, टायर का चुनाव पहले ही किया जा चुका था और आवंटन तय हो चुका था। पिछले सप्ताहांत बार्सिलोना में, दौड़ के रविवार को परिवेश का तापमान 18° था, जिससे चीजें जटिल हो गईं। इससे कुछ पायलट नाराज हो गए. लेकिन हमेशा की तरह जब ऐसा होता है, तो बिबेंडम पिएरो तारामासो के प्रतिनिधि आगे आते हैं...
पिएरो तारामासो अगले दिन इधर-उधर से आने वाली आलोचनाओं के प्रति बहरे नहीं रहे बार्सिलोना ग्रां प्री और चैंपियनशिप के इस आठवें दौर के लिए निर्धारित टायर आवंटन से संबंधित। विशेषज्ञ अपने बचाव का सारांश इस प्रकार देता है: " मौसम की बहुत पहले से भविष्यवाणी करना असंभव है ". और वह स्पीलबर्ग प्रकरण के बारे में बात नहीं कर रहे हैं एलेक्स मार्केज़ सुरक्षा आयोग के दौरान जहां पायलटों के वीटो के कारण टायर की स्थिति में बदलाव असंभव हो गया था KTM...
इसलिए हम उसी पर टिके रहेंगे जिसे इसका आधिकारिक संस्करण माना जाता है मिशेलिन प्रश्न पर. और के लिए पिएरो तारामासोमिशेलिन मोटरस्पोर्ट के मालिक, निर्माता के पास खुद को धिक्कारने के लिए कुछ भी नहीं है। “ मुझे लगता है कि मिशेलिन के पास टायर चयन को बदलने का समय नहीं था। इसलिए आपको उन लोगों से निपटना होगा जो उपलब्ध हैं। लेकिन हम सभी इससे जूझते हैं '. पोल एस्परगारो et मिगुएल ओलिवेरा मीडियम फ्रंट टायर को ठंडा करने में दिक्कत आ रही थी जिसके कारण दुर्घटना हुई। हालाँकि, इन मामलों में, स्थिति की गंभीरता का स्रोत यौगिक के गलत चयन में पाया जाता है, क्योंकि लगभग सभी ने मोर्चे पर भी नरम विकल्प चुना है।
"मिशेलिन तकनीशियनों ने सभी ड्राइवरों के साथ मिलकर काम किया"
तारामासो इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि टायर परिस्थितियों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं थे, लेकिन कोविड आपातकाल के संदर्भ में स्थापित सीज़न में मौसम की भविष्यवाणी करना बिल्कुल भी आसान नहीं है। “ इसमें शामिल सभी लोगों के लिए यह बहुत व्यस्त सप्ताहांत था "सईद पिएरो तारामासो. ' हमें सीज़न से पहले टायर चुनने होंगे और हम हमेशा की तरह जून के बजाय सितंबर में बार्सिलोना आए। दुर्भाग्य से, हमें वर्ष के इस समय में स्थितियाँ असामान्य रूप से ठंडी लगीं। इससे टायरों को तापमान तक ले जाना बहुत मुश्किल हो गया, और ड्राइवरों को पकड़ ढूंढने में संघर्ष करना पड़ा। '.
तकनीशियन मिशेलिन सर्वोत्तम संभव पकड़ देने के लिए सर्वोत्तम टायर संयोजन खोजने के लिए उपयोगी ज्ञान प्रदान करने के लिए सभी ड्राइवरों के साथ मिलकर काम किया। “ यदि आप वर्ष के इस समय अभी तक राह पर नहीं हैं तो स्थितियों का अनुमान लगाना आसान नहीं है », इटालियन इंजीनियर ने जोड़ा। “ यदि आप यह सब और इस तथ्य को ध्यान में रखते हैं कि दौड़ के लिए लाए गए रेंज के चार टायरों में से तीन का उपयोग किया गया था, तो यह कहना सुरक्षित है कि हमारा चयन बहुत दूर नहीं था। ". QED.
