मोटोजीपी यामाहा अब किसी से कुछ नहीं मांगता: इंजन नहीं खोले जाएंगे

यह उन विषयों में से एक था जिसने पैडॉक में पर्दे के पीछे बातचीत जारी रखी: यामाहा इंजन की विश्वसनीयता इसके अंदरूनी हिस्से में तकनीकी समस्या से प्रभावित हुई। इतना कि प्रति ड्राइवर पांच मशीनों का नियामक आवंटन पहले ही काफी हद तक शुरू हो चुका है। जबकि इस सीज़न में अभी सब कुछ शुरू हो रहा है. एक गहन हस्तक्षेप की योजना बनाई गई थी, जिसमें स्थापित सील को तोड़ने के लिए अन्य निर्माताओं से छूट प्राप्त करने की आवश्यकता थी। एक सर्वसम्मत निर्वहन जिसे प्राप्त करना बहुत जटिल है। तो यामाहा ने पीछा करना छोड़ दिया...

हम नहीं जानते कि क्या यामाहा ने इसके इंजन को नष्ट किए बिना इसकी समस्या को हल करने का एक तरीका ढूंढ लिया है, लेकिन यह निश्चित है कि निर्माता वर्ष के अंत तक अपने पास जो कुछ भी है उससे काम चला लेगा। और उससे भी आगे, क्योंकि तकनीकी रोक 2022 तक प्रभावी है…

लिन जार्विस वास्तव में स्टायरियन ग्रांड प्रिक्स खोलने वाली रेड बुल रिंग में घोषणा की गई है कि छूट प्राप्त करने के लिए निर्माताओं के संगठन एमएसएमए से कोई अनुरोध नहीं किया जाएगा। विषय बंद है. राजनीतिक रूप से कहें तो, निश्चित रूप से... फिलहाल, फैबियो क्वाटरारो अपने इंजन की तुलना में अपने ब्रेक के साथ अधिक संघर्ष करता है मेवरिक विनालेस पिछले सप्ताहांत क्लच की समस्या थी। इंजन की समस्या के संबंध में, हमने वाल्व और 300 आरपीएम की अधिकतम गति में गिरावट के बारे में बात की।