अर्जेंटीना ग्रां प्री और ऑस्टिन के बीच ट्रैक पर संपर्क इतना गर्म विषय था कि दोनों के बीच संबंध बने रहे रॉसी et Marquez आग को उबालने के लिए लाया गया, जबकि अधिकारियों को यहां-वहां घोषित आग को बुझाने के लिए जंगल से बाहर आना पड़ा। नॉर्मैंड के वादे के साथ: प्रतिबंध अब और कठोर होंगे। और हमने अमेरिका के ग्रांड प्रिक्स के लिए क्वालीफाइंग के दौरान देखा, जहां क्वालीफाइंग के अंत में वे कठिन थे। वैसे भी एक निश्चित कंजूसी के साथ। क्या विषय अभी तक बंद है? काफी नहीं। ब्रैडली स्मिथ पहले भी ऐसा दोबारा कर चुके हैं स्पेन देश की सफ़ेद मदिरा...
वर्तमान केटीएम अधिकारी निस्संदेह प्रतिस्पर्धा के इस स्तर पर अपने पिछले सीज़न का अनुभव कर रहे हैं। केटीएम में उनका दूसरा वर्ष भी उनके पहले वर्ष की तरह ही आगे बढ़ता दिख रहा है, जो निराशाजनक है। जिसके पास टेक2015 यामाहा अवधि के दौरान 2014 में मिसानो और 3 में फिलिप आइलैंड में प्रीमियर श्रेणी में दो पोडियम हैं, उसे केटीएम प्रोजेक्ट में जगह छोड़ने के बारे में सोचना होगा, और निस्संदेह जोहान ज़ारको. द्वारा पूछा गया स्पीडवीक ट्रैक पर उन संपर्कों पर, जिन्होंने हाल के दिनों में पैडॉक को उत्तेजित किया है, अंग्रेज पहले फ्रांसीसी का जिक्र करके तर्क देते हैं...
« हर बार आपको एक-एक तथ्य को ध्यान से और अलग-अलग देखना होगा। » टीम के साथी का कहना है पोल एस्परगारो. ' उदाहरण के लिए, 2017 में ऑस्टिन, जहां ज़ारको ने चौथे गियर में लिए गए कोने में एक असंभव स्थान पर रॉसी पर हमला किया। ऐसी चाल के लिए कोई जगह नहीं थी. यह दूसरी या तीसरी लैप थी और ज़र्को ने रॉसी को लाइन से बाहर कर दिया। उसे सोचना चाहिए था कि वह क्या कर रहा है. फिर टर्मस डी रियो होंडो मार्ग का यह आखिरी मोड़ था। कोई संपर्क नहीं था, लेकिन पेड्रोसा के साथ अभी भी एक आपदा थी। उन्होंने एक-दूसरे को नहीं छुआ, और फिर भी... ऐसे ट्रैक पर हमला जोखिम भरा था जहां नमी के टुकड़े थे। यह लाइन से बहुत गीला था। मोड़ 1 पर, युद्धाभ्यास कम जोखिम भरा होता '.
वह पीछा करता है: " त्रुटि से कोई भी सुरक्षित नहीं है। दो साल पहले ऑस्टिन में डोविज़ियोसो पर पेड्रोसा को याद करें। इस प्रकार का तथ्य होने पर हमें सभी पहलुओं पर विचार करना चाहिए। और, आम तौर पर, दौड़ दिशा सही निर्णय लेती है ". लेकिन इस साल अर्जेंटीना की तरह, मोटो3 की ओर से भी कुछ चूकें हैं..." कैनेट ने युर्चेंको के साथ जो किया वह स्पष्ट रूप से अकथनीय है। लेकिन उसके इस पैंतरेबाज़ी को सज़ा नहीं दी गई. बैठक के अंत में वह मंच पर भी चढ़ गये. वह किसी भी अन्य ड्राइवर की तुलना में ट्रैक पर व्यवहार पर बहस के केंद्र में हो सकता था '.
