हालाँकि रेप्सोल होंडा ड्राइवर को फिलिप द्वीप की तुलना में सेपांग में ऐसी परिस्थितियों का सामना करना पड़ता है जो उसके लिए अधिक अनुकूल हैं, फिर भी वह स्टैंडिंग में बहुत पीछे है।
जॉर्ज Lorenzo यह ऑस्ट्रेलिया में एक अत्यंत जटिल सप्ताहांत से आता है, जो इस सीज़न के सबसे कठिन सप्ताहांतों में से एक है। यह लगभग समाप्त होने वाला है, और मेजरकैन को अभी भी अपनी होंडा पर अधिक आरामदायक महसूस करने के लिए अपनी टीम के साथ समाधान नहीं मिला है। सैटेलाइट टीम में ताकाकी नाकागामी की जगह नए आए जोहान ज़ारको के साथ और पहले से ही उससे तेज़, आखिरी सप्ताहांत कोई आसान नहीं दिखता है।
हालाँकि, नंबर 99 जापान में अपनी अच्छी भावनाओं पर भरोसा करना चाहता है और उसके अनुसार, अभी भी उसे अपने उच्चतम स्तर पर लौटने की उम्मीद है। इस बीच, समय को देखते हुए मलेशिया में सप्ताहांत की यह शुरुआत वास्तव में बेहतर नहीं लगती। वह वास्तव में एफपी18 में 1वें स्थान पर रहे, नेता से 2.4 सेकंड पीछे, और एफपी17 में 2 सेकंड में 2.1वें स्थान पर रहे। लोरेंजो फिर भी आश्वस्त करता है कि वह ऑस्ट्रेलिया की तुलना में बेहतर महसूस करता है और बेहतर कल का लक्ष्य रखता है।
“फिलिप द्वीप और यहाँ के बीच, यह एक बड़ा बदलाव है, लगभग दिन और रात। यहां बहुत पकड़ है और अच्छे मौसम के साथ यह काफी सपाट है, इन सबसे मुझे बेहतर एहसास हुआ।'', उन्होंने समझाया। “गति के मामले में, हम 1.1 से 1.5 सेकंड पीछे थे। हमने अपनी पिछली पकड़ को बेहतर बनाने के लिए सेटिंग्स के साथ कुछ अलग करने की कोशिश की, लेकिन तेज लैप के लिए जोर देकर हम पूरा लाभ नहीं उठा पाए। इसलिए मुझे लगता है कि मैं 2'00.3 या 2'00.3 में सवार हो सकता था और अग्रणी धावकों के करीब होता। कल उद्देश्य प्रगति जारी रखना और 1'59 हासिल करना होगा। »
एफपी1-एफपी2 स्टैंडिंग सेपांग में मोटोजीपी मलेशियाई ग्रां प्री:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
