एलेक्स एस्पारगारो अप्रिलिया पर सवार होकर 2022 मोटोजीपी सीज़न का इंतजार कर रहा है, जो निस्संदेह इतना आशाजनक कभी नहीं रहा। किसी तरह से इसे मोटो 2 के माप के करीब लाने के लिए छोटा किया गया, नोएल के ओपस ने हैंडलिंग से लेकर इंजन तक सभी क्षेत्रों में सुधार किया है, जबकि तकनीकी विकास के संदर्भ में, पियाजियो समूह ब्रांड कम से कम डुकाटी हमवतन के रूप में आविष्कारशील लगता है। हालाँकि, एक ख़तरा है जिसे मेवरिक की टीम के साथी विनालेस ने उजागर किया है। यह काफी हद तक वैसा ही दिखता है जैसा कि यामाहा को सामना करने की उम्मीद है, लेकिन ट्रांसलपाइन V4 की तुलना में कम शक्तिशाली इंजन के साथ...
मलेशिया और इंडोनेशिया के बीच साझा किए गए इस ऑफ-सीज़न के पांच दिनों ने अच्छे फॉर्म की पुष्टि की डुकाटी, के भाग्य के बारे में चिंतित KTM और यामाहा, और खुलासा किया होंडा और Aprilia बहुत आशाजनक। दो आरएस-जीपी के संबंध में, एलेक्स एस्परगारोज़ यह ध्यान देने में असफल नहीं हुआ कि उसकी मशीन अब तेज़ लैप और लंबी दौड़ दोनों के दौरान तेज़ है। हालाँकि, सभी संभावित दुनिया में सब कुछ ठीक नहीं है…
स्पैनियार्ड इस प्रकार कहता है: " परीक्षण परीक्षण हैं. यह एक दौड़ से बिल्कुल अलग है. भले ही आप एक चक्कर में तेजी से दौड़ते हों या दौड़ की गति अच्छी हो, इसका मतलब यह नहीं है कि आप दौड़ जीत गए ". वह निर्दिष्ट करता है: " एक दौड़ में, कई चीज़ें होती हैं जो भिन्न होती हैं। आपको अपने विरोधियों से लड़ना होगा। उसके बाद, समस्या यह है कि जब आप किसी अन्य ड्राइवर के पीछे चलते हैं तो अगले टायर में दबाव बढ़ जाता है », सबसे बड़ा जोड़ता है एस्पारगारोने ग्रांड प्रिक्स में बार-बार आ रही एक समस्या का हवाला देते हुए खुलासा किया MotoGP आधुनिक।
एलेक्स एस्पारगारो: “ जब हम अकेले भ्रमण करते हैं तो हमारा अप्रिलिया बेहतर व्यवहार करता है«
रेसिंग स्थिति की तुलना में स्वतंत्र रूप से सवारी करते समय उच्च कॉर्नरिंग गति को तेज लैप समय में बेहतर ढंग से अनुवादित किया जा सकता है। क्योंकि अगर एक पायलट Aprilia एक प्रतिद्वंद्वी का सामना होता है, तो उच्च कॉर्नरिंग गति अब हासिल नहीं की जा सकती…” मुझे ऐसा लगता है कि जब हम अकेले चक्कर लगाते हैं तो हमारी बाइक बेहतर चलती है ", टिप्पणी एलेक्स एस्पारगारो. ' तब हम उच्चतर कॉर्नरिंग गति तक पहुँचते हैं। लेकिन यदि आप उस तीव्र गति से गाड़ी नहीं चला सकते, तो आप मुसीबत में हैं। '.
मकई Aprilia इसकी आस्तीन में एक इक्का है, जैसा कि शीर्ष गति माप से पता चलता हैएलेक्स एस्पारगारो और उसके साथी मेवरिक विनालेस स्ट्रेट पर अब इतने आसान शिकार नहीं हैं। “ अतिरिक्त शक्ति हमारी मदद करती हैa », स्पैनियार्ड ने विश्वास के साथ घोषणा की। एक विश्लेषण जिसकी तुलना बॉक्स से सुनी गई बातों से की जानी चाहिए यामाहा जहां यह माना जाता है कि यदि एम1 अभी भी रैंकिंग शीट के शीर्ष पर मौजूद रहता है, तो यह इस निपुणता के लिए धन्यवाद है फैबियो क्वाटरारो उसे घुमावों को निगलने के लिए। समस्या वैसी ही होगी जैसी इसके लिए है Aprilia : किसी के सामने होने पर यह गुण व्यक्त नहीं हो पाएगा, अगला टायर गर्म हो जाएगा... लेकिन यामाहा नहीं होगा V4 अप्रिलिया एक सीधी रेखा में अपने अवसरों को सुरक्षित रखने के लिए।
