मोटोजीपी, मैक्स बियाग्गी: "केवल मार्केज़ ही होंडा को समान परिणाम देने की गारंटी दे सकता है"

क्या MotoGP में स्थिति बदल सकती है? उस समय तक, युवा पायलटों की तलाश खुली थी, और अनुबंध जल्दी ही छोटी अवधि के लिए, अधिकतम लगभग दो वर्षों के लिए, संपन्न कर लिए जाते थे। लेकिन होंडा में मार्क मार्केज़ द्वारा हस्ताक्षरित पट्टा 2024 तक चलने के साथ, यह समझौता यामाहा द्वारा अपने सवारों विनालेस और क्वार्टारो को तुरंत बनाए रखने के निर्णय के बाद आ रहा है, माहौल बदल रहा है। अब हम अपनी ताकत पर भरोसा करना चाहते हैं और पूर्वेक्षण पर कम ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं। मैक्स बियाग्गी बताते हैं क्यों...

आकस्मिक रूप से, 2020 सीज़न से ठीक पहले 2024 की समय सीमा तक इसके भाग्य को सील करना मोटोजीपी में एक अभूतपूर्व दृष्टिकोण है। हालाँकि, यह वही है जो उसने लिया है होंडा et मार्क मारक्वेज़. एक विकल्प जो 2013 के बाद से दोनों द्वारा प्राप्त परिणामों को पढ़ने से उचित है। छह विश्व चैंपियन खिताब, यह एक शानदार सीवी है! यह संयोजन पूरी तरह से सफल साबित हुआ और पार्टियों के बीच उत्कृष्ट संबंध बने रहे। तो फिर चयनात्मक क्यों बनें?

इससे भी कम, क्योंकि बाज़ार की स्थिति भी विकसित हो चुकी होगी। छह बार के विश्व चैंपियन और अब मोटो3 में प्रतिस्पर्धा करने वाली टीम के बॉस मैक्स बियाग्गी व्याख्या करना : " इसमें कोई संदेह नहीं कि होंडा को अपना चैंपियन मिल गया है। कम उम्र में ही वह पहले ही कई विश्व खिताब जीत चुके हैं। यह एक रिकॉर्ड है. शायद उन्होंने एक दीर्घकालिक निवेश किया है जो उन्हें ऐसे परिणामों की कल्पना करने की अनुमति देता है जिसकी गारंटी मार्क के अलावा कोई और नहीं दे सकता। कम से कम अब तक तो यही स्थिति है. शायद निवेश कीमत को उचित ठहराता हैएक्स। »

ले कॉर्सेयर स्काई स्पोर्ट पर कहते हैं: " यामाहा ने दो आधिकारिक सवारों विनालेस और क्वार्टारो के लिए दो साल का अनुबंध समाप्त करके सब कुछ का अनुमान लगाया। उन्होंने भविष्य के लिए पायलट लेना शुरू कर दिया. अंततः, होंडा ने और भी अधिक किया, क्योंकि उन्होंने यामाहा से भी अधिक लंबे अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अब हर कोई सोच रहा है कि आगे क्या होगा, क्योंकि ऐसे बहुत से युवा ड्राइवर नहीं हैं जो तेजी से चलते हों. »क्या मछली पकड़ने का तालाब सूख गया है? 2020 के नवागन्तुकों के लिए ब्रैड बाइंडर, इकर लेकुओना et Álex Marquez जवाब देना…