होंडा हाउस में क्या चल रहा है? इस सीज़न की एकमात्र संतुष्टि फिलहाल मार्क मार्केज़ को प्रतिस्पर्धा में लौटते हुए देखने की राहत तक सीमित है। भले ही, फिलहाल, वह अभी तक वह व्यक्ति नहीं है, जो अकेले चमत्कार कर सकता है और बदलाव ला सकता है। वास्तव में, यही समस्या है और आठ बार के विश्व चैंपियन ने इसे स्पष्ट करने में कोई संकोच नहीं किया। RC213V के अन्य धारकों, पोल एस्पारगारो, नाकागामी और उनके भाई एलेक्स को अपमानित करने के जोखिम पर।
विचार क्या करता है मार्क मार्केज़ अपने साथियों को होंडा en MotoGP ? कोई नहीं। उन्होंने अप्रत्यक्ष रूप से अपने नियोक्ता द्वारा वर्तमान में सामने आ रही प्रदर्शन की कमी के बारे में बात करते हुए यह जवाब दिया। वह इस प्रकार पुष्टि करता है कि, उसके बिना, होंडा इस प्रतियोगिता में बहुत कुछ नहीं है. से पहले फ्रांस का ग्रांड प्रिक्स शुरू होता है, उन्होंने घोषणा की: " वे नए भागों पर बहुत अच्छा काम कर रहे हैं, लेकिन जब बहुत तेज़ ड्राइवर न हो तो सब कुछ और अधिक जटिल हो जाता है। यदि आपके पास एक तेज़ ड्राइवर है जो अग्रणी बने रहने का प्रबंधन करता है और जो प्रत्येक निःशुल्क अभ्यास सत्र में शीर्ष पर रहने का प्रबंधन करता है, तो इंजीनियरों के लिए सब कुछ आसान हो जाता है '.
उन्होंने आगे कहा : " होंडा को मुश्किल 2020 सीज़न का सामना करना पड़ रहा है, जिसमें एक नौसिखिया गड्ढे में है और नाकागामी 2019 होंडा संस्करण की सवारी कर रहा है। इसमें जटिल चीजें हैं। हम सभी अब कड़ी मेहनत करते हैं, लेकिन सच तो यह है कि हमें समय की जरूरत है ". और सबसे ऊपर मार्क मार्केज़ जेरेज़ में दुर्घटना से पहले. क्योंकि RC213V में अन्य पायलटों के पास जाहिर तौर पर शूट करने के लिए पर्याप्त स्तर नहीं है होंडा रट से.
इस विषय पर, स्पैनियार्ड के प्रतिष्ठित सहयोगियों में से एक ने अभी भी झूठ बोलने के लिए खुद को बाध्य किया, यह इंगित करते हुए कि बॉक्स में अभी भी काम था। यह है नाकागामी, अंतिम से चौथा स्पैनिश ग्रां प्री...2020 चेसिस के साथ। यह कहता है: " मुझे सचमुच उम्मीद है कि हमने जेरेज़ में एक कदम बढ़ाया है। कतर में हुए परीक्षणों से पता चला कि पहली रेस की तरह हमारा प्रदर्शन सर्वश्रेष्ठ नहीं रहा। हम अपनी समस्याओं का समाधान नहीं ढूंढ पाये हैं. पोर्टिमाओ में हमने सबसे आखिर में शुरुआत की और शीर्ष 10 में जगह बनाने में सफल रहे। वहां से हमने समाधानों के बारे में सोचना शुरू किया, शायद आदर्श नहीं लेकिन वे जो हमें महत्वपूर्ण स्थानों के लिए लड़ने की अनुमति दे सकें. और जेरेज़ में हम मंच के करीब आ गये। इसलिए यह हमारे लिए बहुत अच्छा परिणाम था '.
नाकागामी मार्केज़ से असहमत हैं
हालाँकि, फिलहाल, पंखों वाला घर संकट में है क्योंकि इसके पायलट, अपवाद के रूप में नाकागामी, कोई परिणाम नहीं मिलता. जैसा कि कहा गया है, टीम होंडा इससे कम पर भरोसा नहीं कर सकती Cinq पायलट, एक महत्वपूर्ण संख्या: " एक और सवार बाइक को विकसित करने के लिए हमेशा अधिक डेटा प्रदान कर सकता है » जापानी बताते हैं। “ इसके अलावा, यह हमें दिशा न खोने में भी मदद कर सकता है। ऐसा लगता है कि हमें यह मिल गया, मैं नई बाइक पर सहज महसूस करता हूं और यह ठीक है '.
लेकिन जेरेज़ में परीक्षणों के दौरान ताकाकी को कैसा महसूस हुआ? “ सोमवार के परीक्षण में कुछ हिस्सों को आज़माने की प्राथमिकता थी। हमारे लिए यह एक अच्छी परीक्षा थी और हमें अच्छा अहसास हुआ।' ". एलसीआर पायलट ने व्यक्त किये गये खेद के बारे में अपनी टिप्पणी समाप्त की पोल एस्परगारो et एलेक्स मार्केज़ अपनी स्थिति में सुधार करने के लिए अपनी सेटिंग्स पर काम करने में सक्षम होने के बजाय खुद को एक परीक्षण ड्राइवर में तब्दील होते देखना। स्थिति के प्रति एक दृष्टिकोण जिसका वह खंडन करते हैं: " कदापि नहीं ! आम तौर पर यह स्टीफ़न ब्रैडल ही है जो सभी नए टुकड़ों को आज़माता है, वह उनमें से बहुतों का परीक्षण करता है। उन्होंने जेरेज में काफी कोशिश की और उनके साथ टेस्ट टीम काम कर रही है.' फिर, यदि स्टीफ़न अनुमति देता है, तो हम ड्राइवर नए भागों का उपयोग कर सकते हैं ". सामंजस्य इसका मजबूत पक्ष प्रतीत नहीं होता होंडा अभी, और सिर्फ ट्रैक पर नहीं।
