इसलिए कैल क्रचलो ऑस्ट्रिया में पिछले दो ग्रां प्री के दौरान प्रतियोगिता में लौट आए। उन्होंने पेट्रोनास फ्रेंको मॉर्बिडेली की जगह ली, जो घुटने की सर्जरी से उबर रहे हैं और जिनकी नजर पहले से ही 2022 पर है, जिस सीजन में वह फैबियो क्वार्टारो के टीम के साथी होंगे। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि वह अपने M1 संस्करण 2019 को मिस नहीं करता है। लेकिन भविष्य में मलेशियाई टीम के बाल सफ़ेद हो सकते हैं। उनके हमवतन पेट्रोनास साल के अंत में उन्हें छोड़ देंगे और हमें रॉसी के साथ सीज़न खत्म करना होगा जो रिटायर हो जाएंगे। इस अभियान को पूरा करना अपने राइडर विनालेस के साथ खुले संकट में यामाहा के लिए भी एक चिंता का विषय है। क्योंकि स्टायरिया और ऑस्ट्रिया में अंग्रेज के प्रदर्शन को देखते हुए, उसे शालीनता से एक गंभीर योजना बी के रूप में नहीं माना जा सकता है। जिसे वह आसानी से स्वीकार करता है...
कैल क्रचलो बिल्कुल भी खतरा नहीं था रॉसी et पेड्रोसा रेड बुल रिंग पर इन दो कार्यकालों के दौरान। यदि उल्लेखित पहले दो लोग प्रतिस्पर्धा को दिल से लेना जारी रखते हैं, तो अंग्रेज ने निश्चित रूप से टेस्ट ड्राइवर के पेशे को अपना लिया है। उसने पन्ना पलट दिया है और तथ्य यह है कि रेड बुल रिंग पर अपनी दो दौड़ अंतिम और अंतिम स्थान पर समाप्त करने से वह शायद ही नाराज हुआ है, यह दर्शाता है कि उसने किस हद तक खुद को अपनी पुरानी दुनिया से अलग कर लिया है।
हालांकि, Crutchlow फिर भी यह स्पष्ट है कि उसने खुद को ट्रैक पर नहीं खींचा। वह इस प्रकार समझाते हैं: “ मैं धीरे-धीरे गाड़ी नहीं चला रहा था, कभी-कभी मैं स्पीलबर्ग में होंडा की तुलना में तेज़ गाड़ी चला रहा था. 2018 में मैं यहां चौथे स्थान पर था और इस सप्ताहांत मेरी गति शायद तब से तेज थी। लेकिन मैं आखिरी था. अभी इस खेल की यही हकीकत है. समस्या मेरी गति नहीं है. समस्या यह है कि अन्य बहुत तेज़ हैं। इसलिए उन्हें धीमा करने की जरूरत है '.
क्रचलो: "मैंने वही किया जो मैं कर सकता था, यह सच है"
वह निर्दिष्ट करता है: " मेरी क्वालीफाइंग खराब थी, लेकिन होंडा पर छह साल बिताने के बाद मैं पिछले साल की तुलना में सेकंड का आधा-दसवां हिस्सा ही धीमा था। मुझे नहीं लगता कि यह उतना बुरा था, यह सिर्फ कागज़ पर बुरा लगता है ". उन्होंने आगे कहा : " कम से कम हमने कुछ अच्छी जानकारी एकत्र की। वार्म-अप में, मैं पहले सेक्टर में औसतन छह दसवां हिस्सा हार गया। ऐसा मोटरसाइकिल की गति के कारण होता है. फ्रेंको मॉर्बिडेली या मेरे द्वारा चलाई गई यामाहा के लिए यह कभी भी अच्छा ट्रैक नहीं था। मैं जो कर सकता था मैंने किया, यही सच है '.
कैल को इससे अधिक की उम्मीद नहीं थी: " यह स्पष्ट था कि पांच महीने के बाद बाइक पर कूदना आसान नहीं होगा। यह स्पष्ट था कि इस ट्रैक पर यह आसान नहीं होगा। और इतनी सारी बातें समझना मेरे लिए आसान नहीं था. लेकिन मुझे लगता है कि हमने अच्छा काम किया. मैंने रविवार सुबह प्रोजेक्ट मैनेजर ताकाहिरो सुमी से 40 बाइक, 2019 बाइक और अगले साल की बाइक के बारे में लगभग 2021 मिनट तक बात की।। "
नतीजों और भावनाओं को देखते हुए पायलट का 35 वर्षों तक क्या यह किसी कारखाने के लिए एक सहारा हो सकता है यामाहा इसके धारक के बिना कौन काम करना चाहेगा Viñales, इस अभियान के अंत तक, ऑस्ट्रिया में बंद कर दिया गया MotoGP ? यह एक वास्तविक बहस है Crutchlow पते इस प्रकार हैं: "" मुझे एक परीक्षण राइडर के रूप में नियुक्त किया गया था क्योंकि मैं केवल परीक्षण करना चाहता था और अब मोटोजीपी सीज़न में दौड़ नहीं लगाना चाहता था। अभी तक किसी ने मुझसे इस बारे में बात नहीं की है और मुझे पहले अपने परिवार से इस पर चर्चा करनी चाहिए ". करने के लिए जारी…
