पूर्व 500 विश्व चैंपियन मिक डूहान होंडा के ब्रांड एंबेसडर हैं और एचआरसी में उनकी प्रतिष्ठित पृष्ठभूमि के कारण, वह एक बहुत लोकप्रिय अतिथि हैं। उनकी बात भी सुनी जाती है और जाहिर तौर पर उनके अनुबंध के लिए उन्हें अपने नियोक्ता के साथ एकजुट होने की आवश्यकता नहीं है। जब वह वायुगतिकीय अनुसंधान के युग पर अपनी राय देते हैं तो कम से कम यही बात सामने आती है डुकाटी खोला गया, जिससे टोक्यो से लेकर अन्य ब्रांडों का गुस्सा भड़क गया। वे विकास के इस क्षेत्र को आग के हवाले करना चाहेंगे। लेकिन डूहान को लगता है कि यह बहुत अच्छा है!
कलह के विक्षेपक ने मोटोजीपी के रैंकों में गुस्से की हवा बहाई है। अकेले तकनीकी निदेशक के खिलाफ भी उठा तूफान डैनी एल्ड्रिज, विरोध के बवंडर में फंस गए। वायुगतिकीय उन्माद नियमों को हाईजैक कर लेगा और बजट के विस्फोट और फॉर्मूला 1 जैसी उबाऊ मशीनों के जन्म के साथ मौजूदा मोटोजीपी के अंत की शुरुआत का वादा करेगा... लेकिन हर कोई इस दृष्टिकोण को साझा नहीं करता है। और सभी विपरीत भावनाएँ डुकाटी में नहीं पाई जातीं।
प्रमाण के साथ मिक डूहान कौन सा राज्य: " मैं कहूंगा कि यह अनुशासन के लिए अच्छा है। उन्हें कुछ ऐसा मिला जो विवाद को जन्म देता है और समुदाय को उत्साहित करता है। मैं कहूंगा कि यह सब फायदेमंद है ". डिफ्लेक्टर पर ही, यह निर्दिष्ट करता है: " मुझे नहीं पता कि यह क्या था, मुझे इसके बारे में कोई जानकारी नहीं थी, लेकिन मुझे लगता है कि अनुसंधान और विकास का एक नया क्षेत्र होना हमेशा अच्छा होता है। तब तक, हमने ट्रैक्शन कंट्रोल, एंटी-व्हील ड्राइव, इंजन ब्रेकिंग के साथ इलेक्ट्रॉनिक्स पर काम किया। यह कुछ नया लेकर आया है और यह हमेशा सकारात्मक है '.
वह पर समाप्त होता है moto.it " मुझे इसमें कुछ भी बुरा नहीं दिखता. और यह लोगों को बात करने के लिए प्रेरित करता है, यह रुचि पैदा करता है। आइए प्रतीक्षा करें और देखें कि अन्य निर्माता अगली दौड़ में क्या करेंगे ". ऑस्टिन के लिए, डुकाटी कतर और अर्जेंटीना में देखे गए अपने डिफ्लेक्टर का आवश्यकतानुसार उपयोग करना जारी रखेगी। अप्रिलिया ने होंडा की तरह ही इस तरह के एक तत्व का वादा किया है जो इसे केवल लोगों के लिए उपलब्ध कराएगा बैसाखी. जहाँ तक यामाहा की बात है, वह केवल तभी बाहर निकालता है जब बारिश होती है...
