मनु कैज़ॉक्स सुजुकी टीम में एलेक्स रिंस के मुख्य मैकेनिक हैं जिनका ट्रेडमार्क सामंजस्य और व्यावहारिकता है। यह इन मूल्यों के लिए धन्यवाद है कि मोटोजीपी पैडॉक में यह वास्तविक कमांडो 2020 में ड्राइवरों का खिताब वापस लाने में कामयाब रहा, जबकि श्रेणी में ब्रांड के प्रोजेक्ट की शुरुआत के बाद से केवल दो जीएसएक्स-आरआर ट्रैक पर रहे हैं। एलेक्स रिंस के बॉक्स साथी बताते हैं कि 2021 के बारे में बात करते समय जोन मीर के विश्व खिताब कार्यक्रम का अनुभव पहले हारने वालों के पक्ष में था और एक बाइक जो बड़े बजट के साथ प्रतिस्पर्धा की ईर्ष्या है...
मनु कैज़ो संगठन में ऐसा एक आवश्यक तत्व है सुजुकी ग्रांड प्रिक्स में उनका नाम एक के उत्तराधिकार पर विचार के समय उठाया गया था डेविड ब्रिवियो फॉर्मूला 1 में एक साहसिक कार्य के लिए हमामात्सू जहाज को छोड़ना। के मुख्य मैकेनिकएलेक्स रिंसहालाँकि, अफवाह यह थी कि बगल वाला कबीला उसी का था जोन मीर, मौजूदा विश्व चैंपियन, अपनी आपत्ति व्यक्त की इस विषय पर बाद वाले को पिछले साल चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रहने वाले के पक्ष में संतुलन खोने का डर होगा। आख़िरकार, एक और प्रणाली, कॉलेजियम, का निर्णय लिया गया।
इस प्रकार, यदि ब्रांड की एकजुटता और बेहतर रुचि हमेशा हावी रहती है सुजुकी, हमें उन सभी संवेदनशीलताओं को सुनना चाहिए ताकि संतुलन को बाधित न किया जा सके जो प्रतिस्पर्धा के इस स्तर पर बहुत दुर्लभ है। भावनाएँ वह मनु कैज़ो इस प्रकार पहचानता है: " रिंस के लिए जोन को खिताब जीतते देखना कठिन था, लेकिन एलेक्स ने इसे स्वीकार कर लिया, उन्होंने सीज़न का मूल्यांकन किया और जेरेज़ में चोट जैसे एपिसोड देखे। और फिर उन्हें वापस आने का मौका मिला, लेकिन हमने इसका फायदा नहीं उठाया।' '.
मुख्य अभियंता को नुस्खा याद आता है सुजुकी ताकि हर कोई एक ही दिशा में खींच रहा हो: " यह कुछ ऐसा है जो टीम के डीएनए में है। इसे सुजुकी की वापसी के साथ इस तरह बनाया गया था। हमारे नियम हमेशा यह सुनिश्चित करते हैं कि यदि नए हिस्से हैं, तो वे दोनों ड्राइवरों के लिए हैं। टीम में, हमने बहुत पारदर्शी होने का निर्णय लिया, डेटा का साझाकरण 100% स्पष्ट है, रिपोर्ट भी साझा की जाती हैं। अगर मुझे कुछ मिल जाए तो मैं उसे छिपाना भी चाहूं तो नहीं छिपा सकता. यह एक ऐसी पद्धति है जो विकास की गारंटी देती है '.
मनु कैज़ो: "सुज़ुकी में नियम स्पष्ट हैं"
« महत्वपूर्ण बात यह है कि विश्लेषण करें और यदि खेल के नियम स्पष्ट हैं, तो आप बाहर बहाने नहीं खोजेंगे, आप अपने अंदर और अपने दायरे में देखेंगे। भले ही वे एक-दूसरे के खिलाफ चैंपियनशिप के लिए लड़ते हैं, सुजुकी नियमों को स्पष्ट रखती है » उन्होंने एक साक्षात्कार में आश्वासन दिया motogp.com. और वह जोर देकर कहते हैं: " मुझे अब भी खेल के नियमों को ऐसे ही बनाए रखने की उम्मीद है।' '.
2021 के लिए, वह जानते हैं कि प्रगति की गुंजाइश है सुजुकी क्वालीफाइंग चरण में है: " यह ऐसी चीज़ है जिसे हम जानते हैं कि हमें इसमें सुधार करने की आवश्यकता है।" उन्होंने कहा। “मुझे वास्तव में विश्वास है कि हम इसे सुलझा लेंगे, और हम क्वालीफाइंग में प्रतिस्पर्धी होंगे। पिछले साल ही हमने सुधार के संकेत दिखाए थे ". वह जीएसएक्स-आरआर के बारे में प्रतिस्पर्धा द्वारा दी गई प्रशंसा के साथ लगभग खुद को खुश करते हुए समाप्त करता है: " यह एक साधारण मोटरसाइकिल है, लेकिन तकनीकी रूप से यह चरम सीमा तक पहुंच गई है। आमतौर पर सबसे सरल समाधान सर्वोत्तम प्रदर्शन देता है '.
सर्वोत्तम संभव दुनिया में सब कुछ अच्छा चल रहा है सुजुकी. या लगभग, क्योंकि मनु कैज़ो ट्रैक पर दो और जीएसएक्स-आरआर को नजरअंदाज नहीं किया जाएगा, इसके विपरीत..." मैं हमेशा से सैटेलाइट टीम रखने के विचार का पक्षधर रहा हूं। निःसंदेह यह कारखाने के लिए कठिन है क्योंकि उनके पास अधिक काम है लेकिन मुझे लगता है कि सैटेलाइट टीम होने के फायदे तकनीकी कारणों से, खेल संबंधी कारणों से होने वाली लागत से अधिक हैं और मुझे लगता है कि, देर-सबेर, एक बड़ा प्रोजेक्ट बनने के लिए हमें चार पायलटों की आवश्यकता होगी ". एक ऐसा विषय जिसे आने वाले हफ्तों में हल किया जाना चाहिए लेकिन जो कि प्रस्थान के साथ निर्धारित समय से पीछे हो गया है डेविड ब्रिवियो ...
