यामाहा और इसका इंजन काफी कहानी है। शीर्ष गति में वह हमेशा कमजोर रहे हैं और मोटोजीपी क्षेत्र में उनकी शक्ति सबसे प्रभावशाली नहीं मानी जाती है। लेकिन जब तक यह जीतता रहा, इसे सहन किया गया। 2020 में उन्होंने नाराजगी जताई. दोषपूर्ण वाल्वों के कारण, यह पार्टी में नहीं था, और शुरुआत में डरावना न होने के अलावा यह बहुत टूट गया। 2021 के लिए, टीम प्रिंसिपल लिन जार्विस ने अपने ड्राइवरों के दिमाग को एक सिद्ध प्रतिष्ठा के साथ समान यांत्रिकी के साथ सवारी करने के लिए तैयार किया है, लेकिन अचूक दृढ़ता की राहत के साथ। इसमें कोई शक नहीं, लेकिन विनालेस देखने के लिए कहता है...
एन 2020, यामाहा एक सीज़न इंजन विफलताओं से चिह्नित था। एम1 का इनलाइन-फोर प्रदर्शन में पिछड़ गया और इसमें विश्वसनीयता की कमी भी थी। के नेता यामाहा आश्वस्त हैं कि पिछले वर्ष अनुभव की गई स्थिरता संबंधी समस्याएं दोबारा नहीं होंगी। लिन जार्विस प्रमुख हैं.
फ़ैक्टरी ड्राइवर मवरिक वीनलेस, जिन्हें 2020 में पिट लेन से दौड़ शुरू करनी पड़ी क्योंकि वह एक अतिरिक्त इंजन का उपयोग कर रहे थे, इस ख़तरे से विशेष रूप से प्रभावित हुए। इसलिए, जब हम उनसे 2021 के विषय पर बात करते हैं, तो वे सतर्क रहते हैं: “ निःसंदेह मैं चिंतित हूं और मुझे नहीं पता कि मैं इंजनों के साथ सीज़न में जीवित रह पाऊंगा या नहीं। लेकिन मुझे लगता है और उम्मीद है कि इन मुद्दों का समाधान हो गया है ", टिप्पणी की Viñales, जो अपना पांचवां सीज़न खेलेगा यामाहा 2021 में। यह मेरे लिए और मेरे करियर के लिए बहुत महत्वपूर्ण वर्ष है। मैं शुरुआत करने और आगे बढ़ने के लिए इंतजार नहीं कर सकता », के लोगों सहित, स्पैनियार्ड को भी याद दिलाया यामाहा.
नियम MotoGP यह निर्धारित करता है कि प्रतिस्पर्धी निर्माताओं के इंजन 2020 से 2021 तक अपरिवर्तित रहेंगे। एक नए आपूर्तिकर्ता के वाल्वों के दोषपूर्ण बैच ने पिछले साल विश्वसनीयता की समस्याएं पैदा कीं। के अनुसार यामाहा, इस समस्या का समाधान हो गया है।
हालाँकि, प्रदर्शन के मामले में, यामाहा 2021 में भी घाटा रहेगा।'' आप इंजन नहीं बदल सकते. इसलिए ड्राइविंग स्टाइल या चेसिस पर काम करना जरूरी है ", टिप्पणियाँ Viñales. ' हम कड़ी मेहनत करेंगे क्योंकि पिछले साल हमें कड़ी टक्कर मिली थी, खासकर मिसानो के बाद '.
विनालेस: "हमें हर दौड़ जीतनी नहीं है, लेकिन हमें सबसे आगे रहना है"
ये विश्वसनीयता के मुद्दे हैं जिन्होंने यामाहा सवारों के प्रदर्शन को प्रभावित किया है। Viñales परीक्षण के दौरान रुकना पड़ा। “ हमारे इंजन ख़त्म हो गए। लगातार बने रहना बहुत कठिन था क्योंकि हम उस तरह परीक्षण नहीं कर सके जैसे हम आम तौर पर करते हैं », फ़ैक्टरी ड्राइवर स्वीकार करता है यामाहा.
निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान, Viñales जल्दी गड्ढों में लौटना पड़ा। “ यह समझने के लिए कि दौड़ के लिए और तेज़ लैप के लिए मुझे क्या चाहिए, मैं छह, सात या आठ लैप की लंबी अवधि करना पसंद करता हूँ। आरागॉन में, मैं एक समय में केवल तीन या चार चक्कर ही लगा सकता था। इससे कार्य कठिन हो गया, हालाँकि हम अच्छे परिणाम प्राप्त नहीं कर सके », पूर्व मोटो3 विश्व चैंपियन की रिपोर्ट।
विनालेस 2021 मोटोजीपी सीज़न को लेकर आश्वस्त हैं। हमारा एकमात्र विकल्प कड़ी मेहनत करना और शीर्ष पर रहने और दौड़ में लड़ना है। आपको हर दौड़ जीतनी नहीं है, लेकिन आपको सबसे आगे रहना है ", घोषित किया गया मोटरस्पोर्ट-कुल यामाहा राइडर जिसे इस साल एक नया साथी मिलेगा: फैबियो क्वाटरारो.
