मोटोजीपी, लिवियो सुप्पो सुजुकी: "मैं ताका नाकागामी को अपराधी नहीं बना रहा हूं, वह अपराधी नहीं है"

कैटलन ग्रांड प्रिक्स की शुरुआत में दुर्घटना अभी भी बात हो रही है. यह याद किया जाएगा कि तथ्यों की गतिशीलता ताका नाकागामी द्वारा शुरू की गई थी। बाद वाले ने, अपनी बारहवीं प्रारंभिक स्थिति से त्वरित शुरुआत के बाद, जिसने उसे अग्रणी समूह में ला दिया, पहले मोड़ की शुरुआत में अपनी होंडा के सामने से हार गया। सुज़ुकी टीम के मैनेजर लिवियो सप्पो इस तमाशे से और भी अधिक हताश थे क्योंकि बगानिया के साथ जापानी के दो संपार्श्विक पीड़ितों में से एक, उनके सवारों में से एक था, इस मामले में एलेक्स रिंस जिनकी अब कलाई टूट गई है। वह एलसीआर ड्राइवर पर पकड़ ढीली करके तथ्यों पर वापस आता है, लेकिन रेस मैनेजमेंट की निहाई पर हथौड़े से वार करना जारी रखता है...

लिवियो सप्पो निर्माता से रेस डायरेक्शन तक विरोध जारी किया सुजुकी जिसका वह बाद के पहले मिनटों से प्रतिनिधित्व करता है टका नाकागामी उसने अपने आप को चारों बेड़ियों के साथ हवा में पाया, जिससे वह गिर गया पेको बगनाइया et एलेक्स रिंस. एक दृष्टिकोण जिसे अधिकारियों ने दस मिनट में निपटाया और निष्कर्ष निकाला कि यह एक रेसिंग घटना थी। एक प्रक्रिया और एक उपसंहार जिसे इटालियन अभी तक पचा नहीं पाए हैं।

वह इस पर बात भी करते हैं मोमाग, मौके-मौके पर खुलासा हुआ कि उनका गुस्सा भी चालू था टका नाकागामी घटनाओं के समय यह एक उदार फटकार में बदल गया। लेकिन के लिए दौड़ की दिशा, यह वही कीमत है: " हमने आधिकारिक तौर पर दुर्घटना का विश्लेषण करने के लिए कहा, भले ही संचार "कोई और जांच नहीं" छठे दौर में दिखाई दिया » वह फिर से क्रोधित हो गया, और कहा: " मेरी राय में, यह उनकी सबसे बड़ी गलती थी : दौड़ के बाहर शामिल तीन ड्राइवरों के साथ, कोई तात्कालिकता नहीं थी, वे शांति से एक विचार प्राप्त कर सकते थे। इस तरह की घटना का फैसला दौड़ देखने के 10 मिनट में नहीं किया जाना चाहिए '.

इसलिए आग अधिकारियों पर केंद्रित है। क्योंकि के बारे में नाकागामी, लिवियो सप्पो अब एम्बुलेंस पर गोली नहीं चलाएगा: " टका मेरे प्रति उसी तरह दयालु है जैसे वह लुसियो, गाइडोटी और पूरी टीम के प्रति है, लेकिन उसे समझना चाहिए कि उसने गंभीर गलती की है ". क्योंकि उनके लिए, तथ्य पहले कोने पर पहुंचने से पहले ही शुरू हो गए थे: " उसने बेहद खतरनाक तरीके से ट्रैक को दाएं से बाएं पार किया. यदि हर कोई सीधे अंत में ऐसा करना शुरू कर दे, तो वे निश्चित रूप से गिर जायेंगे '.

लिवियो सप्पो: " होंडा को अच्छी तरह से जानते हुए, मुझे लगता है कि ताका नाकागामी भारी दबाव में है«

ऐसा नहीं था, जारी है suppo, एक सामान्य रेसिंग दुर्घटना: " मैं 2006 में सेटे गिबरनौ और लोरिस कैपिरोसी के बीच हुई दुर्घटना में टीम मैनेजर के रूप में भी शामिल था। लेकिन यह अलग था, उन पर हमला किया गया और सेटे ने लोरिस को मारा। यह एक रेसिंग दुर्घटना है. यदि हम पटरी काटने से शुरुआत करें तो यह दूसरी बात है: मान लीजिए कि उसने भी अच्छी शुरुआत की, समस्या इस तरह से ट्रैक काटने की थी. पोल एस्परगारो वास्तव में नुकसान पहुंचा सकता था '.

फिर लिवियो सप्पो की स्थिति को याद करते हुए तथ्यों को प्रासंगिक बनाता है नाकागामी. इस प्रकार जापानियों पर दबाव है होंडा : एक ओर ऐ ओगुरा, मोटो2 से, सीज़न के अंत में उनकी जगह ले सकता है, अन्य एचआरसी को अपने हमवतन से तकनीकी संकेतों का इंतजार है, जो इस आरसी213वी को दूसरों की तुलना में कम गलत समझते हैं: " एचआरसी के माहौल को अच्छी तरह से जानने के बाद, मुझे लगता है कि वह भारी दबाव में है "समझाया है suppo.

« अब मार्क मार्केज़ नहीं हैं और होंडा में वे समझना चाहते हैं कि बाइक को किस दिशा में विकसित किया जाए। एचआरसी के तकनीकी निदेशक ताकेओ योकोयामा अभी भी टाका के दायरे में हैं मुझे लगता है कि इससे उस पर काफी दबाव पड़ता है।'. इसलिए भी क्योंकि मुझे नहीं लगता कि अगले साल अभी तक उसकी पुष्टि हुई है। बहरहाल, मैं टका का अपराधीकरण नहीं कर रहा हूँ। मैं समझता हूं, वह अपराधी नहीं है. बहुत गंभीर बात यह है कि अधिकारियों के समूह ने बिना सोचे-समझे दस मिनट में सब कुछ तय कर लिया » समाप्त होता है ए लिवियो सप्पो जिसके मन में कबीले के प्रति सख्त द्वेष है फ़्रेडी स्पेंसर.