मोटोजीपी ले मैंस फ्रांस जे1 विनालेस (यामाहा/3): "कुल मिलाकर, मुझे अच्छा महसूस हो रहा है"

शरद ऋतु के मौसम में फ्रेंच ग्रां प्री के पहले दिन मेवरिक विनालेस को गिरने की भयावहता का अनुभव हुआ। लेकिन इस अवसर पर उन्होंने टायरों के बारे में बहुत कुछ सीखा और सबसे बढ़कर, उन्होंने दोपहर के सूखे में दूसरे अभ्यास सत्र का लाभ उठाते हुए खुद को तीसरे स्थान पर रखा, जो निस्संदेह पहले से ही उन्हें 'Q2 में जगह' का आश्वासन देता है। गीले ट्रैक पर बारहवें और सूखे ट्रैक पर तीसरे स्थान पर, रविवार की दौड़ के लिए वह कौन सी परिस्थितियाँ चाहते हैं, यह बताने की कोई आवश्यकता नहीं है...

मवरिक वीनलेस की सही कार में पहले से ही है फ़्रांस के महान बुगाटी ट्रैक पर पहला दिन बिताने के बाद ले मैंस में। स्टैंडिंग में तीसरा, वह प्रस्तावित शर्तों के अनुसार ट्रैक की पकड़ की स्थिति का आकलन करने में सक्षम था: " मैं फैबियो से सहमत हूं जब उसने कहा कि ठंडे तापमान के कारण आज टायरों को गर्म करना मुश्किल था ", मान गया Viñales फ्रेंच के साथ. “ नए टायरों के साथ पहली लैप्स में आपको बर्फ पर गाड़ी चलाने जैसा अहसास होता है. मैं मुख्य रूप से बाएं फ़्लैंक के बारे में बात कर रहा हूं, यह दाईं ओर जाता है। लेकिन बायीं ओर आपको दो या तीन मोड़ों की आवश्यकता है जब तक कि आप पकड़ महसूस न कर लें '.

« कुल मिलाकर, मैं आज के प्रदर्शन से खुश हूं मेवरिक ने कहा। “ आज मैं दौड़ की गति बनाए रखने में व्यस्त था, क्योंकि कोई नहीं जानता कि रविवार तक हमारे पास सूखा सत्र होगा या नहीं। और यदि रविवार को हमारी सूखी दौड़ होती है, यह महत्वपूर्ण है कि हमारे पास रेस सेटअप के लिए पहले से ही एक विचार हो. कुल मिलाकर मुझे अच्छा लग रहा है. हमें अभी भी बाइक में सुधार करने के लिए कुछ चीजें हैं, लेकिन ये विवरण हैं। जब हम ऐसा कर लेंगे तो हम युद्ध के लिए तैयार हो जायेंगे। मुझे खुशी है कि अब मैं अच्छे स्तर पर लौट आया हूं।' '.

विनालेस: "मुझे पता है कि दौड़ में कौन सा टायर इस्तेमाल करना है"

Viñales एफपी1 में अपनी गिरावट की व्याख्या करते हुए समाप्त होता है: " मैं नरम से मध्यम बारिश वाले टायरों में चला गया। इसलिए जब मैं तीसरे कोने पर पहुंचा तो मैं बहुत आशावादी था। मैंने अपना घुटना ज़मीन पर रख दिया और उसी समय गिर गया। यह ठंडे टायर थे. पूरी तरह से मेरी गलती है. मुझे थोड़ा और इंतज़ार करना चाहिए था. लेकिन दुर्घटना के बाद, तेज़ लैप करने का आत्मविश्वास हासिल करने में मुझे केवल चार या पाँच कॉर्नर लगे। यह सकारात्मक था. साथ ही, इस दुर्घटना के बाद, मुझे पता है कि हमें यहां दौड़ में किस टायर संरचना का उपयोग करना है '.