एल्पाइन टीम के भीतर उच्च पदों के लिए फॉर्मूला 1 में जाने से पहले डेविड ब्रिवियो ने अपना आखिरी भरोसा जताया। और वे दिलचस्प हैं, जिसमें बताया गया है कि मोटोजीपी में सुज़ुकी की विजयी वापसी में उन्होंने कैसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और किन मानदंडों और अन्य परिस्थितियों के आधार पर उन्होंने राइडर का चुनाव किया। इनमें से, एक जीएसएक्स-आरआर पर ग्रैंड प्रिक्स की सवारी किए बिना अनुबंध के तहत था: जोहान ज़ारको…
कहानियों और नियति का कभी-कभी कोई लेना-देना नहीं होता MotoGP. तो, सुनने के लिए डेविड ब्रिवियो सुर motogp.com, ऐसा लगता है कि यह सफल साहसिक कार्य है सुजुकी श्रेणी में मुख्य रूप से गलतफहमियों और अवसरों पर आधारित है जिनका प्रारंभ में पता नहीं चला था। इस प्रकार, इटालियन विनम्रतापूर्वक स्वीकार करता है कि यदि उससे संपर्क किया गया था सुजुकी 2013 से, ग्रांड प्रिक्स में ब्रांड की वापसी में इसका कोई महत्वपूर्ण कार्य नहीं है...
तो, अगर सहारा, प्रोजेक्ट मैनेजर ने इसका अनुरोध किया, यह किसी करीबी के जैसा था वैलेंटिनो रॉसी वह उस समय किसके लिए काम कर रहा था, यह पता लगाने के लिए कि क्या डॉक्टर को उसके साथ काम करने में कोई दिलचस्पी होगी सुजुकी. इसके बाद वेले अपने कठिन दौर से बाहर आ गए डुकाटी और अंततः उन्होंने घर वापसी का समर्थन किया यामाहा. लेकिन इस प्रस्ताव से जागरूकता बढ़ी डेविड ब्रिवियो जिसने फिर खुद को जापानियों के सामने पेश कर दिया। बाकी हम जानते हैं...
एक अप्रत्यक्ष प्रक्षेपवक्र जिसे हम ब्रांड के मौजूदा ड्राइवरों की पसंद में भी पाते हैं एलेक्स रिंस et जोन मीर. तो यदि डेविड ब्रिवियो प्रारंभ में यह प्राथमिकता नहीं थी सुजुकी, दोनों स्पेनवासी इटालियनों के लिए सहज पसंद नहीं थे...
वास्तव में यह है जोहान ज़ारको जिसे 2016 में एक से अधिक अनुबंध का लाभ मिला था एलेक्स रिंस आख़िरकार किसे चुना गया. ब्रिवियो कहा: " हमारा जोहान ज़ारको के साथ एक अनुबंध था जब वह मोटो2 चला रहा था। इसका मतलब है कि मोटो2 में अपने आखिरी सीज़न के दौरान वह सुजुकी के साथ अनुबंध पर थे. हमें ज़ारको और रिन्स के बीच चयन करना था जो खुद को एक प्रतिभा के रूप में प्रकट करना शुरू कर रहा था। इसे चुनना एक कठिन विकल्प था और अंततः हमने रिन्स को चुना '.
« इससे हमें काफी आलोचना झेलनी पड़ी " याद करना ब्रिवियो. ' क्योंकि 2017 में ज़ारको Tech3 में गए जहां उन्होंने खुद को काफी मजबूत दिखाया. उन्होंने पोडियम बनाया जबकि रिन्स बदकिस्मत थे और चोटों से जूझ रहे थे। 2017 निराशाजनक था, लेकिन 2018 में रिन्स प्रोजेक्ट ने अच्छा प्रदर्शन किया और प्रतिभाशाली ड्राइवर ने खुद को दिखाया और प्रगति की '.
डेविड ब्रिवियो याद करते हैं कि रॉसी, ज़ारको और लोरेंजो पाइपलाइन में थे
लेकिन वहाँ ही नहीं था रॉसी et ज़ारको जिसने ट्रेन को गुजरते हुए देखा सुजुकी. वहाँ भी है जॉर्ज लोरेंजो। लेकिन डेविड ब्रिवियो के व्यक्ति में एक और मेजरकैन को प्राथमिकता दी जोन मीर … “ रिन्स जैसे किसी अन्य युवक को आजमाने का विचार हवा में था। विनालेस, रिन्स... क्यों न एक और कोशिश की जाए और हमने जोन मीर के बारे में सोचना शुरू कर दिया, क्योंकि उसने हाल ही में दस जीत के साथ मोटो 3 चैंपियनशिप जीती थी, और इसने मेरा ध्यान खींचा।.
« इस दौरान हमारे पास जॉर्ज लोरेंजो को साइन करने का भी विकल्प था। इसलिए हमें लोरेंजो और मीर के बीच चयन करना था। लेकिन यह दो ड्राइवरों के बीच एक विकल्प नहीं था, बल्कि दर्शन और दिशा का एक विकल्प था जिसे हम अपनाना चाहते थे: लोरेंजो जैसे अनुभवी ड्राइवर के साथ जाएं, या एक युवा प्रतिभा विकसित करें " सटीक ब्रिवियो.
« हमने जोआन के बारे में जितना अधिक जाना, वह हमें उतनी ही खास लगने लगी। उसे सुज़ुकी पसंद थी लेकिन उसके प्रबंधक ने मुझे बताया कि एक समस्या थी क्योंकि उसके पास होंडा का विकल्प था. इसलिए मैंने उनसे सीधे पूछा: "क्या आप सुजुकी में रुचि रखते हैं, चाहे होंडा कोई भी विकल्प चुने?" अगर आपको सुजुकी और होंडा में से किसी एक को चुनना हो तो आप कहां जाएंगे? ". और उसने मुझे उत्तर दिया: "मैं सुजुकी जाना चाहता हूं, क्योंकि मेरे लिए सुजुकी एक ऐसी बाइक है जो मेरी शैली के अनुकूल है"। और जब उसने मुझे यह बताया, तो मेरी आंखें चमक उठीं और मैंने खुद से कहा, "यही मेरे लिए आदमी है!" '.
ब्रिवियो बड़ा दांव लगाया जिसका फल मिला और इस शानदार सफलता की गूंज तब तक सुनाई देती रही फॉर्मूला 1. संयोग से, किए गए दृष्टिकोण के साथ रॉसी और लोरेंज़ो, हम उसका निरीक्षण करते हैं सुजुकी निस्संदेह वित्तीय बलिदान देने के लिए तैयार था, जबकि आज, टीम, बजट के मामले में छह प्रतिस्पर्धी निर्माताओं में से पांचवें स्थान पर है, ग्रिड पर पैसे के लिए सर्वोत्तम मूल्य के रूप में उभरती है...
