कई ग्रां प्री के लिए, मेवरिक विनालेस अपना सिर उठा रहा है। एक सुधार जो निस्संदेह इस सीज़न की शुरुआत से यामाहा द्वारा किए गए कार्यों का एक दृश्य परिणाम है। लेकिन फैबियो क्वार्टारो ने इसे और भी बढ़ा दिया है, जो आधिकारिक ड्राइवरों के साथ खेलने के बिंदु तक, एम1 को संभालने में अपनी सारी प्रतिभा दिखाता है। फ्रांसीसी ने स्पैनियार्ड को चिढ़ाया, और वह जल्द ही खुद से दो लोगों के लिए हैंडलबार का सवाल पूछेगा। क्योंकि वैलेंटिनो रॉसी रिटायर होने के इच्छुक नहीं दिखते। इस उभरती दुविधा पर, विनालेस टिप्पणी करते हैं...
मवरिक वीनलेस बाएं सुजुकी जहां वह एक फैक्ट्री के काम में व्यस्त था यामाहा जहां उन्हें वर्ल्ड चैंपियन बनना था. आकलन? 2017 में उनका पदार्पण तीन जीत और दूसरे स्थान के साथ शानदार रहा। और फिर आतिशबाज़ी गीली गंदगी में बदल गई। तनाव इस हद तक प्रकट हुआ कि उसके बॉक्स में एक गहरा नवीनीकरण हुआ होगा, विशेष रूप से, के प्रस्थान के साथ रेमन फोर्काडा.
En 52 एम1 पर ग्रांड प्रिक्स, शीर्ष बंदूक ने जीत हासिल की Cinq जीत के बाद, वह यामाहा के साथ पहली चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रहे, वह 2018 में चौथे स्थान पर रहे और इस साल वह तीसरे स्थान की दौड़ में हैं। बुरा नहीं है, लेकिन वह लक्ष्य नहीं था। और आलोचना अभी भी है.
अचानक, हम खुद से यह सवाल पूछते हैं कि आगे क्या होगा, उस अवधि में जहां स्थानांतरण बाजार 2021-2022 की अवधि को देखते हुए आगे बढ़ जाएगा। यह पहले से ही मोटोजीपी पैमाने पर कल है! उनका आखिरी पट्टा यामाहा, स्पैनियार्ड ने इसे बहुत जल्दी शुरू कर दिया था, लगभग एक औपचारिकता के रूप में। लेकिन समय बदल रहा है. इस समय, Viñales उतनी ही जल्दी चेतावनी देते हैं: " मैं नहीं जानता कि यामाहा के साथ बने रहना ही सबसे अच्छी बात होगी या नहीं। "
साथ फैबियो क्वाटरारो क्षेत्र में, यह शायद यामाहा को प्रभावित करने के लिए कहा जाने वाला वाक्य नहीं है... बल्कि जागरूकता बढ़ाने के लिए है सुजुकी और, शायद सबसे ऊपर भी, डुकाटी उसके भाग्य पर, यह अच्छी तरह से कहा गया है। इसके बाद यह याद किया जाएगा Thaïlande, वेले टीम के साथी ने यह घोषणा की एम1 वास्तव में उनकी शैली के अनुरूप नहीं था कठोर ब्रेकिंग और जोरदार त्वरण से बना है। या डेस्मोसेडिसी के फायदे...
