प्रतिस्पर्धा में कभी भी पहले से कुछ नहीं लिखा जाता। यामाहा ने इस साल अपने खर्च पर इसका अनुभव किया, क्योंकि शीतकालीन परीक्षण के दौरान मेवरिक विनालेस के पूर्ण प्रभुत्व और सीज़न की सकारात्मक शुरुआत के बाद, मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी टीम के सवारों को एक बाइक से लड़ना पड़ा जिसका प्रदर्शन अंततः सामने आया था विश्व खिताब के लिए लड़ने में सक्षम होने के लिए बहुत अनियमित होना।
लिवियो सप्पो एक निश्चित घबराहट पैदा करता है (voir आईसीआई) और जिन लोगों ने वालेंसिया ग्रांड प्रिक्स और उसके बाद हुए परीक्षणों का अनुभव किया है, वे भी ऐसा सोच सकते हैं (मोटो 3 के साथ दौड़ में शामिल होने के लिए टेक1016 में "उतरना", सभी उम्र के 7 एम1 आधिकारिक ड्राइवरों के लिए बॉक्स में पंक्तिबद्ध हैं, आदि) .), विशेष रूप से रूकी के प्रदर्शन के बाद से जॉन ज़ारको आधिकारिक सैनिकों पर स्पष्ट रूप से दबाव डालें...
परन्तु यह सारा कार्य निःसंदेह व्यर्थ नहीं था मास्सिमो मेरेगल्लीमोविस्टार यामाहा टीम के निदेशक, अब आधिकारिक सवारों को दोषमुक्त करते हुए इवाटा फर्म के समर्थकों को आश्वस्त कर सकते हैं, जो जाहिर तौर पर दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक हैं: « हमारे लिए यह काफी कठिन सीजन रहा है।' शुरुआत शानदार रही, हमने 3 रेस जीतीं, फिर विभिन्न कारणों से हमारे बीच उतार-चढ़ाव आए। समस्याएँ अलग थीं, कभी-कभी टायर खराब हो जाते थे, कभी-कभी वे बहुत अधिक घिस जाते थे। कोई एकरूपता नहीं थी. हर बार जब हमने सोचा कि हमने समस्या हल कर ली है, हमने बहुत कुछ सीखा, लेकिन बहुत देर से। अब हम जानते हैं कि 2018 बाइक के विकास के साथ किस दिशा में जाना है। यही कारण है कि हमने नवंबर के अंत में अतिरिक्त परीक्षण लागू करने का निर्णय लिया है। बेशक, वैलेंटिनो की चोट ने हमारे परिणामों को प्रभावित किया, लेकिन हमारे सवारों ने हमेशा हमला किया और सब कुछ दिया, भले ही बाइक उस तरह से काम नहीं कर रही थी जैसा वे चाहते थे। निश्चित रूप से, वे दोषी नहीं हैं। »
यामाहा के निजी परीक्षण सोमवार 27 नवंबर और मंगलवार 28 नवंबर को सेपांग सर्किट में होंगे।
स्रोत: टूटोमोटोरीवेब
